Тема: Прокладка поддона нужен совет опытных

Соплвит масленый  паддон масляный поддон двиг м42 как с этим быть? купить новую прокладку или просто намазать спец герметик или купить прокладку и ее намазать?

для начала слить масло и попробовать покрутить болтики. если какие-то прокручиваются, то перенарезать резьбу на М8.
если с болтиками все ок то просто поменять прокладку. на прошлой неделе проделал такое с заменой прокладки и перенарезанием резьбы. щас все ок.

для начала слить масло и попробовать покрутить болтики. если какие-то прокручиваются, то перенарезать резьбу на М8.
если с болтиками все ок то просто поменять прокладку. на прошлой неделе проделал такое с заменой прокладки и перенарезанием резьбы. щас все ок.

а какой порядок иусилия долны быть при затяжке?

Открутить. Слить масло. Почистить как следует поддон и особенно кромку, там где отверстия под болты. Всю кромку нужно почистить от старой прокладки, грязи, налипаний с обоих сторон где прилегает прокладка. Болты проверить на наличие хорошей резьбы. Также проверить резьбу на поддоне.

для начала слить масло и попробовать покрутить болтики. если какие-то прокручиваются, то перенарезать резьбу на М8.
если с болтиками все ок то просто поменять прокладку. на прошлой неделе проделал такое с заменой прокладки и перенарезанием резьбы. щас все ок.

а какой порядок иусилия долны быть при затяжке?

Открутить. Слить масло. Почистить как следует поддон и особенно кромку, там где отверстия под болты. Всю кромку нужно почистить от старой прокладки, грязи, налипаний с обоих сторон где прилегает прокладка. Болты проверить на наличие хорошей резьбы. Также проверить резьбу на поддоне.

это все понятно ,хотел понять
Что лучше герметик или прокладка
Какая последовательность при затяжке болтов паддона и какое должно быть усилие?

а какой порядок иусилия долны быть при затяжке?это все понятно ,хотел понять
Что лучше герметик или прокладка
Какая последовательность при затяжке болтов паддона и какое должно быть усилие?

Лучше конечно прокладка. Герметик смотря какой.
Прокладка она ложится равномерно. герметик где то может дать слабину.
Насчет усилия динамометрическим ключом не могу сказать. У меня все интуитивно. Главное не перетянуть.

для начала слить масло и попробовать покрутить болтики. если какие-то прокручиваются, то перенарезать резьбу на М8.
если с болтиками все ок то просто поменять прокладку. на прошлой неделе проделал такое с заменой прокладки и перенарезанием резьбы. щас все ок.

а какой порядок иусилия долны быть при затяжке?

Открутить. Слить масло. Почистить как следует поддон и особенно кромку, там где отверстия под болты. Всю кромку нужно почистить от старой прокладки, грязи, налипаний с обоих сторон где прилегает прокладка. Болты проверить на наличие хорошей резьбы. Также проверить резьбу на поддоне.

это все понятно ,хотел понять
Что лучше герметик или прокладка
Какая последовательность при затяжке болтов паддона и какое должно быть усилие?

Лучше конечно прокладка. Герметик смотря какой.
Прокладка она ложится равномерно. герметик где то может дать слабину.
Насчет усилия динамометрическим ключом не могу сказать. У меня все интуитивно. Главное не перетянуть.

во чего и боюсь был печальный опыт выдавило прокладку и как результат мотор остался без масла а какой порядок затяжки ?

во чего и боюсь был печальный опыт выдавило прокладку и как результат мотор остался без масла а какой порядок затяжки ?

Выдавило потому что наверное поставили на не чистые кромки и затягивали с разным усилием.
Сначала болты нужно наживить, равномерно крышку поддона подтянуть чтобы она прилегала равномерно а потом крест на крест затягивать.
Где то в инете были расчеты для динамометрического ключа на разный диаметр, шаг резьбы и состав метала болтов.
Поищите инструкцию к динамометрическому ключу, часть применение.

