Тема: Несколько вопросов по е30

В общем суть такая: если купил, то езди и чини самое необходимое, попутно собирая бабло на "большой ремонт"
Просто я считаю что за полляма сейчас можно: 1)взять с салона и то нехватит(теже солярисы,рио и тд, автоваз не смотрим )
                                                                  2)брать бу, но это тоже "лотерея"

И да, спасибо тем кто отвечает

я вот продал купе с отличным кузовом и качественным свапом М50В25 на отличной ходовой за 160 тысяч.

так что хорошую базу для постройки машины мечты можно найти при желании, и главное - терпении.

Надо уметь ждать и сохранять деньги в целости)))

я вот продал купе с отличным кузовом и качественным свапом М50В25 на отличной ходовой за 160 тысяч.

так что хорошую базу для постройки машины мечты можно найти при желании, и главное - терпении.

Надо уметь ждать и сохранять деньги в целости)))

не жалко было продавать? или приелось?

Не смеши, если только сам полтиник стоит как выше товарищ написал 70-100, то какие 250-350 тысяч?! И это если его воткнуть просто, это не на долго. По хорошему его нужно сразу капиталить, а это ещё тыщ 100. М-Гараж? Я думаю они сами захотят пол ляма за работу, по полному восстановлению! А подлатать кузов и пихнуть туда М50 как есть, это тот вариант про который я писал - дёшево, но результат Г.

тут капиталенные свап киты ( и иногда при этом строкеры к тому же)  продаются до 100к. с гарантией помойму даже, от проверенных людей.
установить готовый свап не сильная проблема при наличии рук и места. в случае проблем можно обратиться в тот же м гараж, там свап помойму от полтоса работа стоит.

живые купешки можно найти за 100-150 без проблем ( если не упираться в поиски в пределах МКАДа).


идеальный ( читай как не разу не варенный, без дыр) кузов помойму смысла брать нет, если на машине ездить каждый день. вполне можно взять просто хорошо сделанный кузов.
как пример из первых 10 тем в продаже авто:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,138835.0.html

Йооопта! Заметил! Час тут торчишь... Ну не то что-бы в женатеге, пока что...

Вот это поворот событий! 2016 начинается с чудес ))

как пример из первых 10 тем в продаже авто:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,138835.0.html

О да, видел объявления по этой тачке, хороша...странно что её ещё не купили
жаль у меня пока столько нету

кстате, после замены ДВС при переоформлении(постановки на учет) в гаи не будет никаких проблем?

не жалко было продавать? или приелось?

машина измотала нервы, куча глюков по электрике вследствие множества "тюнинговых" экспериментов предыдущего хозяина над машиной.

был бы свой гараж и инструмент, не продал бы.

машина измотала нервы, куча глюков по электрике вследствие множества "тюнинговых" экспериментов предыдущего хозяина над машиной.

был бы свой гараж и инструмент, не продал бы.

В е30 вроде ж минимум электроники, чем сейчас на новых, и она проще или я ошибаюсь?

В е30 вроде ж минимум электроники, чем сейчас на новых, и она проще или я ошибаюсь?

проводка простейшая, только сложно найти жгут в заводском состоянии, без вмешательств...
а из-за таких вмешательств то двигатель глохнет, то приборка отрубается, то зеркала, то люк, и так далее.

я вот продал купе с отличным кузовом и качественным свапом М50В25 на отличной ходовой за 160 тысяч.

Если ты про бывшую машину Тарика - не смеши... Куча глюков и качественный свап это вещи из разных концов шкалы качества.

тут капиталенные свап киты ( и иногда при этом строкеры к тому же)  продаются до 100к. с гарантией помойму даже, от проверенных людей.
установить готовый свап не сильная проблема при наличии рук и места. в случае проблем можно обратиться в тот же м гараж, там свап помойму от полтоса работа стоит.

Как-бы не возникает сомнений в качестве капиталки, при цене двига до 100к, при цене только одних запчастей для капиталки около 100к?

Да и восстановление имеет кучу нюансов. Только на одних болтах можно разориться. А то что вы тут пишете по моим меркам относится не к восстановлению, а к "подлатать дыры, запихнуть двиг и кататься на ведре".

