Тема: [Мск] С чего начать снятие m20b20

На авито довольно много объявлений об аренде всякого инструмента, в том числе автомобильного. Но как оно на деле, не пробовал, не могу сказать. Хотел было свой пресс тоже попробовать сдавать в аренду, но потом подумал, что это гемор, плюс какие-то непонятные люди будут жамкать грязными клешнями мой пресс, который я с такой любовью делал вот этими самыми руками.

Это сюжет для следующей серии Терминатора!

Да нифига, я это делал несколько лет назад без проблем, при том что тогда больше 45кг вообще поднять не мог.

Вот-вот, а прикинь он на ногу тебе упадет, и хорошо если ее соберут потом. Оно тебе надо? Очень ответственно надо подойти к этой процедуре. Я бы мотор подготовил к выемке, снял передние колеса и опустил морду, потом взял трубу покрепче и позвал шестерых (не четверых) друзей. Вот так будет дешево и сердито. Вес мотора где-то мелькал на форуме, поищи.

Я про жертвы в плане кузовни. Ты хоть 10 человек пригласи, а если снимать вручную, то кузов будет помят сто пудов. В прочем гусём, если снимать с коробкой, тоже большая вероятность этого. Моим же способом всё удалось вручную без каких либо проблем и жертв, даже телевизор не помялся больше чем был мят.

Двигатель гусем спокойно вынимается с коробкой и это намного проще чем без коробки, которую замучаешься выкручивать из под машины.

При этом, особенно при недостатке опыта, есть огромные шансы помять кузов где только можно. Если спускать вниз, то коробка прекрасно становится доступна сверху, можно ещё заранее открутить нижние болты что-бы не мешались, всё равно заднюю опору лезть откручивать, вне зависимости как это всё вынимать.

Коробка на машине должна остаться) Забыл написать что ее подвязать надо (исправил).

А ты вообще первое сообщение автора читал? Ему вообще-то для кузовных работ делать надо. А следовательно снимать надо ВСЁ! Выхлоп, КПП, кардан, вообще всё. И двиг по хорошему разбирать не стоит, а то потом не факт что соберёт нормально без затрат.

А ты вообще первое сообщение автора читал? Ему вообще-то для кузовных работ делать надо. А следовательно снимать надо ВСЁ! Выхлоп, КПП, кардан, вообще всё. И двиг по хорошему разбирать не стоит, а то потом не факт что соберёт нормально без затрат.

Читал! А ты опять не все читал что я написал?!
Снимет двигатель, потом все остальное. Я лишь предложил свой рецепт. А вот твой чудо-способ снятия, я себе даже представить не могу!

Смысла нету оставлять всё это остальное, что-бы оно мешало снимать двиг, а потом это всё остальное всё равно так-же снимать вниз.

Мой способ опробован и не представляет никаких проблем, при том опробован на иксе, где в придачу ещё куча всяких прибамбасов типа переднего редуктора и кардана, полуосей и рейки, которая снимается только после разделения двига и балки. В придачу этот способ требует только две подставки под авто, подставки под балку (можно любую фигню подложить), деревяшку и хороший домкрат. Ну и любую тележку, дабы двиг перетащить у угол гаража. И снятие ГБЦ этот способ не требует, что в случае когда двиг снимается не для его ремонта крайне важно.

Замечу что лично им снял себе двиг со всей трансмиссией в одиночку, будучи в общем-то физически слабым человеком и ушло у меня на всё про всё дня 3 часов по 5. Это снятие всей навески и впускного коллектора, снятие выпуска, кардана, опускание авто и снятие всего агрегата вниз с поднятием авто обратно (включает отделение подвески и рулевого кардана), откручивание и вытаскивание трансмиссии (КПП + раздатка + передний вал), разборка всей подвески и остатков трансмиссии, перекидывание кузова, увозка двига и итоговое собирание подвески на кузове. Если бы это был не икс, то сделал бы раза в 1.5 быстрее, так как не было бы проблем ни с раздаткой ни с передней частью трансмиссии. Делал это в гараже 3*6 с бетонным полом без ямы и прочего.

Не слушайте его! Он в натуре Терминатор! Он коробас и двигатель дома на диване перебирал!

Он коробас и двигатель дома на диване перебирал!

Не на, а перед диваном!

Поддержу Виктора - поскольку мотор снимается для кузовных работ, а точнее - КУЗОВ СНИМАЕТСЯ с трансмиссии, то вариант с ронянием вниз трансмиссии - самый интересный, при условии, что есть возможность оставить её так валяться в гараже. У самого был опыт с демонтажем и установкой М10, который тоже нихрена не лёгкий. Всё сделал с использованием цепной тали на 0,5тн, которая была зацеплена за перекладину ворот. Стоит она совершенно недорого. Всё далал в одно рыло и без малейших напрягов - по чуть вынул вверх, откатил машину, опустил. Так же и обратно вкидывал мотор. М20 лучше вынимать с КПП. Но надо хорошо подумать, выдержит ли перекладина такой вес.

Не на, а перед диваном!

Хорошо хоть не под диваном)))

Из вышеописанного я понял что каждый уважающий себя езошник должен вынуть и поставить мотор самостоятельно, желательно голыми руками, и перебрать потом дома одновременно с коробкой, коробка перебирается левой рукой а мотор правой.

не желательно, а обязательно. И перебирать - под диваном. ))))))))))))))

не желательно, а обязательно. И перебирать - под диваном. ))))))))))))))

Точняк!