Тема: Экологический класс и ограничение на въезд!

;Dтююю. готов буду сразу выкупить кабрики по 50 -70т, Тараса за 120.  Бум ставить на них электрическую силовую установку вместо задней балки, батарейки вместо мотора. И пару колонок под жопу а-ля М-ка. О, и АЙПАД ПРО 12 вместо управления печкой у кого 325й, для остальных 11 го айпада хватит 

За 300т выкуплю кабрик, вдруг кто испугался)

Ты про ГОСТ? Там ничего про техосмотр нету.

Как будет называться сам документ и термины в нем, я не об этом. Не буква закона важна, а его дух. Тексты проектов пока туманны и разнообразны. Есть версия с оценкой каждого экземпляра баллами. По состоянию или по оригинальности, или по совокупности каких то им одним ведомым параметрам. Короче, тех и (или) на предмет эстетики, осмотр, по сути грядет. Дальше, например, в зависимости от баллов, стоимость страховки и то, как глубоко в центр ты можешь заезжать.

К stalker_316, Максим, Владельцы 21х Волг ждут конторы, которые напишут им, что теперь наличествуют не только катализаторы, но и ремни безопасности.

Как будет называться сам документ и термины в нем, я не об этом. Не буква закона важна, а его дух. Тексты проектов пока туманны и разнообразны. Есть версия с оценкой каждого экземпляра баллами. По состоянию или по оригинальности, или по совокупности каких то им одним ведомым параметрам. Короче, тех и (или) на предмет эстетики, осмотр, по сути грядет. Дальше, например, в зависимости от баллов, стоимость страховки и то, как глубоко в центр ты можешь заезжать.

В смысле тексты документов туманны? ГОСТ уже утвержден, никаких других проектов документов нет.
ГОСТ Р 58686-2019

В смысле тексты документов туманны? ГОСТ уже утвержден, никаких других проектов документов нет.
ГОСТ Р 58686-2019

В марте вступает в силу, но ГОСТ не Конституция, легко редактируется. А во вторых, ГОСТ только разделит старые тачки по критериям, на основании которых, по новым законам, тачки будут допускать на дороги. Дептранс Москвы сейчас тащит через палату по правам человека, запрет на въезд в пределы МКАД. Причем там уже фигурируют возраста машин 10 - 15 лет. Что зреет в головах депутатов и министров различного уровня, каков неуловимый полет ГИБДД шной мысли мы точно не знаем. Но однозначно, будут зажимать и вытеснять.

Все нормы про спец ТО и классификацию машин старше 30 лет касаются только машин признанных культурным достоянием. Это машины, которые ставятся на учёт со специальными номерами. Тех кто номера менять не собирается - это не касается.

Что касается ограничений - думаю они попердят, попердят, потом придут страховые и вставят им здюлей, так как не захотят терять жирный кусок. Ну или будут продавать классы за отдельную плату.

Для мск это просто для борьбы с пробками в центре, во многих городах за пределами рф такое есть. С ретро и выжиманием это никак не связано.
В не очень-то и далекой перспективе в принципе всем неэлектро авто запретят или ограничат въезд, таких проектов в мире навалом уже сейчас.

Все нормы про спец ТО и классификацию машин старше 30 лет касаются только машин признанных культурным достоянием. Это машины, которые ставятся на учёт со специальными номерами. Тех кто номера менять не собирается - это не касается.

Что касается ограничений - думаю они попердят, попердят, потом придут страховые и вставят им здюлей, так как не захотят терять жирный кусок. Ну или будут продавать классы за отдельную плату.

Там нет ни одной фразы про получение номеров, прочитайте ГОСТ там всего 40 страниц, из них текста от силы половина.

Там нет ни одной фразы про получение номеров, прочитайте ГОСТ там всего 40 страниц, из них текста от силы половина.

Ещё раз - вся эта кутерьма именно для машин с спец номерами. Об этом, и введении норм в том числе, говорилось ещё когда ввели номера. Обычное ведро никак от этого не зависит. В ГОСТах и не прописывается сфера их применения. Сфера применения всегда описывается отдельным документом. Те же ГОСТы на жратву например в большинстве своём не являются обязательными к применению. То есть что-бы ГОСТ заработал - нужно, что-бы был документ, в котором прописано условие его применения. Соответственно в данный момент этот ГОСТ вообще никого не будет колышить, пока не примут поправки к какому-то закону.

