Раскоксовка помогает только нормальным неизношенным моторам, без дикого жора масла. У меня Жигуль начал масло дико жрать через 30000 км, из-за выпавших кусочков резины на МСК Виктор Рейнц. На 3-х сальниках клапанов лопнула резина и не было примерно 1 кв. мм. резины. Испортить при установке не мог, первые 30 тысяч масло даже при обкатке не уходило по уровню. Долива не требовалось.
И нужно учесть, что любые сальники после разборки двигателя сразу нужно менять, даже если поставил их недавно, иначе течь обеспечена. Дело в смене положения сальника, притёртое место может сместится. Да и вкладыши шатунные я меняю при любом случае разбирания данной детали, если износа даже нет ощутимого.