Тема: На снегу без блокировки два колеса гребут или одно?

В натяжечку это совсем другое - это по сути передача меньше мощности на колёса, чем нужно для пробуксовки. Ехать оно так будет в пределах сцепления колеса, обладающего наименьшим сцеплением и при малейшем превышении мощности уйдёт в букс.

В натяжечку это совсем другое - это по сути передача меньше мощности на колёса, чем нужно для пробуксовки. Ехать оно так будет в пределах сцепления колеса, обладающего наименьшим сцеплением и при малейшем превышении мощности уйдёт в букс.

Поддерживаю. Вместо первой втыкаешь вторую или третью.

Ну мы опять начинаем дёргать одних и тех же баранов.
Да. Колесо в ямке, второе на свободе - не поедет.
Но чтоб вылезти из ямки, есть еще одно народное средство. "в раскачку"

Вернёмся к проблеме топикстартера.
Из личного опыта.
Стоял редуктор без блоки. Но спринтами, наваливанием боком и годами эксплуатации угондошился. Толи там срани внутри было выше крыши, толи шестерёночные пары уже прилипать начали друг к другу. Но факт остаётся фактом. Когда машина висела на подъёмнике, попробовал покрутить колесо. Второе крутилось в ту же сторону.))))) Блоки нет 100пудов.
Сейчас он на даче валяется, потому как немного гудеть начал
Но это просто канстатация факта. Без выводов.

У меня блока стоит,но на одном колесе машина точно не поедет,я думаю либо изношены диски,либо небольшой преднатяг,с завода,стоит.
Но редуктор именно с е30,как доп.опция и пробег весьма небольшой,к томуже стоял всю жизнь на 2ух литрах..

Бочком наваливаю по городу,гребут оба,стартуют оба,машину тягал недавно по сугробам,как мне сказали один раз,на один момент одно колесо прокрутилось,на скорости 1км/ч.

Лех, сними крышку редуктора, емое))) и проверь точно

В любом случае буксовать без блоки будет только одно колесо, а при блоке, при резком старте оба.

для опытных :

можно пробить вин по етк, потом также отыскать всех хозяев прошлых и уточнить у них, менялся ли редуктор или нет, если да то на какой )

вы знаете толк в извращениях. ))))

для опытных :

можно пробить вин по етк, потом также отыскать всех хозяев прошлых и уточнить у них, менялся ли редуктор или нет, если да то на какой )

я понял что лучше брать жетку по металлу и лезть под низ пока еще более извращенной штуки мне не придумали

Есть ещё быстрый способ))
У меня,без блоки,на месте,на снегу/льду,разворачиваться с места почти никогда не получалось (на 180 градсов),всегда одно колесо буксует,приходилось с небольшого хода и т.д.

Сейчас с места можно легко разворачиваться)

Хотя стоит отметит что можно удачно и на открытом так развернуться,только на блоке 100% всегда развернёт,а на открытом оочень редко так получится,притом на блоке газа вообще еле надо.

я понял что лучше брать жетку по металлу и лезть под низ пока еще более извращенной штуки мне не придумали

это самый лучший вариант, но и он не гарантирует 100% результата, т.к. шилдик может быть не родной.

100% покажет только вскрытие )