Да и волноваться надо не за 30ки, которые из гаража хорошо если выкатывают накатом, а за поджопы, которые мы каждый день водим. Вот тут придётся Е46 впихивать в Евро-3.

е46 не надо никуда впихивать, они все евро-3, а свежие даже евро-4

е46 не надо никуда впихивать, они все евро-3, а свежие даже евро-4

Да, но ты поди докажи это дядьке в МРЭО... ) У большинства он не установлен. В общем очередной гемор.

А 30ка - ну икс например, когда выедет, если выедет... Наверное уже вообще всё позапрещают. У нас будет коммунизм - где транспорт общий... Автобус... 1 на несколько сот пассажиров в час.

Ещё хуже владельцам раритетов 90ых. Например Е36. Им ещё нет 30ти лет, но ездят многие каждый день. И у них Евро-2. )

Ну да, огромный минус, это то. что я брал еле живой поджопник на зиму. Или у меня ща 325 купеха ушатана. Я на ней редко но езжу, а если наприинмают то хз... правда если я за мкад не выезжаю, то как меня будут штрафовать )))) с камер внутри города? )

Да, но ты поди докажи это дядьке в МРЭО... ) У большинства он не установлен. В общем очередной гемор.

Если дойдет до проверки вырезания катов, то у многих начнутся проблемы. А так не вижу большой проблемы, я как-то в мрэо показывал википедию и их эта информация устроила )

Если дойдет до проверки вырезания катов, то у многих начнутся проблемы. А так не вижу большой проблемы, я как-то в мрэо показывал википедию и их эта информация устроила )

Ну вон у фольксвагена был "успешный" опыт прохождения экологических комиссий в сша)))

Да народ придумает способы откосить.
Раньше СО/СН ваще прям на дороге могли проверить, а уж на ТО проверяли и заворачивали только в путь.

О, блин. Может пока не поздно слить вагон в трейд-ин и взять ларгуса в кредит... Жить в Балашихе и не иметь возможности заехать в Москву - это уже двойное проклятие ))

О, блин. Может пока не поздно слить вагон в трейд-ин и взять ларгуса в кредит... Жить в Балашихе и не иметь возможности заехать в Москву - это уже двойное проклятие ))

Ларгус есть хороший, обмен тоже готов рассмотреть.

Да народ придумает способы откосить.
Раньше СО/СН ваще прям на дороге могли проверить, а уж на ТО проверяли и заворачивали только в путь.

Власть может пойти по японскому сценарию. Тупо, чем старше, тем больше налог и тем дороже страховка, без которой секирбашка. Посему в Японии самые дешевые старые тачки. Есть очень богатые и упертые люди, говорящие, пофигу, буду платить хоть сколько, но буду владеть этой игрушкой. Но большинство людей сливают хоть куда и хоть за какие деньги. Ибо никак не отвертисси.

Налог в Японии ваще не зависит от возраста до 13 лет, да и после 13 увеличивается только на 10%, больше там наценка от литража. Проблема там с прохождением ТО и ценой на работу механиков, приедешь делать обязательное ТО, тебе там напишут список замечаний на 10 листах и механик за это попросит две цены машины и всё тачка плывет во Владик.

Встречи клуба переедут в замкадье))))))))), я свою еще не починил)))))))

https://www.drive2.ru/b/553419387705493111/?from=feed
А говорите, мыслей у них нет. Обложат пидросы. Со всех сторон обложат. Вздохнуть не дадут суки.

Речь про коммерческий транспорт, что в принципе логично - вы зарабатываете на нем бабки, так что платите больше если он у вас старый, небезопасный, дымит/пердит и тд. Про платон такая же паника была и ничо все ездят и платят, никто не умер, зато на дороги стали деньги выделять не только в МСК )
Ну и транспортный налог каждый регион определяет отдельно. У нас наоборот с НГ снизили налог на авто старше 7 лет, просто так в качестве подарка населению, у меня в среднем 20% экономии выйдет.

То, что там про коммерческий, это ясно. Речь идёт про тренд.