Тема: [СПб+отправка] Накопилось запчастей + м20б23

В процессе сборки авто и при переходе на м42 накопилось барахла. цены демократичные, что-то даром, что-то бартером с моей или вашей доплатой

Убедительная просьба писать в ваттсап или телеграмм. Очень криво с мобильного личка работает, очень многие писали, а я только через неделю узнавал.

1. Лот главный м20б23. полный свап на е30. на моторе доехали из ставрополя до спб без проблем. есть видо работы. заменен на м42 по причине - просто был перебраный м42. о чем я уже 100500 раз пожалел. коса целиком в наличии (честно - есть колхоз) + блоки бск+ мозги, кпп, кардан, родной редуктор (в среднем состоянии), выхлоп кастомный 2-1, зато не сечет нигде

желательно скопом. по отдельности рассмотрю только если мотор уйдет отдельно. задолбал место в гараже занимать.

2. Антенна орижинал с проводкой, креплением и уплотнением. Без электропривода!
Продано

3. губа фартука на пп

4. крышка редуктора. обычного. с живым сайлентом
Одна продана. Осталась еще одна с полудохлым сайлентом, новый сайлент в подарок

5. задние суппорта под перебор\подходят на е36\е46\е30

6. Ремонтные арки клокер. Новые но долго лежавшие в гараже.

7. Мотор м44б16 от е36 компакт. Пробег 160к. С мозгами проводкой. Есть навеска, коробка, редуктор, кардан

8 два корпуса птф пп под косой фартук (с отдельными усами). на левой трещина на  одном креплении. правая живая

9. сам фартук пп косой. не гнилой, но с косяками. Отпесочен, покрыт кислотным грунтом. К нему усы отпесоченные в кислотном грунте.

10. переключатель света пп под плоский разьем.

11 коса печки пп

12 печка пп

13 подвеска от е36 компакт. Задняя барабан под 5 болтов. Подвеска в идеале, но ржавая на вид.

14. Задняя дисковая подвеска от е30


15. поддон м40 верхняя часть, которая к блоку крепиться

16. куча мелочевки, всего не упомнить

17. Новые, но покрашенные усы и фартук пп. Косые. Причина продажи - купил новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ усы, птф и фартук клокер. Покрасил. А потом купил редкий обвес pfeba. А он под прямой. И писец. Начал собирать прямую морду.
К ним есть губа в хорошем состоянии

18. Так же сейчас в разборе е30 туринг. Куча запчастей с него в наличии. Задняя дисковая жопа. М20б20. Рейка с гур со всем комплектом на м20

Ап
Из ништяков
Сиденье водительское моторспорт. Состояние внешне не айс, механизмы тоже. Под хорошее восстановление

Печка кондейная вп. С косой. Почти весь комплект кроме одной трубки от компрессора в салон. Работоспособность не знаю.

Рассмотрю спрос на проводку и кнопки жопогреев. Есть варик нахватить туринг. В нем нет ничего кроме здт и проводки жопогреев. И пары интересующих меня салонных деталей в идеальном состоянии.

Есть руль нарди кожа. В лохматые года сколхожен под рулевой вал е21 или чего то такого. Состояние хорошее

фото по запросу в ваттсап или телеграмм 8 965 061 93 95

Ап

- просто был перебраный м42. о чем я уже 100500 раз пожалел.

о чем пожалел?

По колесам писа в вацапп

сколько за мотор? ссылка не пашет

Ап, обновил пост
Туринг е30 320 в разборе. Налетай

Ну так?)

Задняя дверь как поживает? передние крылья?

Ну так?)

Если по м42
То он мне достался в виде лего. Куча коробок с запчастями. Собрал. Все чего не было докупил. Мотор мне обошелся в 60к.
А когда начал впихивать - мотор с вп, а машина пп. Кронштейны не те, проводка другая. Сращивай пп с вп. Кардан пришлось искать с м40 и пилить, потом балансировать. Кулису так и не смог нормальную найти по длинне. Хотя штук 20 перепробовал от разных моторов, в итоге временно наколхозил кастомную регулируемую. Кронштейны радиатора купил оригинальные вп, а их пришлось сращивать с проушинами пп. Радиатор ориг короткий, а с е36 шуть длинноват... короч

Куча нюансов короч)
А мотор мне нравится конечн, но впихнуть его в пп по заводу то еще удовольствие)

Задняя дверь как поживает? передние крылья?

Крылья родные ориг. Как всегда внешне норм, низы страдают(
Двери не гнилые, но по кромкам коррозия. Крышки багажника нет

Если по м42
То он мне достался в виде лего. Куча коробок с запчастями. Собрал. Все чего не было докупил. Мотор мне обошелся в 60к.
А когда начал впихивать - мотор с вп, а машина пп. Кронштейны не те, проводка другая. Сращивай пп с вп. Кардан пришлось искать с м40 и пилить, потом балансировать. Кулису так и не смог нормальную найти по длинне. Хотя штук 20 перепробовал от разных моторов, в итоге временно наколхозил кастомную регулируемую. Кронштейны радиатора купил оригинальные вп, а их пришлось сращивать с проушинами пп. Радиатор ориг короткий, а с е36 шуть длинноват... короч

Куча нюансов короч)
А мотор мне нравится конечн, но впихнуть его в пп по заводу то еще удовольствие)

благодарю)

Ап
Добавил пару интересных деталей в описание