Тема: [Видео] Реставрация клап крышки, редуктора, генератора, диска, суппорта.

На видео показан процесс очистки и покраски клапанной крышки для бмв Е30

Ну, собстно, продолжим. ....
Видео от того же мастера по реставрации редуктора заднего моста.

А это генератор возрождается.

2 260 000 просмотров за 2 месяца. Много еще любителей тридцаток)))))

Про редуктор в соседней теме уже есть

И колёсный диск. До кучи. То, что он от тридцатки, наталкивает на мысль, что в конце видео, на заднем плане, засветился 5 стиль.))

А собстно вот и 5 стиль.

Про редуктор в соседней теме уже есть

Видимо я не внимательный))

Ретроспектива продолжается.))
Тормозной суппорт.

А вот так можно восстановить то, что под клапанной крышкой

Восстановление передних стоек

маленькая поправка, верхнюю гайку амморта необходимо ослаблять пока машина стоит на колесах, за шток брать ключем неприемлимо, точно так же финально затягивать амморт надо на стоящей машине.

Гайку крепящую аммморт в сапоге можно выкрутить зубилом, всеравно ее менять они с аммортами новые идут.

Ну и резьбу красить не надо )))

супер!
но интересно было бы глянуть на эту тридцатку еще в сборе.... судя по внешнему виду деталей, складывается впечатление, что он ее поднял с дна океана ))

Восстановление передних стоек

маленькая поправка, верхнюю гайку амморта необходимо ослаблять пока машина стоит на колесах, за шток брать ключем неприемлимо, точно так же финально затягивать амморт надо на стоящей машине.

Гайку крепящую аммморт в сапоге можно выкрутить зубилом, всеравно ее менять они с аммортами новые идут.

Ну и резьбу красить не надо )))

да, ключем за новый шток - это жестко! хоть и через тряпочку ) Еще с пыльниками он натупил - кольцо которое он одел на шток нужно было для старых резиновых пыльников типа гофры что он пытался еще сверху одеть сначала )) С теми пыльниками, что он поставил, это кольцо не нужно.
Еще в стойку надо было масла чуть залить, перед тем, как ставить аморт - для теплоотвода.
Пластиковый кронштейн проводов не той стороной прикрутил )
Ну и "самое тяжелое в реставрации" улыбнуло - колпачки гаек опорных подшипников )) Походу чувак не в курсе, что они бывают двух размеров, но таки впихнул невпихуемое! )))

Вы не здесь комментируйте, а на канале у него )) Там бОльшая часть русскоязычных комментариев такого плана: "На *** так е**ться, от копейки же подходит".   ))

супер!
но интересно было бы глянуть на эту тридцатку еще в сборе.... судя по внешнему виду деталей, складывается впечатление, что он ее поднял с дна океана ))

вполне живой там кузов. Но с таким подходом к работе всё это затянется.)))
вот еще видосик. Там немного кузовня просматривается.

Думаю пора название темы переделывать)))

Ну делал бы отдельные темы, а ты все в одну пихаешь )))

А потому что вся работа от одного человека. И всё это раскидывать по всему форуму рука не поднимается. Рассыпется общая картинка.
Надо будет попытаться его сюда пригласить.) Может ему будет интересно? Только он не русскоговорящий)))

Не думаю. У нас в основном русскоязычный форум.

я чет недопонял, как это он скобы стаба так закрепил? 24:35
Откуда там болт спереди скобы? она же вставляется ухом в прорезь балки, а болт с гайкой только сзади. И его не оч просто притянуть с новыми резинками - помню намучался с домкратом....
Или это второй тип скоб, который в ЕТК есть? Глянул еще раз ЕТК - там тоже по одному болту...
Или это такой "лайфхак"? )

Задний мост подоспел.

Немец не останавливается, продолжает трудиться.

и из совсем свежего.

Прям мой сарай