Тема: Вообщем нужны грамотные советы...БЕЗ ФЛУДА!!!

Одно скажу, расточка на ресурс не повлияет=)) Блок выдержит многое! Главное, чтоб не сильно ушатанный был!у БЛОКА М10 М40 ресурс хороший! М20 лопаются часто (слышал, видел, испытал=) ), а наши (видел видео и читал сЦылку) 50 000 км на 8 000 оборотах едут норм! ( Тест БМВ) Но,... это тогда=)))

ты все перепутал
трескаются как раз м10. про м40 и м20 ни разу не слышал

А я слышал про М20 и, мало того, лопались на глазах... Ну, я тада мелкий был=) Батя авто из Германии гонял, вот он и сказал, что М20 2-е штуки взорвались.... Ну, если не так - сори=) И мотористы сказали, что М20 ведёт часто...(это и Баварцы не отрицают!)

ведет ГБЦ,а в М10 идут трещины в районе болтов

Поршни от м30 нет смысла ставить. 

Поршни от м30 нет смысла ставить. 

Так давайте подитожим... что же всет ки лучше сделать с м10 ??

Сохранить моторесурс и поднять мощьность не получится, да ещё и при малом бюджете.
Турбину надо на него, он её так и просит.

ты все перепутал
трескаются как раз м10. про м40 и м20 ни разу не слышал

я тоже .... на м20 трещит голова а не блок

Сохранить моторесурс и поднять мощьность не получится, да ещё и при малом бюджете.
Турбину надо на него, он её так и просит.

Советы есть какиенить по поводу турбинки?

Ну сразу задумайся о том, что прийдется ставить нормальный инжектор + кроить выпуск + настройка.

М20 лопаются часто (слышал, видел, испытал=) )

Блоки чаще всего лопаются - трескаются о того, что КОЛХОЗНИКИ перетягивают болты, крепящие головку.

М10 самый легкий мотор семейства, так что от сюда и пляши:
-низ хорошо капиталить, рекомендую комплектующие KS;
-если найдешь колено от М10В20 ли S14 то меняй(на с14 вместе с шатунами, м10в20 поршни под него);
-маховик от 315, сцепление по настроению;
-бошку бери от инжектора, там клапана максимально возможного сечения, да и каналы только шлифануть слегка(слегка, ане в зеркало);
-дальше либо по стопам альпины а1 или 1800ti, как пожелаеш, или своим путем прислушившись к дяденьке Volk'у;
-коробок покороче и пару под него(3.93 и коробку из под м40).
Все вышесказанное исключительно ИМХО и по большей части эксплуатируется у меня под капотом

Ну сразу задумайся о том, что прийдется ставить нормальный инжектор + кроить выпуск + настройка.

Готов ессесееено!

М20 лопаются часто (слышал, видел, испытал=) )

Блоки чаще всего лопаются - трескаются о того, что КОЛХОЗНИКИ перетягивают болты, крепящие головку.

Ахахахахаааааа...... во-во!

М10 самый легкий мотор семейства, так что от сюда и пляши:
-низ хорошо капиталить, рекомендую комплектующие KS;
-если найдешь колено от М10В20 ли S14 то меняй(на с14 вместе с шатунами, м10в20 поршни под него);
-маховик от 315, сцепление по настроению;
-бошку бери от инжектора, там клапана максимально возможного сечения, да и каналы только шлифануть слегка(слегка, ане в зеркало);
-дальше либо по стопам альпины а1 или 1800ti, как пожелаеш, или своим путем прислушившись к дяденьке Volk'у;
-коробок покороче и пару под него(3.93 и коробку из под м40).
Все вышесказанное исключительно ИМХО и по большей части эксплуатируется у меня под капотом

А что именно у тебя сделанно?
Что это дало?
И каков бюджет примерно ...

Так. развейте мои сомнения. Так все-таки это не ДЕФЕКТ блока, а кривые руки? я про М10. то есть лопаются они от затяжки трубой? Просто с такой затяжкой лоануть может любой блок. но говорят-то про М10

Так. развейте мои сомнения. Так все-таки это не ДЕФЕКТ блока, а кривые руки? я про М10. то есть лопаются они от затяжки трубой? Просто с такой затяжкой лоануть может любой блок. но говорят-то про М10

Думаю что если блок тянуть трубой а не динамометром, то это не только кривые руки, а еще и отсутствие мозгов))))

Ага, про динамометрию это ты правильно заметил, многие не знают что это такое...
А тонкость в том что все жидкости надо удалять из отверствий насухо и тянется бошка в два захода - на холодную, и на горячую(клапана можно за одно отрегулировать).
По поводу бюджета не спрашивай лучше - питаюсь на экзисте.
Сделано - сцепление с маховиком, колено и шатуны с 320ис, поршни КС от 2002тии, весь низ перебран, отбалансирован и собран с любовью... Бошка пилена слегка, откапиталена на кухне с чашкой кофе, вал дебилас 288, дроссель 65, и всЁ это хозяйство под тупарылым, замученным джетроном... в общем есть к чему стремится
Моторчик весело крутится, и требует трансмиссию покороче.
По поводу веса я начал не с проста, прокатись на 325 и все поймеш сам

Сорри за оффтоп. есть способ определить есть трещина или нет?

Сорри за оффтоп. есть способ определить есть трещина или нет?

вроде сия опреация называется "опрессовка".

трескаются и м 10 и м20 но м 10 крепче ))

поставь закись и будет счастье

вышенаписавший прав. это самый бюджет. главное сделать все как положено и будет БОЛЬШОЕ счастье. байки про взрыв моторов и прочее - оставим интернету. Грамотно собрал - поставил - HAVE FUN