Тема: [СПБ] В поисках живого BMW e30 Touring до 300т.р.

на авито в Ставрополе отличный туринг продается. зеленый. 250 тыр.

Это мой бывший туринг машина поварена и выкрашен в оригинальный цвет год назад тише и комфортнеё я е30не встречал даже лучше закрывания дверей я невстричал рейка от е36 двиг масло не ел стоит блокировка в идеале куплена на Украине забыл как у него ник он рестоврирует блокировки за 18тр рейка е36 с гур диски шницер р16 передние сидухи е46 панель в идеале  51стойки дисковые тормаза новая оптика доп датчики ,ладно  не буду о полюсах расскажу о минуса плохие привода и глючит АБС принципе все а вспомнил то работает то нет задний дворник  а то что он написал сост на полную четверку это продавцу плюс что хоть не написал что на 5

Да я уже пообщался с владельцем. Хороший туринг, правда.

их много хороших, а ему не вареный и без дыр надо )

их много хороших, а ему не вареный и без дыр надо )

Ещё и за 200 косых? Ну-ну.

Ещё и за 200 косых? Ну-ну.

Почему 200т.р. я же написал +50т.р. а вообще если отличный туринг не вареный и без дыр цитата "Stalker" то я готов и 280т.р. и 300 дать деньги есть не проблема турингов отличных нет вот это проблема. А вареный брать с тем же успехом я могу купить за 60-100т.р. туринг и полностью сделать реставрацию только в этом случае я уже 100% буду уверен в качестве производимых работ и покраски.

Ещё и за 200 косых? Ну-ну.

А сколько по вашему должен стоить живой туринг в тридцатом кузове.? Цена была написана не из за отсутствия средств а из простого понимания цены данной машины в данном кузове. Сейчас просто тренд пошел на универсалы и поэтому все заламывают ценник не понимая что машина этих денег априори не стоит. Года 2 назад можно было туринг за 150-180 живой купить скажите что то изменилось за прошедшее время. 

Года 2 назад можно было туринг за 150-180 живой купить скажите что то изменилось за прошедшее время. 

ответ в слове "время".

в 2008-2010 было полно хороших купешек за 150 тысяч - сейчас за любую цену не найти.

с турингами аналогично.

в Павловском Посаде за 170 туринг серебро выглядит бодро, но морда видно что крашена, линия правого переднего крыла надломлена и фото морды в объявлении нет, это подозрительно.

ответ в слове "время".

в 2008-2010 было полно хороших купешек за 150 тысяч - сейчас за любую цену не найти.

с турингами аналогично.

в Павловском Посаде за 170 туринг серебро выглядит бодро, но морда видно что крашена, линия правого переднего крыла надломлена и фото морды в объявлении нет, это подозрительно.

Общался с хозяином там один из стаканов бился и выправлялся как я понял. По этому даже не поехал смотреть.
Да по поводу купешек соглашусь и на них цены ломать можно и нужно:)) потому что тренд постоянный. А вот на туринги не понимаю.

А сколько по вашему должен стоить живой туринг в тридцатом кузове.? Цена была написана не из за отсутствия средств а из простого понимания цены данной машины в данном кузове. Сейчас просто тренд пошел на универсалы и поэтому все заламывают ценник не понимая что машина этих денег априори не стоит. Года 2 назад можно было туринг за 150-180 живой купить скажите что то изменилось за прошедшее время. 

За универсал в состоянии как мой седан легко бы 500тр дал бы

За универсал в состоянии как мой седан легко бы 500тр дал бы

Кабриолет можно за такие деньги купить и он ценней будит и реже. В том то и дело что в кузове универсал машины редко становятся коллекционными так как универсал сам по себе машина не эксклюзивная как например купе или кабриолет.

Кабриолет можно за такие деньги купить и он ценней будит и реже. В том то и дело что в кузове универсал машины редко становятся коллекционными так как универсал сам по себе машина не эксклюзивная как например купе или кабриолет.

уважаемый, Вы ценники вообще на незаезженные тридцатки видели?

самые "нетрендовые" седаны ПП - уже под 300 стоят!

приходит время, когда тип кузова не имеет значения, только состояние и пробег. грустно, но факт.

уважаемый, Вы ценники вообще на незаезженные тридцатки видели?

самые "нетрендовые" седаны ПП - уже под 300 стоят!

приходит время, когда тип кузова не имеет значения, только состояние и пробег. грустно, но факт.

Поживем посмотрим... Чтоб за седан еще и ПП 300т.р. это что то новое:)

Кабриолет можно за такие деньги купить и он ценней будит и реже. В том то и дело что в кузове универсал машины редко становятся коллекционными так как универсал сам по себе машина не эксклюзивная как например купе или кабриолет.

Вот тут не правда. В универсале гораздо больше уникальных деталей, чем в купе, и поэтому содержать в отличном состоянии или восстанавливать его гораздо сложнее. А вот в седане или купе как раз таки никакой эксклюзивности нет, если тут вообще такое определение уместно.