Я ставил прокладку на тонкий слой герметика с обоих сторон.

Я ставил прокладку на тонкий слой герметика с обоих сторон.

итог?пробег после установки?

итог?пробег после установки?

Какой может быть итог? Оно либо течёт либо нет. М20 пробежал больше 20 тысяч и лет 5, ещё 3 года стоит в гараже, двиг собран, правда без масла. М40 тёк по выемке плохо заваренного поддона, год как сменил поддон, уровень масла не изменился, подтёков не наблюдал, но и под машину в этом месте не лез.
Герметик нужен тонким слоем, что-бы забить царапины на металле, а основную функцию несёт родная прокладка.

Какой может быть итог? Оно либо течёт либо нет. М20 пробежал больше 20 тысяч и лет 5, ещё 3 года стоит в гараже, двиг собран, правда без масла. М40 тёк по выемке плохо заваренного поддона, год как сменил поддон, уровень масла не изменился, подтёков не наблюдал, но и под машину в этом месте не лез.
Герметик нужен тонким слоем, что-бы забить царапины на металле, а основную функцию несёт родная прокладка.

вот этот этот момент я и хотел выяснить потому как сейчас стоит прокладка без герметика и она соплвит намазаны тока стыки

Ну я в обоих случаях мазал с обоих сторон прокладки. То есть если правильно помню, то мазал поддон, клал прокладку и мазал её хотя может и блок/верхний поддон мазал. Чёт уже не помню. Главное тонким слоем мазать. Кидаешь плюху и размазываешь её отвёрткой или прямо пальцем.

Если что, то раздаточная коробка у меня с капиталки М20 ездила до разбора тоже на прокладке и герметике. По прокладке ничего не текло, хотя там масло плещется прямо по стыку крышек.

Viktor дело говорит, были одно время проблемы с маслостаканом, все варианты перепробовал, прокладка, ориг. прокладка, герметик.. результат ноль.

Итог, эрлинг+гермет Loctite (чОрный)+обезжиривание поверхности ) - единственное что помогло.

Мужики ещё чуть и я от вас отстану сальник каленвала зад.надо мазать по внешнему радиусу? И прокладку крышки сальника надо? Она там железная

Немного герметика с обезжириванием не помешает. Сальник перед установкой нужно смазать маслом там, где прилегает к коленвалу. Иначе при запуске двигателя можно услышать тонкий писк резины и всё, сальник сгорел. Можно, вернее, очень нужно смазать вал моторным маслом.

Немного герметика с обезжириванием не помешает. Сальник перед установкой нужно смазать маслом там, где прилегает к коленвалу. Иначе при запуске двигателя можно услышать тонкий писк резины и всё, сальник сгорел. Можно, вернее, очень нужно смазать вал моторным маслом.

спасибо а тоб накосипорил уже хотел и там обезжиреть)))
А надо его мазать герметиком по внешке?

Обычно мажу герметиком сальник там, где он впрессовывается в крышку. Больше герметик на сальнике не нужен нигде.

Да, обезжирить это ессно - не написал так как всегда стараюсь протирать детали перед сборкой.

Сальники я не мазал. Если есть царапины можно и помазать. Прокладку лучше смазать.

И так сальник поставил крышку прекрутил
А как теперь мне поставить коробку на место, как быть если нет направляющей для центровки?

либо прокладка без герметика или герметик без прокладки,когда поверхность не ровная тогда совмещаю,в обоих случаях даже не потеет.если кольцам писец ты его хоть завари толку не будет 

И так сальник поставил крышку прекрутил
А как теперь мне поставить коробку на место, как быть если нет направляющей для центровки?

Можно сообразить направляйку для сцепления,, подобрав трубки, чтобы подшипник на коленвале и ведомый диск были строго по центру перед затяжкой корзины. Разницу в несоответствии диаметров легко устранить, намотав скотч и нужный диаметр становится "в размер". Когда сильно надо, то сам наматывал скотч на подходящую направляющую. А так у меня есть выточенные направляющие для нужных машин.