Тема: [Тула] Touring '89 М40B18 Изучу спрос/прошу оценить

Модель: 318i
Тип: AG71
Регион:Европа
Кузов: Touring
Дата изготовления: 1989г. Июль
VIN: WBAAG71050ED70578

Сведения об автомобиле:
VIN   WBAAG71050ED70578
Код   AG71
Серия   E30 (5)
Линия   3
Кузов   Универсал
Руль   Левый
Дверей   5
Мотор   M40
Объем   1800 см3
Привод   Задний
КПП   Механика
Цвет   ZINNOBERROT (138)
Обивка   (0274)
Изготовлено   1989-07-08

Комплектация:
S215A   Гидроусилит.руля в зав.от част.вращ. (нет)
S300A   Центральный замок с противоугонным устр.
S400A   Крышка люка с ручным приводом
S428A   Знак аварийной остановки и аптечка
S681A   Антенна на крыше

-Двигатель:
 м40б18. Был на газу (ГБО удалено). В голове потроха от М43. Новый ДПКВ, свечи ориг., ВВ провода Tesla, АКБ. Масло поджирает +/- 1л/1000км. Масло свежее+фильтры+топливный. Поддон новый. Крышечки (пластик). Радиатор новый AVA.
В запасе имеется: генератор, впуск: дросель, дпдз, колектор(верх), ДМРВ 2 шт., РХХ. корпус фильтра.

-Кузов:
Варился частично, не гнилой, но есть куда приложить руки, нуждается в покраске (крашен из пылесоса). Был бит в заднее левое крыло, сделано плохо (арка возможно от ПП) (есть хорошее), и передний левый брызговик варен (предхоз говорил, что арматурой пропороло). Крышка люка под замену (есть). Хлопушка без гнили. Пороги норм, домкратятся. Задня левая дверь, низ под герметиком гниет, остальные вроде норм. Левое заднее стекло хреново приклеено, течет. Распорка под капотом (от Федора Б.)
В запасе есть: Задняя левая четверть. Переднее левое крыло (не ориг. предположительно). Две крышки люка. Воздуховоды + подкрылки.

-Подвеска:
Задние аморты новые бильштайн B4 + опоры + пыльники.
В запасе: Сапоги 45мм.

-Трансмисия:
Новые цилиндры сцепления (оба), редуктор обычный 3.9 заменен (прежний 4.1 умер). Рейка чуть люфтит, пыльники под замену.
В запасе: Крышка редуктора с новым сайлентом.

-Тормоза: Ручника нет (по потрохам не знаю, не лазил).
В запасе: Суппорта перед (под перебор). Диски передние. Щитки тормозные задние новые/передние б/у.

-Салон:
Сток, водительское рваное, кривое.  Задний диван заменен, в хорошем состоянии с подголовниками и ремнями. Штора с собачником. Потолок перетянут карпетом. Ручка люка новая (c e-bay). Руль - спорт, перешит в кожу. Торпеду перекидывал (была с трещиной по центру, но есть маленькие косячки-трещинки). Радиатор печки новый (уплотнительные резиночки заменены).
В запасе: Пара комплектных моторспортов под перешив. Старый диван без подголовников. Панель печки.

-Электрика/проводка:
Фары хенд-мейд (Hella Black). Поворотники Depo. Есть косяки по проводке (скрутки и пр.), но все работает (кроме подсветки панели печки). ЦЗ (кроме задней двери).

-Диски - EtaBeta 15, крашены порошком, резина бридж потенза адреналин 195/60/15

Кучка всякой мелочевки, не упомянутой выше...

Ценник: 185 - за весь комплект (с запасами и "ништяками") (с торгом разумеется)
Снижение цены за счет снятия деталей или без запасов.
Например:
Штора -5
Шпроты -5
Руль - 1.5
Колеса в сборе - 10 (без Бриджстоуна)
Задняя левая четверть (крыло) - 2
Переднее левое крыло -1

Еще фото

и еще

За честность, подробность, комплектный задний диван (ремни, крепежки, подголовники), полку и сетку в багажнике, а также целый шадоу, неплохую пятую дверь и колосья вангую 150.

За честность, подробность, комплектный задний диван (ремни, крепежки, подголовники), полку и сетку в багажнике, а также целый шадоу, неплохую пятую дверь и колосья вангую 150.

Благодарю за объективность и аргументированность.

Как обычно все не во время ))
Не так давно Купил бывший седан Айдара(Талис) а если бы увидел твой, то поторговавшись забрал бы, но по цене думаю, что дороже 130-140 вряд ли уйдёт, много работ с ним предстоит..

я бы дороже 120 вряд ли забрал.

Up...

Еше не ушел?

Еше не ушел?

да я и не продавал активно. на площадках не выставлял. катался и чинил в свое удовольствие) но вот опять, что-то подумываю о продаже. в ближайшее время, наверн, выставлю на авито и авто ру

"художественное" 

выглядит хорошо, если юридически чистая, доки, ДВС, номера соответствуют, то хороший вариант.

смущает только тонна шпакли на панели с ВИН, см.фото. Выглядит, как будто ГИБДД при постановке на учет клад искали.

выглядит хорошо, если юридически чистая, доки, ДВС, номера соответствуют, то хороший вариант.

смущает только тонна шпакли на панели с ВИН, см.фото. Выглядит, как будто ГИБДД при постановке на учет клад искали.

На мой взгляд, выглядит так себе. Иллюзий не питаю. До этого года зимой не эксплуатировалась, но этой зимой пришлось ездить каждый день. Так вот рыжесть повылезала во многих местах и наковырял пару дырок в задней арке и крыле. Юридически все норм, я владелец, на учет ставил сам, без проблем. Номер двигла если честно не сверял, но вродь родной, при регистрации не смотрели. Относительно шпатли - это грунт, крашен плохо и, видимо с нарушением технологии, т.к. во многих местах краска отслаивается от грунта и ее такой слой, что при регистрации пришлось откалупывать ее с ВИНа, т.к. инспектор не мог рассмотреть цифры. Собственно все эти моменты я тщательно фотографировал.

Цена?

Планирую тоже покупать 318i, ездили с товарищем в дальняк на его машине, я половину дороги за рулем. Очень понравился автомобиль, и после рассказа товарища о нем, просто таки загорелся купить.
Только как выбрать среди подержанных авто вариант наиболее удачный в Москве? И как лучше, все же гонять на какие-то СТО, чтоб делали полную диагностику, или например в AvtoQuality-Подборавто77 обратиться, чтоб нашли, подобрали, сделали диагностику, ну и дали свои оценки выбранным автомобилям, какой лучше купить? Товарищ второй вариант советует. Что думаете?

Для начала надо не быть ботом