Тема: BMW E30 325i Touring Mtechnik 2

Увез в покраску, и занялся навесным

Да надоело как то стгят ведра по гаражам. Мне ими заниматься неинтересно и неохота. Я и не езжу на машинах давно. Надо доделать вывезти на стоянку и забыть.

а чего не продашь?
кабрик будешь продавать?

А кому они нужны. Кабрик встанет на учет только за деньги, потому смысла не вижу. Надоест - распилю.

че устал от этого хлама?

Да просто у меня несколько гаражей забиты этими вдерами, 2 из них разобраны до основания. На поддержания всего этого каждый месяц тратятся средства.
На машинах я почти не езжу, ковыряться мне давно не интересно. Потому хочу сделать и увезти куданить на парковку подешевле. Чтоб не арендовать гараж. Другой гараж у меня в собственности там 2 машины и мотик стоят. Ну и велики, так что фиг с ним.

У меня гараж на половину забит колесами и не куда девать их, надо же переобут тачки летом и зимой ))) хорошо что машины все на ходу езжу по очереди на них

И это тоже, у меня больше 10 комплектов наверно, тк машин 5 и на каждую 2 3 комплекта колес.

Ну сарай, я увез на покраску. Ща покрасят соберу до весны. Оставлю сарай кабер и 2002. Мотик тож надо продать наверно, ваще не езжу на нем.

Разбираю для покраски
https://www.bmwplanet.ru/garage/blog/entry.html?carID=40&entryID=562

Восстановление брызговика, работы по полу

Восстановление лонжеронов, опор пружин, задних карманов, начало работ по аркам

Самый сложный этап позади.
Закончили варить заднюю арку.

Финальный этап работ с кузовом.
В этот раз закончили с вентиляцией бака и перешли к навесному железу. изготовили низы крыльев.
Скоро в покраску.

И чо по деньгам получается? )

Подобные работы 200+ зависит от ньюансов, это с ценой покраски.
в целом если брать е30 в подобном состоянии: разборка, переварка, покраска, сборка с заменой всех пистон на новые итп, то это около 250к.
Опять же зависит от того сколько деталей делать с нуля. и насколько нужно повторить оригинал. Я сразу сказал мне чтобы ездить а не в музей потому сильно не выеживаются.

Ясно-понятно)

Прикупил редкий ништячек: подлокотник kamei

Полный комплект БК 13 кнопок в копилку

Диски в коллекцию

Продолжение кузовного ремонта. Все ближе к покраске.
Снимаю все по днищу для антикора
Проблемы с тросами ручника

По днищу подготовил список

34 41 1 158 421 - трос ручника 2x
34 32 1 154 322 - передняя резинка круглая втулка через которую трубка проходит к стойке 2х
34 32 1 159 890 - тормозной шланг передний 2х
16 12 1 176 766 - проставка трубопровода, не факт что надо 2х
16 12 1 177 005 - крепление трубок 6х
16 12 1 155 064 - металлическая пластина к креплению 4х (2 живых осталось) так что надо 2.
07 12 9 952 104 - хомуты топливных трубок 6шт (не факт что надо)

Зад. балка
33 33 1 127 496 - шайба упорная гуммилагера 2шт
33 33 1 126 136 - гайка крепления гуммилагера 2шт
33 32 1 128 417 - пластина реактивной тяги 2шт (держит балку за гуммилагер к порогу. с внешней стороны, может потерялось у меня)

Странно но болты и саморезы нет номеров или не поставляются... вот хотя бы крепление топливной магистрали новые саморезы купить....

Кстати подскажите по топливной трубке, какой диаметр надо и ее просто вальцевать на концах и все?

Из списка выше приехало часть новых зч.
Качество некоторых зч печальное. Позже отфоткаю подробнее.

Кстати подскажите по топливной трубке, какой диаметр надо и ее просто вальцевать на концах и все?

Смотря какие трубки. некоторые даже медные вальцуются только гидравлическим вальцевателем. Я к тому если его нет, то хер чего развальцуешь.