Тема: перетянули болты. колено.

Иногда детали могут урониться на пол и перепутаться. А еще картонки могут сгрызть миккимаусы)))

Иногда детали могут урониться на пол и перепутаться. А еще картонки могут сгрызть миккимаусы)))

а ещё могут быть засыпанны обломками гаража в результате 3-ем мировой войны)))

А еще, замену вкладышей лучше доверить специалисту (дешевле будет).

смотри там крышки чтоб "случайно не просыпались и в солярке не перепутались" после снятия =)))

да не. там своя история с этими крышками  вышла)))))

А лучше перед разборкой крышки накерни типа:  .  ..  ...  ....

там было для дураков помечено

А еще, замену вкладышей лучше доверить специалисту (дешевле будет).

я специалист)))) дело не в том, не хочу рассказывать как они перепутались

я специалист)))) дело не в том, не хочу рассказывать как они перепутались

С кем не бывает. У меня тоже иногда бывают "косяки на проиводстве" (особенно, когда машина незнакомая).

Спасибо все за советы. к концу недели я думаю мы соберемся и все исправим)

даже если нет меток, крышки перепутать очень сложно!
они практически уникальны.
подставляешь крышку к шатуну и смотришь на зенковку - должна идеально подходить крышкина к шатунишкиной

Если нет микрометра
1) Снять все крышки
2) Примерить крышки без вкладышей к каждому шатуну (смотреть торцевую поверхность и форму круга - не должно быть уступов )
3)Подобрать пары.
4)Смотреть состояние колена и вкладышей
5) KS всречается часто левак
6)по одному ставить и заворачивать ключем
7)провернуть рукой за коленвал (если не идет то проверять затяжку и наличие грази под и над вкладышем, размеры и форму шейки и постели и вкладыша) или изгиб шатуна
8 )при сборке смазывать трансмиссионным маслом

Volk , всё правильно , кроме одного - "Если нет микрометра"   - должен быть !!!нужно найти , скручивать шатун с крышкой с силой , что пишеться в камасутре как при сборке двигателя и промеривать. есть же допуск на овальность. нужно его выдержать иначе каюк . выбьет со вкладыша напыление и стуканёт .
неспеша визуально присматриваемься к крышкам ищем сходство с шатунами ,скручиваем и меряем нутромером по горизонтали и по вертикали(если шатун держать крышкой вверх ).

а при сильном затягивании болтов само отверстие как бы сплющиваеться , но не на много ,чаще болты рвуться . знакомый шлифовщик блоков , валов - уверял - если двигатель несколько раз ремонтировался и шатунные болты затягивались больше допустимой нормы несколько раз - отверстие в шатуне расплющиваеться больше допустимой нормы , но чаше в пути обрывает болт. так что не переусердствуйте.

Да вот затянули ))) колено номинал и куплены были номинальные вкладыши. решили что перетянули когда стартер без свечей  еле еле смог повернуть колено. и со снятой цепью и только с коренными легко колено вращалось а с  шатунными ваще не повернуть. ну мы тоже подумали что перетянуть не возможно. но мы ошиблись

была точно такая история..... кароч поставили вкладыши номинал, вал тож в номинале, крышки не перепутали, стартер вообще не крутил..... зацепили и тягали .... сначала на 5-й потом на 4-й и 3-й.... при заглушенном моторе стрелка температуры за синее заходила... так вот главное чтобы при такой операции не провернуло вкладыш (тут как повезет) кароч тягали километров 20 ... мотор стал вращаться значительно легче.... потом завели и поработал на хх минут 40 а потом начали ездить.... кароч на даный момент 60 тыщ проехали ... полёт нормальный

После ПРАВИЛЬНОЙ замены вкладышей, коленвал должен крутиться "от руки".

ключь я нарыл. так что скоро узнаем были ли вкладыши паленые.

была точно такая история..... кароч поставили вкладыши номинал, вал тож в номинале, крышки не перепутали, стартер вообще не крутил..... зацепили и тягали .... сначала на 5-й потом на 4-й и 3-й.... при заглушенном моторе стрелка температуры за синее заходила... так вот главное чтобы при такой операции не провернуло вкладыш (тут как повезет) кароч тягали километров 20 ... мотор стал вращаться значительно легче.... потом завели и поработал на хх минут 40 а потом начали ездить.... кароч на даный момент 60 тыщ проехали ... полёт нормальный

пробовали потаскать. трос рвался)))) машина срывалась в юз с заклинившими колесами))) может погода мокрая и нехватало сцепления с дорогой. Кстати раньше рекомендовалось машину тягать вручную для приработки после капиталки.

ну то на нашем автопроме... на бмв от руки должно крутиться..... хотя опятьо же говорю... что было и такое... моторы перебирали неоднократно и сделали всё правильно... наверное вкладыши не такие ... (кольбеншмидт брали) кароч х.з.

ну собственно итог : снеляли шатунные крышки. поставили по меткам. Затянули все динаметрическим ключом. Вкладыши кстати вообще не пострадали после наших действий. Машина заводиться нормально. Конечно же возникли сразу проблемы с расходомером. Но это решаемо. Всем спасибо))))

Ставил себе вкладыши КИНГ... Даже с 1-й затянутой коренной крышкой еле проворачивал колено 0.5м ключом...)
Слегка убрал острые кромки на тыльной стороне вкладышей и собранное колено вращалось от руки... Через 25 тык осматривал - всё гут...)