Тема: [Челябинск] Bi-turbo от Alpina в е30

Кратко опишу суть проблемы... хотел s14...нашел, но мощность и характеристики s14 заставляли сомневаться в правильности решения.
В итоге есть полный свап  Bi-turbo от Alpina в е34 и с моей точки зрения есть 3 пути развития события - построения реплики Альпины (спасибо Сергею е30 - он прикололся - а нам чувство юмора не знакомо)
1. Свап целиком в е30, но сильно сомневаюсь что турбины влезут между блоком и кузовом
2. Свап с другой турбиной
3. Не париться и поставить все в е34 535
Я за коллективный разум и прошу помочь и высказать мнение опытных практиков... и теоретиков
P.S.
Я по специальности инженер-математик...порядок стоимости проблемы понимаю... и мне нефиг делать)

Проще поставить м102

Проще на м10 ездить) но мы же не ищем легких путей

Попробовать ту же турбину, но сделать кастом выпуск. При условии что турбины живы.

Кратко опишу суть проблемы... хотел s14...нашел, но мощность и характеристики s14 заставляли сомневаться в правильности решения.
В итоге есть полный свап  Bi-turbo от Alpina в е34 и с моей точки зрения есть 3 пути развития события - построения реплики Альпины (спасибо Сергею е30 - он прикололся - а нам чувство юмора не знакомо)
1. Свап целиком в е30, но сильно сомневаюсь что турбины влезут между блоком и кузовом
2. Свап с другой турбиной
3. Не париться и поставить все в е34 535
Я за коллективный разум и прошу помочь и высказать мнение опытных практиков... и теоретиков
P.S.
Я по специальности инженер-математик...порядок стоимости проблемы понимаю... и мне нефиг делать)

А какие цели стоят? чтоб ехало или антураж?
с14 априори глупое решение.
А все остальное имеет право на жизнь. тем более специальность у вас такая - рассчитайте (я бы это назвал) коэффициент выполнимости и вперед.

1. Свап целиком в е30, но сильно сомневаюсь что турбины влезут между блоком и кузовом

Я как аццкий флудер и немного теоретик скажу - это самый интересный вариант, но он конечно скорее всего не влезет! )))

Давайте перейдем к делу? У кого-нибудь стоит м30? Измерьте плиз расстояние от блока до правого лонжерона и сделаете фото...

Я бы ставил целиком

зы: я не прикалывался)))

)) а чудо движок подвернулся

Я бы уже попробовал засунуть) и посмотрел куда что не лезет
Зы. Вообще нафиг он нужен? Все равно не поедет

Давайте перейдем к делу? У кого-нибудь стоит м30? Измерьте плиз расстояние от блока до правого лонжерона и сделаете фото...

У меня стоял, печально там все. турбины надо наверх поднимать будет. ну коллектор точно переделывать. может раскидывать турбины.
 И еще рподумать теплоизоляцию у меня у товарища на е34 от этого лонжерон сгнил.

а мне очень симпатичен S14

Мне тоже симпатичен... только мощи маловато все-таки и она нереально не пропорциональна стоимости

 200 атмо сил ? Маловато для чего?

Для спокойной езды...195 в новом... в б/у поменьше... по 3-4 тыс. руб. за лошадь дороговато будет)) стадо пони купить можно

для "спокойной" езды поставить всё в е34, е30 оставить в стоке.

   Посмотрев фотки коллекторов и турбин в гугле пришёл к выводу - лапы мотора всё равно варить с нуля, поэтому можно немного убавить угол наклона мотора, тем самым турбы залезут, правда это повлечёт за собой переделки других деталей, например поддона. Вся прелесть этого мотора с моей точки зрения - штатный, рассчитанный инженерами мотор. Если лезть в мотор и менять например турбины на другие - тогда уж собирать с нуля м30 турбо.
   А вообще такой свап подразумевает колхоз. Поэтому лучше свапать в е34 и делать всё под оригинал-реплику альпины. Именно такой авто мне кажется имеет большую ценность.
   Если хочется валилова на е30 - либо в8, либо турбо-рисо-мотор, либо турбо м50 например. Можно сделать всё очень красиво и аккуратно.
   Если хочется реплику альпины именно е30 - тогда обычный м30 3.5, для спокойной езды, как мне показалось - хватает вполне.
   А так конечно интересно, никогда не слышал о таком моторе в е30

А м102 это и есть заводской м30 турбо.

Всем спасибо за участие и мнения....
Ставить в е30 не буду... сток не входит, а колхоз "Путь Ильича" не мой метод
Буду искать 535 в максимально живом состоянии и ставить туда... тем более комплект движка полный от приборки до выхлопа
Да еще 30ку жалко мучить)...она у меня на 90% в заводской краске без пятна ржавчины и без колхоза 100%
Еще раз Всем удачи!

ну да, лучше в е34, для е30 это тяжелый мотор, можно только по прямой.

У меня был 3.5 в е30 - мне не понравилось.

Правильно решили что не нужно его в Е30
S14 в Е30 а альпину в Е34, по мне так это самое правильное решение и 2 зачетных аппарата