Тема: Говорят Хохланд пробегал???? Я не пробегал. Я чуток в сторону отходил )))

сделал пару фото, для уточнения его профиля... Судя по всему он горячей штамповки. Из холодного металла такое руками не выстучать даже из 1мм
А если попробовать сварить из 2-х продольных деталей? Стык сделать примерно по осевой линии нижней плоскости. Такое выстучать относительно реально. Ну может придётся местами газом греть. Стык обварить наглухо накладкой по всей ширине нижней плоскости.

Как вариант варить в стык угол и шлифовать его скругляя по форме родного. Либо как я выше писал - делается надрез на 0.6-1мм в глубину, сгибается по нему, заваривается надрез на не очень большом токе, шлифуется, потом готовая деталь приваривается как обычно встык.

ипать! Димыч! да оно у тя наглухо дырявое!!! накой тебеононадо? 

Ну нравится ему своё ведро. Сейчас 30ки уже настолько редки, что восстанавливать имеет смысл почти любую, так как других то уже нету.

Ну нравится ему своё ведро. Сейчас 30ки уже настолько редки, что восстанавливать имеет смысл почти любую, так как других то уже нету.

Именно так.

Именно так.

Дык я сам такой... С чего у меня на одну морду то несколько лет ушло?! Каждую дырочку, многие из который по 5-10 сантиметров, вырезать, зачистить всё вокруг, вырезать заплатку, зачистить заплатку от краски, приварить, в процессе ещё прожжёшь, там где металл на краю не очень, заварить это, по сути наплавив металла (вообще способ не хороший), потом зачистить каждый шов, потом заварить то, где после зачистки непровары обнаружились, потом ещё протравить всё, в конце сезона ещё опять зачистить, протравить и загрунтовать... А куда деваться то... ) Дыр много, но варить, варить, варить.

Короче, заготовка вставки готова.  Осталось её мастикой примазать на место, по образу того козла, что мне кузовщину делал 5 месяцев за вполне так нормальные бабки 

можешь описать каким образом, хотя бы в общих словах?

ЗЫ. А как всёшки мысль из кусков сварить? Или в 2 слоя по 1мм?

Касательно лонжерона,..переносил на картон три стороны,. Т.е. внутреннею, нижнюю и наружную. Потом исполнял в металле, и сваривал в "коробочку" .Опору под пружину изготавливал новую собственноручно,.вырезан из 2мм диаметр, выточил направляйку, сварил в одно целое и установил на машину.Только перед тем как демонтировать остатки старой опоры, сделал контршаблон чтобы новая стала на свое место.На самом лонжероне есть несколько отверстий за которые это шаблон можно "привязать" на кузов. "Обтекатель" который стоит в колесной нише, все также сначала шаблон из картона потом перенес на метал....правда пришлось его чуть выстучать. Сварочные швы делал  большенстве своем в нахлест.У как бы так. Незнаю понятно ли описал весь процесс ?

Короче, заготовка вставки готова.  Осталось её мастикой примазать на место, по образу того козла, что мне кузовщину делал 5 месяцев за вполне так нормальные бабки 

Теперь бери лист 2ки, прикладывай образец, черти, потом с внешней стороны прорези, молоток, сгиб, сварка, шлифовка... ) Я думаю так будет лучше, чем из кусков варить.

это херня,попозже приложу фото своей 46 что там было в районе бака

я просто оставлю это тут...
Да, железяка сделана мною - руки, тиски, молоток, пара чурбаков, лист горячекатанной листовой 1,5мм. До этого ничего подобного не делал.

Ну ты крут! Без всякого сарказма! Я пока сложные большие детали не делал, тем более из 1.5мм. Походу если тебе надоест твоя профессия, то можешь открывать цех по производству деталей на заказ. )

дня 2 мумукался. Теперь понимаю, что надо было из какой монтажки вырезать бородок-выколотку с тупым плоским концом и это очень сильно ускорило бы и облегчило работу. Ну и понимание процесса гибки металла - пытаешься угол загнуть, работая молтоком по внешней стороне детали, а она в какой-то части начинает выгибаться в обратную сторону, создавая жёсткость ненужную. Вощем согнуть из 0,5, это совсем не то, что согнуть из 1,5 и вопрос не только в жёсткости, а в том, что металл начинает себя совсем иначе вести. Когда эти моменты просекаешь, 1,5 оказывается не сильно и жёстче, чем 1,5 ))) Ну и вторые руки нужны. В одно рыло очень неудобно порой - надо и заготовку держать, и выколотку, и бить по ней, а не по грабле. ))))))))))))))))))

классная работа!

продолжаю
было

стало

было

стало

было

стало

было

стало

Ну очень даже гуд, особенно учесть сроки... (я каждую фигнюшку по 1-2 дня леплю, что ровно неделе времени)

Главное хорошенько залить изнутри и снаружи всем чем только можно...

снуружи уже всё обмазано кистевым герметиком, грунт, краска. С цветом правда не попал, да и хер бы с ним ))))

снуружи уже всё обмазано кистевым герметиком, грунт, краска. С цветом правда не попал, да и хер бы с ним ))))

Ну бум надеяться будет норм. )

Я использую кислоту, грунт... Дальше пока не делал, но в гараже не смотря на сырость норм стоит.

ксилота, хорошо смыл, просушил, герметик разбавленный - забил все щели, грунт... И вот тут была засада - акриловый грунт "потянул" герметик. Надо было эпоксидный брать. Но краской вроде норм. задулось. А в полости - сделаю мовильницу (илил куплю - сколько она там стоит) и вдую горячей смесью нигрол+мовиль+пушсало. Думаю лет на 5-6 точно хватит ))) А там, даст Бог, всё хорошо будет, буду полный ребилд делать и ездить сколько Бог даст )))

А! Кстати! Тут вопрос возник - а почему все тулят всякие М5х... А S14, он что недоступен или дико стоит?

S14 найди сначала. И да стоит дико. Очень дико. Неприлично дико. Неск десятков евро

А в полости - сделаю мовильницу (илил куплю - сколько она там стоит) и вдую горячей смесью нигрол+мовиль+пушсало.

Не доверяю я этой фигне, тем более в полостях у нас часто дренаж. Когда грунтовал морду зафигачил грунт мовильней. Качество конечно хрень, расход адов, но внутри что мог прогрунтовал. Буду смотреть дальше...

Я ещё Таврию свою этой херью заливал. Дренажи не закрывало. ДА и надо её - без фанатизма. Сначала подтекало в жару, потом перестало. Дренажи вроде не закрыло. А чистый мовиль со временем поднимается и коррозия под него уходит. А вот это дерьмо, оно всё пропитывает за счёт свойств нигрола, а мовиль как коагулянт работает.

Я бы всё равно сначала бы грунтом прошёл...

внутренние полости грунтом не пройти. Ну если только окунанием всего ведра в ванну, как оно на заводе было ))))))

что делать с левой-передней чашкой? Покупать-ставить распорку и ей тянуть? Как?

Распоркой не тянут. Надо гидроцилиндр. Или домкрат

Ну если в этом виновата чашка, то тянуть. Но тут такое дело... Распорку по хорошему надо нерегулируемую ставить потом. А вот вытягивать - с учётом асимметрии нужно фиксировать правую чашку, потом тянуть. Я просто сделал два блина на чашки, уголки, трубу и винтовую штуковину. Но у меня просто были сошедшиеся немного, я честно не мерил асимметрию.