Тема: чья была дизельная полноприводная е30? не могу вспомнить ....

чот мне тема инетресна стала, злого турбодизеля, соответсвенно вспомнил что кто-то собрал икса на м51, вроде. и не могу вспомнить кто. хотел помучать вопрсоми)))

ну и вообще, солжно вытащить из м51, не залезая внутрь, ньютон 450-500?

черный седан был, по моему в Воронеже. тоже не помню ник.

джуманджи помоем, только на латинице написан)

джуманджи помоем, только на латинице написан)

точно

ден у нас тут с дизелями мутит. вроде как все печально там )

мерсовский чтоли воткнуть)

джуманджи помоем, только на латинице написан)

во, осталось найти как с ним связаться))

Айдар, а м57 не думал?

во, осталось найти как с ним связаться))

Ну тут он не бывает, а на драйве вроде как онлайн.

Вот, судя по всему, его брат, который сюда заходит иногда.

Оооо спасибо большое)

А м57 думал ... но он дороже.

А как с передним редуктором быть в этом случае?
Колхозить от чего-то? от е46?

На 12 мм плунжере ,чипе,и подкрученной до 1,5бара штатной турбине получают 390-400 момента.

Это машина про которую спрашивал тс https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,24004.300.html

В общем стоковые редуктора остались, эх, а я надеялся что выход найден

А ничего и не влезет кроме стока. Только если менять всё целиком, но тогда и икс не нужен... Один фиг ни одна часть трансмиссии не выдержит длительной экстримальной эксплуатации с повышенной мощностью.

А ничего и не влезет кроме стока. Только если менять всё целиком, но тогда и икс не нужен... Один фиг ни одна часть трансмиссии не выдержит длительной экстримальной эксплуатации с повышенной мощностью.

Я хотел сделать это с 34-кой иксовой на м57н. Но именно передний редуктор меня смутил, какбэ жесткий колхоз очевидно потребуется. И не для длительной экстремальной эксплуатации, а так, чтоб запас иметь, есличо))

Я хотел сделать это с 34-кой иксовой на м57н. Но именно передний редуктор меня смутил, какбэ жесткий колхоз очевидно потребуется. И не для длительной экстремальной эксплуатации, а так, чтоб запас иметь, есличо))

Так а в чём проблема то? На Е34 525iX стоит М50... Полагаю поддон то должен влезть. Нужно только заколхозить маслозаборник и может что-то с самим насосом сделать. Думаю это проще, чем колхозить гибрид поддонов М20 325iX и М5*, что-бы вкорячить М51 в икс Е30.

Так а в чём проблема то? На Е34 525iX стоит М50... Полагаю поддон то должен влезть. Нужно только заколхозить маслозаборник и может что-то с самим насосом сделать. Думаю это проще, чем колхозить гибрид поддонов М20 325iX и М5*, что-бы вкорячить М51 в икс Е30.

поддон с м50 на m 57 болтон  не встанет , инфа 100 процентов ,  также не забываем что у этих моторов разный наклон моторов , из за чего даже теоретически если бы он подходил то  передний мост стал бы "раком" )  и левый привод уперся бы в лонжерон

под подобные свапы хорошо подойдут поддоны с е 53 ,  там много места для полета фантазии и вселенского колхоза , опять же проще с выбором редукторов - правда цены кусаются ) 

Так а в чём проблема то? На Е34 525iX стоит М50...

Проблема в ПЧ редуктора...

под подобные свапы хорошо подойдут поддоны с е 53 ,  там много места для полета фантазии и вселенского колхоза , опять же проще с выбором редукторов - правда цены кусаются ) 

А вот тут, если можно, поподробнее.. Редуктор понятно, с е53 и подойдет с нужным ПЧ. Но встанут ли привода? и собственно передний кардан болт-он?

А вот тут, если можно, поподробнее.. Редуктор понятно, с е53 и подойдет с нужным ПЧ. Но встанут ли привода? и собственно передний кардан болт-он?

привода с е 53 конечно же не встанут , тупо даже по длине (е53 шире на полметра ) , нужно будет собирать из 2 приводов (е53 + е30 ), внутренняя часть остается с 53 , наружка с 30 ки ,   передний кардан встанет болтон только при одном условии - что вся транссмисия тоже будет с е 53 )

Оооо спасибо большое)

А м57 думал ... но он дороже.

  зато проще в диагностике / ремонте и со стоковой турбины 250 сил и 500 момента, прикрутишь турбину от вагины , форсы с 535 е60 и 350 сил и 700 момента  ........нах тебе не нужен этот динозавр м51 , с него толком ни чего не выжмешь без космических вливаний

передний кардан болт-он?

я бы не называл его так громко )   правильнее было бы его назвать - вал отбора мощности )  особенно судя по его форме

передний кардан встанет болтон только при одном условии - что вся транссмисия тоже будет с е 53 )

Только по моему при такой концепции и икс то не нужен... Любое корыто посредством болгарки и сварки и всю батву целиком от Е53.

А как с передним редуктором быть в этом случае?
Колхозить от чего-то? от е46?

в моему случае, мне нежен задний привод) хотел поговорить о дизелях .... суть в том, что я собрался построить дизельный корч в 36м кузове купе.