Тема: Сошла с ума приборка и гул под капотом

Добрый день, столкнулся с такой проблемой, при включении зажигания, на приборке горит только индикация oil serviece (очень быстро моргает) и дергаются туда сюда стрелки с небольшим треском, так же под капотом толи в районе блока предохранителей тли в районе стартера появляется гул (похожий на мычание ), после выключения зажигания приборка гаснет, но гул не исчезает, помогает только отключение клеммы акб. Куда копать, господа?)

-----
Двигатель m10b18  2BE

Поверить предохранитель №10. Если с ним ок- убедиться в наличии 12 вольт при включенном зажигании в разъемах приборки на зеленом/белом проводе. точки 6 и 23 в разъемах приборки. В каком именно 6, а в каком 23 - не помню, я их все время путаю. Главное - зеленый/белый провод.

Ладно, с приборкой более менее понятно, а гул? У меня было когда начал умирать насос печки, но не прямо гул, но слышно было и на заведенном моторе, ТС, может она у тебя на взлет так готовится?

Может и мотор печки, он жужжать на всех скоростях не так давно начал. В самой приборке все супер, все контакты на месте, даже родные аккумуляторы целые и не текут, салонная проводка в порядке, сейчас меняю все массовые провода под капотом и в целом привожу в порядок, затем займусь блоком предохранителей, из него торчит разъем птф  умельцы запитали птф от гены, они работают как ходовые огни и не выключаются. По результату отпишу, жду новые хорошие клеммы)

Нашел причину гула, это моторчик дворников, провод на стеклоомыватель возле фары перетерся и коротил на кузов, пока отрезал и заглушил, вытащил реле дворников, при подлкючении клеммы ничего не гудит. Заменил на новые провода массы под капотом, и клеммы акб, расковырял моторную косу, там все хорошо, в приборке аккумуляторы целые, контакты в порядке. Есть заметная утечка тока, при подключении минусовой клеммы к акб - искрит. По колхозу в проводке - предыдущие хозяева сделали из родных птф дхо - кинув провод на генератор, и наколхозив чего-то в блоке предохранителей (открывал его, куча скрутое и изоленты, оголенных и поплавленных проводов нет), в салоне остатки сигнализации и магнитола подключена на кучу скруток. Буду дергать предохранители и мерить утечку.

UPD
Все работает, проблема решилась заменой клемм акб, и проводов на массу под капотом, утечка тока с 21 предохранителя шла на салонный свет, теперь утечка 30мА/ч с магнитолы и 0мА/ч без нее

сопли все подобрал, которые торчали от предыдущих хузяев?

А вот и не ушла утечка видимо проблема плавающая, грешил на подсветки пепельниц, они как раз по 0,18 А/ч жрут судя по етк, по схеме отключил все потребители кроме приборки - утечка 0,18, отключил приборку - амперметр сходит с ума 8-9-10 ампер показывает, при этом 21ый предохранитель не перегорает (не китайский). Машина то работает, но вот акум заряжать постоянно надоело. Есть еще колхоз в блоке предохранителей, но на улице я не в силах его побороть, да и видно там плохо все, если его располовинить, не выдергивая всю салонную проводку.

схеме отключил все потребители кроме приборки - утечка 0,18, отключил приборку - амперметр сходит с ума 8-9-10 ампер показывает,

Меня смущают вот эти 8-9-10 ампер. Это серьезный ток. Слишком серьезный. Тем более странно, что с приборкой утечка 0,18А (что в принципе тоже очень дофига), а без приборки - 8 ампер.
А у тебя магнитола как подключена? В смысле она может играть при выключенном зажигании?

Меня смущают вот эти 8-9-10 ампер. Это серьезный ток. Слишком серьезный. Тем более странно, что с приборкой утечка 0,18А (что в принципе тоже очень дофига), а без приборки - 8 ампер.
А у тебя магнитола как подключена? В смысле она может играть при выключенном зажигании?

Магнитола может играть без ключа, сейчас она вообще отключена и снята. Под рулем нашел еще такие предохранители, видимо остатки от сигналки. (стояла какая-то APS, скорее всего 2300)

Под рулем нашел еще такие предохранители, видимо остатки от сигналки. (стояла какая-то APS, скорее всего 2300)

Это - хорошая, годная находка. Демонтируй ее аккуратно. Где надо - заизолируй, где были разрывы - соедини. В общем убери из машины все лишнее и проверь снова.