Вот это поворот событий! 2016 начинается с чудес ))

В тему коньяка давай...

В е30 вроде ж минимум электроники, чем сейчас на новых, и она проще или я ошибаюсь?

Далеко не минимум. И не мало мест с возможными косяками. Сам перед НГ приводил проводку свою в порядок. До конца так и не сделал.

Если ты про бывшую машину Тарика - не смеши... Куча глюков и качественный свап это вещи из разных концов шкалы качества.

если сам не видел - лучше жуй тогда, чем фигню говорить

если сам не видел - лучше жуй тогда, чем фигню говорить

Ты только что во первых сам написал, да и Тарик сам писал не раз про косяки. Совершенно не нужно видеть машину, что-бы оценить качество.

.......

кстате, после замены ДВС при переоформлении(постановки на учет) в гаи не будет никаких проблем?

Если в лоб будешь ставить, то завернут 100%, последствия непредсказуемы!)

МЭ50 во всех ВАРИАЦИЯХ штатно не ставился в Е30 соответственно если официально то НАМИ (Преведддддд Сваперы ) если не официально процветание коррупции и толстые гаишники из-за окружающей среды (они же на дороге стоят ) 

Если в лоб будешь ставить, то завернут 100%, последствия непредсказуемы!)

МЭ50 во всех ВАРИАЦИЯХ штатно не ставился в Е30 соответственно если официально то НАМИ (Преведддддд Сваперы ) если не официально процветание коррупции и толстые гаишники из-за окружающей среды (они же на дороге стоят ) 

Возможно не так задал вопрос. Взяв готовую машину с поменяным мотором, без проблем поставлю на учёт? Вроде как уже несколько лет можно в доках не указывать №двигла, а там крути как хочешь, верно?
Ну и соответственно не говорить об этом гайцам, если что и на лапу...

Возможно не так задал вопрос. Взяв готовую машину с поменяным мотором, без проблем поставлю на учёт? Вроде как уже несколько лет можно в доках не указывать №двигла, а там крути как хочешь, верно?
Ну и соответственно не говорить об этом гайцам, если что и на лапу...

99% будут проблемы. в ПТС в любом случае двигатель указан изначально.

99% будут проблемы. в ПТС в любом случае двигатель указан изначально.

их сложно будет решить или проще брать со стоком и после менять?

их сложно будет решить или проще брать со стоком и после менять?

при наличии "каналов" - не сложно, поскольку вопрос не принципиальный при регистрации, особенно если в ПТС изначально был М20, например (тоже 6 цилиндров). сложнее если в ПТС 4 горшка указано, а гаишник видит хламину М50 под капотом)))

В птс разве указывается колличество горшков? Или модель двигателя?

В птс разве указывается колличество горшков? Или модель двигателя?

Модель частично указана в номере двига, но не все умеют расшифровывать, а так только объём.

при наличии "каналов" - не сложно, поскольку вопрос не принципиальный при регистрации, особенно если в ПТС изначально был М20, например (тоже 6 цилиндров). сложнее если в ПТС 4 горшка указано, а гаишник видит хламину М50 под капотом)))

ну значит надо будет ещё и на это дело готовить)))
хотя я был бы рад, если в птс не более 100лс ради мизерного налога

"наивный" (с фильм "на байкал")

надо просто брать и делать либо брать готовый свап, но тридцатка это не авто на каждый день это авто из разряда прокатился помыл почистил и в гараж......

по двиглу очень сильно зависит от ГАИ.

некоторые забивают болт на мотор при осмотре, некоторые принципиально докапываются и сверяют все до последней буквы.

ну и красная бумажка вполне может решить вопрос. все исключительно от конкретного ГАИ зависит.



з.ы. могу ошибаться, но в свеже выданных ПТС ( с момента принятия закона) модель и номер двигателя также не указаны. только мощность.


но при этом (у нас по крайней мере) ГАИ сверяют модель(а точнее мощность данной модели) двигателя фактического с кол-вом лошадей, указанных в птс.