Тема: [Санкт-Петербург] Реплика М3 на базе седана М40

Да, и всем спасибо, что не кричите по поводу колхоза)))) Хотя, мне как-то всё равно. Это реплика и ею останется, причём не из лучших далеко.

а зачем ты под машиной коробки из-под яиц раскладывал? )))

впервые за столько лет увидел теплоизоляционный экран бака))

а зачем ты под машиной коробки из-под яиц раскладывал? )))

Ну, это, там же песок)) На самом деле, чтобы песок в салон не сыпался и коленями не на земле стоять. Всё-таки чище.

впервые за столько лет увидел теплоизоляционный экран бака))

Я впервые увидел пыльник бака пластиковый) Правда он расколотый, буду клепать его. Там и экраны глушителя все есть, экран коробки. И к "теплоизоляционному экрану бака" (это защита змеевичка и грязеотбойник) привинчивается вторая его часть, которая кардан закрывает и к коробке идёт. Могу потом сфотографировать все щитки. Каждый из них зачищался, отмачивался в кислоте и красился. Там щиток задней правой арки есть, так же полностью восстановленная защита вентиляционных трубок бака.

Всё живое и родное. Я принципиально, в отличии от многих, не покупал новые детали, которые можно восстановить. Всё-таки машина не девочка уже и каждая деталь должна гармонично соответствовать её возрасту. Некоторые вмятины на кузове я так же не убирал специально. Машине под 30-ть лет, она априори не может выглядеть идеально.

Единственное, что я забыл сделать, вернее не совсем забыл, а просто не знал - переварить массу крепежа под капотом. Катушка М42 имеет свой кронштейн, снятый с производства, его я сварить забыл. Болты массы. На чашке переварил, а на лонжеронах не подумал. Кронштейны радиатора... Придётся клепать, так как варить по покрашенному совсем не хочется. Да и у клёпок есть плюс - окрашенные детали даже в межслойке. Но и огромный минус - клепать надо через герметик и краску, чтобы алюминиевая клёпка не соприкасалась с голым металлом. В противном случае пойдёт коррозия.

Но и огромный минус - клепать надо через герметик и краску, чтобы алюминиевая клёпка не соприкасалась с голым металлом. В противном случае пойдёт коррозия.

Так вроде же при контакте алюминий-железо начинает окислятся алюминий, а железо наоборот, восстанавливаться, если я правильно помню потенциалы? По крайней мере в моих ведрах над глушаком алюминиевая защита как раз таки отгнивает вокруг штырьков крепления, а не наоборот...)

да, всё верно. Только когда у тебя полмашины на заклёпках, особо нет разницы, что скорродирует быстрее))) Едешь себе, никого не трогаешь, а тут бац... отваливается радиатор и скорлупа М3 с жопы))))

про пластиковую накладку бака давно знаю у меня она целая,только чуть протёрлась) я думаю она скорее для аэродинамики.

ну так да, чтобы пыль не летела под заднее сидение на бак. Или я неправ?

прав, эта фиговина и называется "пыльник"))

Жму вашу лапу. Уважуха. Мечты нужно реализовывать.

Подход к вопросу впечатляет! Подпишусь.

переварить с седана в купе - это было сильно =)
я твой фанат с тех самых давних пор, когда узнал что ты любишь м42 =))) собсно, воодушевлялся я именно твоей темой =)
я не совсем понял как ты переделывал эту хрень всю. пол-машины приварил? или ты стойку перенес, и приварил уже крыло?

Вообще, если переваривать, то делается по заводским швам. По стойкам передним. У купе задница другая. Переваривать средние стойки смысла не имеет. Но вообще, скажу честно, что крышу переваривать, что полмашины - это ахтунг и такой хренью заниматься по-большому счёту нельзя Сращивать лонжероны с днищем, или просто швом варить внахлёст - даже на стапеле вы не сделаете так, как положено. Хотя делают люди, и машинки даже бегают.

переварить с седана в купе - это было сильно =)
я твой фанат с тех самых давних пор, когда узнал что ты любишь м42 =))) собсно, воодушевлялся я именно твоей темой =)
я не совсем понял как ты переделывал эту хрень всю. пол-машины приварил? или ты стойку перенес, и приварил уже крыло?

Как делал я - большой секрет))) Делал долго и упорно))

А по поводу М42, я и начал этот проект, так как никто не мог ответить на вопрос - подходят ли блоки М40 или нет. Надо было познать что-то новое и неизведанное. Делал вслепую, так сказать. Сделал, но жизнь идёт дальше... Можно ли из моей машины сделать реплику М3 - хз, надо попробовать! ))

Подпишусь

Подпишусь, круто!

Подпись! Супер проект!

Спасибо )) В выходные поеду продолжать работу.

Как делал я - большой секрет))) Делал долго и упорно))

Эх Роман...Роман.... У меня же стоит по всем правил сваренная реплика М3, мог бы заехать и всё посмотреть/обмерять/проверить.

П.С. Регулярно просматривая новые сообщения на форуме, глаз всегда оценивает объем работ и это в дальнейшем предопределяет интерес к работе автора. В проекте Ромы - без комментариев... Взял и сделал! Надо учиться...

Эх Роман...Роман.... У меня же стоит по всем правил сваренная реплика М3, мог бы заехать и всё посмотреть/обмерять/проверить.

Блин, точно... А я ещё всем говорю, главное, что Фёдор тоже ЭМку делал. Тормознул, причём как-то совсем тормознул))

Скажи, пожалуйста, я жопу(верх крыльев) правильно сделал? Надо как-нибудь к тебе подъехать и замерить кронштейны багажника, хочу с ВАЗ 2115 попробовать изготовить, там похожие. по 5р покупать очень жаба душит.

Не припомню новых проектов.. аж с 14 года.. и тут нате) удивился.. а это всё то же эхо 14-го ))))

Проект, замысел, размах.. ) 5+!

у меня заморозка была большая. Стал разбирать и готовиться летом 14-го года. Начали варить с Витей в сентябре 14-го года, а потом не сложилось у меня, весь 15-й год машина стояла в ржавостопе. Продолжил только в марте 16-го.

Народ, появились вопросы. Напрявляйка стекла ВП встаёт в дверь ПП(купе) или нет? у меня не хочет, примерно на 5мм не влезает.

Ну и первое ДТП )))) На муравье тормоза отказали, кузовом в передний бампер вошёл. Не фотал. Отколол кусок, придётся шпатлевать.

ЭХХХ Рома Рома...