Тема: м10b18i, помогите разобраться с температурными датчиками.

Привет, друзья. Всем лёгкой пятницы и отличных выходных.
Попался мне донор в виде мотора м10, точь в точь как у меня. И я решил с него снять всё самое "сладкое".
Прошу помощи в определении исправности термодатчиков и термореле.

Должна же быть где-то таблица сопротивлений каждого датчика при определённой температуре?
И два вопроса по термореле пусковой форсунки. Как я понимаю это ближнее слева на фото.
Вопрос первый: проверяется тоже как и датчики, сопротивление мерить?
Вопрос второй: в чём разница, если у меня на моторе оно на один контакт, а на доноре на два?

Вопрос первый: проверяется тоже как и датчики, сопротивление мерить?
Вопрос второй: в чём разница, если у меня на моторе оно на один контакт, а на доноре на два?

Термореле пусковой форсунки работает так: есть контрольная температура. 30С. Если температура ОЖ ниже 30С - реле находится в замкнутом состоянии. Если выше 30С - в разомкнутом.
Соответственно, когда ты включаешь стартер, при температуре ниже 30С пусковая форсунка ссыт, потому что цепь замкнута и по ней течет ток. Если выше 30С - форсунка не ссыт.
Чтобы не залить мотор, внутри термореле есть нагревательный элемент. Ты включаешь стартер и через 5 секунд термореле размыкается от электрического нагрева. Рабочий элемент термореле - биметаллическая пластина. Прямо на нее намотана проволочка нагревательного элемента.
В принципе - устройство вечное. Возможная проблема - от времени уезжают параметры биметаллической пластины и термореле остается разомкнутым при более низких температурах и машина начинает плохо заводиться зимой.
Один и два контакта на датчике - зависит от того, как выполненна масса. Либо отдельным проводом, либо через корпус датчика.

Параметры датчика температуры ОЖ:

За термореле спасибо, всё понял.
А по датчикам фото не грузится, только обрывок видно. И это относится к обоим датчикам? И на приборки и на мозги датчики взаимозаменяемы?

странно, я специально проверял - открывалось.
[IMG SRC=http://f3.s.qip.ru/~G1CCNPQP.png]
Я не до конца разобрался, думаю - это тот датчик, который на мозги.

странно, я специально проверял - открывалось.
[IMG SRC=http://f3.s.qip.ru/~G1CCNPQP.png]
Я не до конца разобрался, думаю - это тот датчик, который на мозги.

По ссылке ошибка(

Добрый день.
Вопрос есть к вам.
Недавно купил машину, м10b18i, не показывает датчик температуры. Недавно заметил что датчик то работает, но на приборку выводит значение только когда глушишь двигатель. В остальных режимах стрелка лежит.
Подскажите, куда копать? Может что то с замком напутано?

Добрый день.
Вопрос есть к вам.
Недавно купил машину, м10b18i, не показывает датчик температуры. Недавно заметил что датчик то работает, но на приборку выводит значение только когда глушишь двигатель. В остальных режимах стрелка лежит.
Подскажите, куда копать? Может что то с замком напутано?

скорее всего в приборке дорожки срезаны на СИ-плате

не показывает датчик температуры. Недавно заметил что датчик то работает, но на приборку выводит значение только когда глушишь двигатель. В остальных режимах стрелка лежит.
Подскажите, куда копать? Может что то с замком напутано?

Датчик не показывает. Показывает указатель. Датчик - это тот, кто вкручен в мотор и передает информацию на указатель в приборке.
Теперь подробно рассказывай, что показывает указатель и где он лежит в остальных случаях.
Прямо так и начинай: прихожу утром к холодной машине, включаю зажигание.. Вижу....
Затем завожу машину, прогреваю до рабочей температуры. При этом вижу:....

