ну человек аргументировал - ты бы спросил - а почему ЭБУ горит?...
Виктор, объясни пожалуйста, каким образом ЭБУ накрывается? я понять хочу просто
Если система л-джет.то горит реле насоса.Большой ампераж убивает его,но ЭБУ здесь ничего не грозит.Для М50.
Если система Бош,то есть моменты из-за насоса,кроет ЭБУ,но не всегда.Если система Сименс,в основном из-за датчиков КВ и РВ,неправильная коррекция с хлопками во впуске.Вариантов полно.Если горит предохранитель.то все ставят сильнее и сильнее,а не устраняют причину.Выбивает один контур,на форсунку.Через диагностику проверяли.
