Тема: [МД] Седан серый 318 1985 1,9

По проводам все паяли провода?
Можно их соединить по другому  например такими штуками:

внутри кузова наверное такое соединение пойдет, да и то я бы лучше поставил круглые разъемы в силиконовой защите. Например разъемы в стойках дверях буду переделывать на них, а под капот я заказывал на али разъемы такого типа, как на ксеноне.
Они там есть чуть ли не на 20 пинов

Кое что поставил на выходных :
реику с гуром -ои как заи*** снимать кардан ужас- еще шланги не подоидут надо переделывать их -кто как решал проблему
у меня радиатор гура отдельно не на реике- стоял в телевизоре на е36
топливные шланги, фильтр
генератор и шланги по охолождению
-примерил большой радиатор -уперся в шкив компресора кондея
надо двигло подвинуть чюток назад- 2см , кардан позволяет но в этом случии кулиса не подоидет от м10 и надо будет с м40 

Силы покидает -один трудно и долго я буду свапать  м44

Шланги лучше сделать на заказ дешево и сердито.

Привет
Кароче мой м20 с купэ приказал умереть -голова или прокладка треснута
Все силы бросаю на свап м44 седанчика
В поиске решения с радиком без расширетельного бачка
Радиатор с донора е36 сломан увидел я на е36 тдс радик как на е30  с бачком отдельно
Что если поставить такой конфиг и на м44 -есть хороший большой радик с е30 прикупить бачек с е36 или с е30
Кто что думает?
Много чего еще надо:
Шкив от некондеиного м44/м42/м43
Кулиса м40 и адаптировать
Бачек тормозной с м60
Опоры двигла с японоведра -код MM-h66 febest
Переварить крепление подвесного
Переварить выхлоп
Соединить проводку с евс и всем всем
Подключить електро вентилятор
Корпус фильтра другой или все же пихнуть родной с м44 -видел фото где влез както
Почистить головку и крышку -чтоб не портить сразу новое масло
Замок зажигания здох -не возврошяет ключь обратно -думаю интегрировать с е36 както
Шланги гура и охлаждение не подходят надо мутить замутить перемутить

Привет
У меня шкив коленвала под кондеи и упераица в радиатор
А может он разборный 2 частей и можно тот под кондей снять а?

внутри кузова наверное такое соединение пойдет, да и то я бы лучше поставил круглые разъемы в силиконовой защите. Например разъемы в стойках дверях буду переделывать на них, а под капот я заказывал на али разъемы такого типа, как на ксеноне.
Они там есть чуть ли не на 20 пинов

А чем такие разьемы крепить к проводам- есть спец инструмент?
Подскажите вообще про паику и что еще надо чтоб подготовить провода к скрещиванию?
СПС

По каталогу вроде разборный.  Открути 3 болта и узнаешь. Ремень поменяй, а то он у тебя растрескался и может рвануть в любой момент

По каталогу вроде разборный.  Открути 3 болта и узнаешь. Ремень поменяй, а то он у тебя растрескался и может рвануть в любой момент

Попробую снять
Это фото мотора на доноре- ремень, ролик новые уже куплены

И так шкив снял -но мотор все же чиркает кожух вентилятора коленвалом -надо его отодвинуть назад на пару см.
Кое что еще куплено -все время уходит на ребенка и роботу
Не вешаем нос -и двигаем вперед )))))))))))

Кое что зделано -помыл крышку клапанов и поставил на место
щюп закрепил
Падон поставил
Свечи почистил
Выпускной треснут -на заварку его
Крепления кардана тоже готовы к сварке- сваршик в субботу был занят(
Торпеду снял дабы с проводкой поработать
Проводку всю провел в салон -разьем х20 тока остался
Замок как бы сломан, ключ не возврошяет обратно -но нашел другой тока провода там чюток подругому распаложены -будем перепаивать

А че все пихло в масле спереди? Там наверна нада кое-какие прокладки поменять. По проводке, там провода к пинам можно лучше припаять. Ну или на крайний случай облудить и обжать.

А че все пихло в масле спереди? Там наверна нада кое-какие прокладки поменять. По проводке, там провода к пинам можно лучше припаять. Ну или на крайний случай облудить и обжать.