Цитата: maks989 от 07 Мая 2016, 14:06:03
не показывает датчик температуры. Недавно заметил что датчик то работает, но на приборку выводит значение только когда глушишь двигатель. В остальных режимах стрелка лежит.
Подскажите, куда копать? Может что то с замком напутано?
Датчик не показывает. Показывает указатель. Датчик - это тот, кто вкручен в мотор и передает информацию на указатель в приборке.
Теперь подробно рассказывай, что показывает указатель и где он лежит в остальных случаях.
Прямо так и начинай: прихожу утром к холодной машине, включаю зажигание.. Вижу....
Затем завожу машину, прогреваю до рабочей температуры. При этом вижу:....

Прихожу утром, поворачиваю ключ, стрелка немного поднимается и замирает на минимуме.
Потом еду, стрелка все та же лежит. Приезжаю на работу и когда глушу двигатель, именно в тот момент, когда ключ зажигания уже повернут и обороты падают(пол секунды), то стрелка показывает рабочую температуру.
Пробовал в разных режимах, показалось что адекватно показывает, жалко что полсекунды)))

Хорошо Стало немного понятнее.
Хочу поставить эксперимент: Находишь на моторе (на самом деле, он не совсем на моторе, а на такой штуке, висящей на патрубках. Там должно быть сразу три температурных датчика.  Тебе нужен НЕ коричневый и НЕ белый) датчик, к которому подходит коричневый/белый провод. Замыкаешь провод на массу. После этого идешь и включаешь зажигание. Стрелка указателя должна зашкаливать. Есть такое?
Попутный вопрос: системные индикаторы (зеленые-желтый и красные кубики) работают правильно? Никаких несброшенных Inspection не горит на приборке?

Какой провод замкнуть на массу? светлый или бело/коричневый?
Системные индикаторы вообще не горят ни в каких режимах.
Может в эту сторону начать копать?

Какой провод замкнуть на массу? светлый или бело/коричневый?

Тот, корый ты назвал бело/коричневым. На самом деле, у него основной цвет - коричневый, а белый - дополнительный.

Системные индикаторы вообще не горят ни в каких режимах.
Может в эту сторону начать копать?

начни. Потому что это один из признаков неправильной работы СИ платы. А сигнал от датчика температуры на ранних годах выпуска (т.е. на твоем 85-м) проходит как раз через дебри СИ платы. Может поэтому указатель ничего и не кажет.
На втором переходе (в частности - у меня, на 1990-м году) уже все упростилось и сигнал от датчика идет напрямую на указатель, минуя СИ плату.

Спасибо тебе, добрый человек.

сервисные индикаторы вообще не загораются. Куда копать?
Приборку снял, дорожки прозвонил, аккумуляторы показывают 20mV.

Фотографию аккумуляторов покажи. Прям не выпаивая их из платы.

Вот фото платы

Ага, это - плата старого образца. Тут стоят NiCd аккумуляторы. Обычные пальчиковые. Их можно без проблем заменить на имеющиеся в продаже NiMn. Меняй и смотри, как изменится поведение приборки.

Вобщем поменял я аккумуляторы, ситуация не поменялась. Индикаторы не работают, температуру показывает только когда глушишь.
Может очумелые ручки что то где то неправильно подцепили? Где ещё посмотреть?

А с обратной стороны на плате нет каких-то видных глазу дефектов?
Тут еще такой момент. Вот в этом разъеме, которым СИ плата втыкается в основную, должно быть 12 вольт на 5-й ноге при включенном зажигании. Они там есть? Только я не знаю, с какой стороны считать - с левой или с правой. Может там есть нумерация? Если нету - проверь, эта пятая нога выходит в точку 23 синего разъема приборки (зеленый/белый провод).

С обратной стороны фото приложил.
Про пятый разъем проверю.

Ей же пипец! Ты посмотри. У нее электрохимическая коррозия over9000. И кто-то даже пытался раньше ее ремонтировать.
Я бы купил другую СИ плату, которую не убили потекшие аккумуляторы.