А сколько по вашему должен стоить живой туринг в тридцатом кузове.? Цена была написана не из за отсутствия средств а из простого понимания цены данной машины в данном кузове. Сейчас просто тренд пошел на универсалы и поэтому все заламывают ценник не понимая что машина этих денег априори не стоит. Года 2 назад можно было туринг за 150-180 живой купить скажите что то изменилось за прошедшее время. 

1.Тут вопрос не в деньгах. Универсал=рабочая лошадка,используют их по назначению,и пылинки не сдувают,в отличии от всего остального. Та же самая купе может быть машиной выходного дня,раз в неделю на ней прокатились,в гараж поставили. С универсалом так может быть?
Отсюда вывод-живой сарай найти на порядок сложнее чем любой другой тип кузова.
2.Крашеную машину ты не хочешь. То есть это должен быть единичный случай,когда машина идеал,простояла всю жизнь в гараже,приспичило продавать. И ты реально думаешь что такую машину за 200-300 тыр на авито повесят,только потому что кузов сарай?
3.Поиски моей машины заняли 1.5 года,много куда ездил,искал купе принципиально. Наткнулся на объявление совершенно случайно,поехал в Сочи,забрал из за общего состояния машины и богатой комплектации. И да-тот самый единичный случай,только машина стояла на спецстоянке,поэтому техническая часть-огонь,кузов ровный,а вот короба и крылья передние заболели. Я считаю,мне повезло,но напомню-поиски 1.5 года длились.
4.К чему я это всё. Либо запасись терпением и ищи,если реально хочешь найти машину,то придётся ездить и на юг России и на север и т.д. Либо же не терять время,купить за 100 трупа с целыми несущими элементами и реставрировать.

Либо же не терять время,купить за 100 трупа с целыми несущими элементами и реставрировать.

Переваренный труп в Питере и трех лет не протянет, расцветет по полной....

Переваренный труп в Питере и трех лет не протянет, расцветет по полной....

Это смотря как делать и какие материалы использовать, кузов 30 все таки не весь оцинкован, поэтому даже если искать живую машину, все защитные покрытия нужно обновлять иначе она превратится в хлам.

Это смотря как делать и какие материалы использовать, кузов 30 все таки не весь оцинкован, поэтому даже если искать живую машину, все защитные покрытия нужно обновлять иначе она превратится в хлам.

Ну да. Адгезией весь облить,эпокс грунт и т.д. На зиму в гараж.

На зиму в гараж.

только если так. но тогда без зимнего фана....

только если так. но тогда без зимнего фана....

Это да,соблазн велик. Тут уж или фан или больной кузов.

1.Тут вопрос не в деньгах. Универсал=рабочая лошадка,используют их по назначению,и пылинки не сдувают,в отличии от всего остального. Та же самая купе может быть машиной выходного дня,раз в неделю на ней прокатились,в гараж поставили. С универсалом так может быть?
Отсюда вывод-живой сарай найти на порядок сложнее чем любой другой тип кузова.
2.Крашеную машину ты не хочешь. То есть это должен быть единичный случай,когда машина идеал,простояла всю жизнь в гараже,приспичило продавать. И ты реально думаешь что такую машину за 200-300 тыр на авито повесят,только потому что кузов сарай?
3.Поиски моей машины заняли 1.5 года,много куда ездил,искал купе принципиально. Наткнулся на объявление совершенно случайно,поехал в Сочи,забрал из за общего состояния машины и богатой комплектации. И да-тот самый единичный случай,только машина стояла на спецстоянке,поэтому техническая часть-огонь,кузов ровный,а вот короба и крылья передние заболели. Я считаю,мне повезло,но напомню-поиски 1.5 года длились.
4.К чему я это всё. Либо запасись терпением и ищи,если реально хочешь найти машину,то придётся ездить и на юг России и на север и т.д. Либо же не терять время,купить за 100 трупа с целыми несущими элементами и реставрировать.

Да я и не тороплюсь мне есть на чем кататься, уже не первая и не последняя E30 терпения есть буду искать. Да суть цены то не в том что универсалов типо живых мало и.т.д. Спрос рождает предложение. Лет 5 назад универсалы нах*й ни кому не нужны были и их продавали за нормальные деньги а сейчас типо тренд купить вагон себе по этому все лупят ценнег. Мое личное мение что вагон 316 318 - до 250т.р. если M20 M50 то до 300т.р.

Да я и не тороплюсь мне есть на чем кататься, уже не первая и не последняя E30 терпения есть буду искать. Да суть цены то не в том что универсалов типо живых мало и.т.д. Спрос рождает предложение. Лет 5 назад универсалы нах*й ни кому не нужны были и их продавали за нормальные деньги а сейчас типо тренд купить вагон себе по этому все лупят ценнег. Мое личное мение что вагон 316 318 - до 250т.р. если M20 M50 то до 300т.р.

А мне кажется вопрос в другом,всё таки. Лет 5 назад их и было побольше. А сейчас на авито на 1 страницу их не наберётся.

Еще в поисках.

Мой подваривать надо.

Мой https://www.drive2.ru/l/9064623/
 уже сварен, нуждается в покраске, за 300 бы расстался.

ему не вареный надо и целый.