Прокладку крышки и масленого фильтра тока поменял -лазить глубже не стал и так затенул с свапом
Хочю пускануть чтоб вздахнул полехче -знать наверника что все это не зря, денег и времини угробил
Проводку сунуть в пины х20 и там припаить ?
Надо траспорт -на дворе лето, шашлыки у речки а мы без колес)))))

Какаю кулису ставили -взял с м40 а она длиная как на м10 -какая короткая?
Идея попробовать родную с м44 но она криво будет, заднее крипление не поцентру

Если метал кулисы возмет аргон переварю ее и погнали
разобрал проводку -все сошлоси по схемам с инета и по цветам
На замке я поменял штуку что возврошяет ключь назад но по конструкций разные они и провода те тонкие их 4 штуки не нашел их ни в одной схеме кинте в меня -кто знает схемкой
Евс тоже какбы раскинул где куда -в конце недели надо будет запаить все долить жыдкости и попробовать стртануть
на схеме -старт -он тока для стартера и все -питает черно желтый провод
в положении -рун -работаюшии двигатель питает зеленый и фиолетовый
в положенйй АСС - питает тока фиолетовый -чекконтрол с потолка у меня на м20 горит в током положении

Распешу свой вариант по пинам евс 2 95-96 год:
1 пин- черн/желтый -к стартеру через х20 -уже подключен не трогал его
2 пин -бел/сиреневый -диагностика
3 пин -зелен/черн -к замку в положении старт -черно-желтый, можно к с101 на пин 18 черно -желтый стартер? да или нет??
4 пин -зеленый - к х20 уже подключен не трогал его -к пин 7 х20 и пин 18 от мозга
5 пин -красн/зелен - к + на замке зажыгания -зеленый провод ?
7 пин -коринчневый масса
12 пин черный -к х20 и к мозгам -уже подключен не трогал
13 пин -синий -к передачику -подключен
14 пин -не подключаю
15 пин -не подключаю

Ну что запаел я провода
Поставил приборку -блок евс шелкает при вкл зажигания но при пуске ничего нее происходило и приборы не горели
Тока бенз вкл дергаеца темпер.
Стартер молчял -ток был везде
Тока вечером -дядя мои смотрит и говорит золотые слова-может массы нету
Аи б*** масу с мотора на кузов то не кинул *****
И вуаля -стартер ожил -не завел просто крутанул -надо еше кардан и трубку между баками и потом залить бенза
Но и так кажысь проводку победил -Радости полные штанишки )))))))))

Завел -видос ужас по звуку, тока колектор поставил
Насос работает хорошо- порвало шланг с него к трубопроводу ))))
Тахо работает -масло и гена сразу погасли, обороты были ужас аш стремно было заводить, заслонку закрыл полностию и обороту упали.
Работает ровненико и приятно
Масло залил 4 л и шюп сухой
Шюп родной м44 и трубка тоже
Кто скока масла залил в м44

5 литров залил

Details

так был побежден евс

Ну с евс проблем не было- снял все с донора аккуратно и припаял с родной проводкой по схемам
Надо будет еще 1л прикупить масла для долива
Список дел для трогания с места:
1. Кулису подобрать и сварить
2.Мотор подвинуть чюток назад чтоб кожух вентилятора поместился
3. Крепления кардана переварить
4.Радиатор купить и электро вентель подключить или гидромуфту с м20 попробовать
5.Шланг с реики переделать и радиатор гидрача приспособить + все систему наладить
6.Бачек тормозной доделать или купить с м60 комплектом
7.Сидение водилы поменять или ремонт
8.Переварить выхлоп

Продал приборку с е36 и показала 143000 км пробега
Не плохо для м44 1996
Надо много зделать времени нет

Всем привет-вчера я лохонул сам себя но
Кароче искал радиатор для м44 на ехист.уа
Натыкаюсь на ниссен за 120 гр =5 евро
Афигеваю -и от щястия и тупости пишу менеджеру -что за цена, может ошибочка?
если нет беру -2))))))))))
Эта сцука берет и попровлят цену и даже спс не сказал-во как
А надо было заказать оплатить и поехать в одессу и забрать и все -за 30 евро зделал бы себе подарок под елку
фак

Хорошо бы, если бы так получилось)) Но скорее всего они просто бы сняли заказ, когда их закупочная цена оказалась больше той, за которую они продают))))

Всем привет -после инцыдента с радиком в серез занилса поиском запчастеи с каталога
Ткните в меня темои где фото оригинала выкладывают СПС

https://www.e30club.ru/forum/index.php/board,112.0.html

https://www.e30club.ru/forum/index.php/board,112.0.html

СПС- большое
В этои теме много полезного
для таких больных как я самый раз
но -в большистве случеев -поставка закончена или цена космос
Изучил вопрос про радик от м20 2 пер (мои с купэшки) с отделным бачком
Проблема в том что нету болта или пробки сливной для воздушных пробок на термостате как у м20 или м50