Тема: отвалилась прибора и печка. одновременно. РЕШЕНО.

Сам ща не дома - в очередных едренях в очередной командировке. жена пожаловалась на то, что машинка с ней не дружит, вот думаю к чему готовиться.
По сути. На приборе остались жить поворотники и лампа заряда АКБ. Остальное в нулях. Одновременно отвалилась и печка. Моторчик печки новый, только что заменил.
Какие мысли, кроме предохранителей, в которые я не верю при таком раскладе? На клеммах АКБ всё затянуто, по её словам. Заводится, работает и едет без проблем.
Распаечная коробка? Может часть контактной гребёнки предохранителей отвалится? Нагрев коробки я ранее отмечал, было дело... Даже несколько предохранителей поплавились. Тогда списал на то, что сами предохранители равно из фольги.
Вкиньте идею
Если что, саму распаечную коробку заменить можно отдельно от жгута без кардинального вмешательства в проводку?

Честно там распаиваться по моему нечему - там всё настолько простое и матёрое. Заменить то можно, но геморно - там контакты по одному выдёргивать и потом всё это вставлять в новую коробку.

Если отказ печки связан с приборкой, то скорее всего проще найти ответ, пройдя вдоль проводки, ведущей на моторчик печки.
Мне кажется, что такой странный глюк  - это результат плавки проводов в жгуте или в коробке, когда что-то электрическое, малосвязанное друг с другом, одновременно отказывает... (Такое на м62 случается, когда коротящий термостат вызывает катарсис мозгов двигателя и спекание половины моторного жгута))).

Какие страсти ты рассказываешь! :O

похоже в салоне отвалилась масса

Это сгорел предохранитель №10. Отвалилась приборка и разгрузочное реле, а с ним и печка.
Если после замены сразу сгорит опять, то надо будет искать причину его сгорания.

Это сгорел предохранитель №10. Отвалилась приборка и разгрузочное реле, а с ним и печка.
Если после замены сразу сгорит опять, то надо будет искать причину его сгорания.

Неплохая идея.
Дим, попроси жену проверить огни заднего хода. Если не горят - именно предохранитель №10.

Да да, все так. Кстати недавно ковырял коробку (в связи с установкой кондея) так вот обнаружил там оплавленный провод на дальний свет фар. спекся аж с соседними, хорошо не коротнуло. А ты списываешь на преды. Преды горят не успев нагреться, а если у тебя коробку повело от температуры - это повод для радикального марафетат там.

Кстати, джентльмены, остался один вопрос по проводке кондея - загляните в тему - буду оч. признателен.
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,51301.msg2357073.html#msg2357073

Не. Не сама коробка в норме и больше предохр не плавились после замены на нормальные.

Дима, что с проверкой огней заднего хода? Горят?

вопрос по проводке кондея

Я тебе отписал. В раздел "тюнинг" никогда не заходил, потому что и в штатном оборудовании не до конца разобрался. А там, оказывается, вполне решаемые задачи.

Нет ещё. Она пока с работы, пока спортзал, пока наша с ней разница во времени в 5ч - я-то уже спать буду к тому времени... Думаешь самому не интересно? :-) :-) :-)  расскажу канеш :-)

Итоге всё и правда вокруг предохранителя #10. Но вот что странно - вставляет новый, все работает, кроме уровня топлива, на котором горит лампочка и стрелка вправо зашкалена. Чуть погодя умирает и этот предохранитель... Меняет, всё по новой...

где-то перегрузка разбирай коробку с предами, смотри жгут

Прикольная неисправность.
Лампочка уровня топлива горит даже при любом остатке бензина в баке? Если да - полагаю, сдох какой-то элемент в Onboard Computer. Либо жгут проводов передавило, который идет от приборки к компьютеру.
Для начала я бы отключил от приборки жгут OnBoard компа и посмотрел, как изменится поведение машины.

Меняет, всё по новой...

Больше, кстати, менять не надо (ну до тех пор, пока ты за ремонт не возьмешься). Такие приколы заканчиваются оплавленными проводами в жгуте.

Больше, кстати, менять не надо (ну до тех пор, пока ты за ремонт не возьмешься). Такие приколы заканчиваются оплавленными проводами в жгуте.

Истина, проверенная на практике!!!
Если пред горит и не сразу, то утечка скорее всего через тонкий провод, который сам может греться и плавиться, но ток через себя большой не пропускать. Пока не проплавит себе путь до своих более толстых собратьев))

Для поиска коротыша могу порекомендовать следующее: вместо предохранителя втыкается галогенка 50Вт для точечного светильника и начинаешь теребить проводку, включать задний ход и тп. В момент корочения лампа засветит в полный накал.
У меня приспособа состоит из набора ламп разной мощности, керамического патрона с проводами (продаются обычно там же где и сами лампы), на концах проводов плоские контакты (продаются в любом тазомагазине).

А предохранитель вылетает не тогда когда задний ход включают? Если так, то однозначно перетерся провод из КПП.

Короче, всё оказалось НАМНОГО печальнее и в итоге заменён от борта до борта кусок жгута под передними сиденьями. Первопричина - повреждение изоляции пластиковым "шурупом" фиксации резиновых ковриков. Повредил ещё лет 5 назад. Вот оно и гнило потихонечку, а тут осенью залило туда водички из-за забитого дренажа печки. Пока зима - оно льдом было. Как растаяло, так жгут и спекло к едрене матери. Хорошо донорский салонный жгут валялся. Вырезал кусок и соединил провода тупо цвет в цвет.

Мне кажется, что такой странный глюк  - это результат плавки проводов в жгуте или в коробке....

Какие страсти ты рассказываешь! :O

.... так жгут и спекло к едрене матери. Хорошо донорский салонный жгут валялся.

я прямо себя ведро-вангой чувствую))

Хорошо что проблема решилась относительно "малой" кровью! Получается, что предохранители не всегда спасают от таких вот расплавлений жгута.. С другой стороны, резать проводку и впихивать на каждую жилу по собственному предохранителю - замучаешься их потом искать-менять, и не знаю, насколько это будет надежным...

Ты малось промахнулся в ванговании - сгорание предохр №10 являлось СЛЕДСТВИЕМ спекания жгута. Источником нагрева служила жила, запитанная от предохр №21. А он на 15А. Сам предохранитель в итоге просто стёк вниз по своим контактам (((( Пришлось линию отрезать от клеммы и подсадить на другой, не используемый в данной комплектации, проводник в распаечной коробке.

ну так жгут спёкся из-за предохранителя 21, который не сработал и поплавил свою жилу, и пока она не доплавилась до линии предохранителя №10 и не вырубила его, то всё было норм? А то я что-то запутался в своих вангованиях))) Т.е. пред №10 закричал алярм-алярм, только когда к нему в гости проплавилась соседняя жила, а №21 молчал как ни в чём ни бывало и только потом соизволил стечь?

да, жгут спёкся из-за предохр №21. Когда именно он стёк, о том история умалчивает. Хотя нагрев я отмечал давно, как выше написал, но тогда отнёс это на гавёные предохранители с очень тонкими ножками - легко пальцами гнулись. ДА и не один предохр тогда расплавился.

Ох тыж... Вот это история. Ну хорошо, что машина не сгорела.

самое смешное, что место палева нашёл по запаху сначала. А потом уже полез ковёр и шумку поднимать )))))