Магнитола может играть без ключа, сейчас она вообще отключена и снята.

Новомодные магнитолы в таком случае могут потреблять до 200 мА. Это - очень много. Но если она вообще снята, то ее рассматривать не будем.

Дальнейшие ковыряния блока предохранителей дали еще одну находку, в виде запрятоного под крышкой четырехконтактного тазо-реле. Один из проводов идет на генератор, с остальными пока не ясно. (туманки у меня работают как дневные ходовые огни от гены и не выключаются), два торчащих разъема из блока предохранителей судя по схеме для электростеклоподъемников, электролюка и обогрева заднего стекла от реле K5 (поправьте если напутал). Как можно по сильнее располовинить блок предохранителей? снимать всю салонную проводку не хочется), а подлезть в него тяжело, провода вроде не припаяны в нем.
   
Дальше подрулевое пространство: два красных провода от китайских предохронов идут на родной штекерный разъем (был никуда не подключен, большинство родных проводов на нем обрезаны), два других провода идут в подрулевой кожух, видимо к замку зажигания, кожух пока не снимал - не видел.

Демонтировал вышеописанный колхоз, утечка никуда не делась( Что интересно, при отключенных поворотниках и туманках утечка возрастает. Не проверял пока только проводку под ковром, перебрана проводка двигателя, коса на фары от блока предохранителей, демонтировал колхозное реле из БП, и остатки сигналки (все было подключено без разрезов проводов, скрутки на счищенную изоляцию, по этому ошибиться не мог)

Вот так на вскидку - у тебя в монтажном ящике слишком много 30-амперных предохранителей. Проверь по таблице.
Не то, что это тебе решит проблему утечки тока. Но будет больше порядка.
Пойдем по второму кругу. Если вынуть все предохранители, утечка есть?

Вот так на вскидку - у тебя в монтажном ящике слишком много 30-амперных предохранителей. Проверь по таблице.
Не то, что это тебе решит проблему утечки тока. Но будет больше порядка.
Пойдем по второму кругу. Если вынуть все предохранители, утечка есть?

Предохранители привел в порядок, если вынуть все - утечки нет, появляется только при вставленном 21, теперь еще и ЦЗ не открывается, просто трещит какое-то реле. Проверил проводку в ногах водителя, повреждений не выявил, магнитола была подключена через разъем доп. оборудования путем скрутки обоих плюсов, раскрутил скрутку и заглушил провода пока что.
В блоке предохранителей обратил внимание на то, что красно-зеленый провод от 21 предохранителя и черно-красный от 27ого местами потемневшие, то есть явно грелись.

Проблема с ЦЗ может быть связана с водительским дверным разъемом. Там черезжопная система: 12 вольт не напрямую подаются на реле, а сначала уходят в дверь, потом из двери возвращаются. Потом только идут на №3 ногу реле. Попробуй подать внешние 12 вольт на красный/черный провод реле ЦЗ.
По 21 предохранителю - боюсь только отключать по списку потребителей по очереди.
Приборку, проверять не горят ли лампочки. В общем последовательная проверка всего.

красно-зеленый провод от 21 предохранителя и черно-красный от 27ого местами потемневшие, то есть явно грелись.

да, такое может быть. Вообще, для БМВ - нехарактерная проблема. Выложи фотографии.
Такая проблема характерна для цепей с высоким продолжительным током - разъемы обогрева заднего стекла, разъемы печки. ЦЗ потребляет много, но кратковременно. по 21 предохранителю вообще нет серьезных потребителей. В принципе, подозрительное место щупается руками, в какой-то момент просто будет горячо. Лечится пропайкой проблемного контакта.
Может быть, у тебя просто стояли негодные предохранители в этих цепях - китай какой-нить гадючный. Лучше уж АвтоВаз или Тесла. Там хоть гарантированно луженные ноги, не аллюминий.

да, такое может быть. Вообще, для БМВ - нехарактерная проблема. Выложи фотографии.

Какие именно части проводки сфоткать? где провода темные? Темные только в блоке предохранителей, я не думаю, что это смертельно, там буквально пара сантиметров потемневшая не сильно, на фотке даже не заметно будет наверное.

Ну да, именно пара сантиметров говорит о перегреве в районе контакта. Можно и не выкладывать фото. Я приблизительно понимаю, что там на самом деле. НУ потрогай руками при работе потребителей. Если на ощупь не горячее - можно не беспокоиться