Тема: Как мы будем проходить ТО по новым правилам

Всем привет
Осенью вступит в силу новый закон о ТО или уже вступил
Не каждый оператор рискнёт подписывать карту диагностики на машину, у которой не родные бампера, диски, сиденья, пороги, глушитель ну или все то что видно на фото при въезде или выезде из пункта ТО
Штраф оператору ТО за недобросовестный ТО от 300000 руб
Кто че думает по этому поводу?
Будем вешать все родное перед ТО и потом обратно?

Как покупали так и будут.
Просто ипать будут корчи по полной.

как хорошо, что у меня не корч )))

Давно было понятно что к этому идет, сейчас м10 с документами резко в цене вырастут ))

Было же до страховых ТО почти такое же. С талоном под лобовым. Ну и ничего.  Просто вопрос времени пока найдутся нужные люди)))) ну и вопрос цены))) и сервисы ещё пока получат лицензии и тд. А то машин то стало гораздо больше.

да ладно корчи, а свапы как будут ТО проходить?
хочется верить что эти Диагностические карты также будут продаваться, только дороже.

п.с. хотя общая риторика такова, что нужен порядок в стране, посмотрите как в Европе и т.д.
ну вот вам порядок, только многие опять недовольны, что такой порядок противоречит общему укладу жизни в стране...

СВАПы - при прохождении ТО сверяется информация указанная только в свидетельстве о регистрации (его и личного паспорта достаточно для прохождения ТО). Номера мотора там нет уже давно. Другой вопрос, что вмешательство в выхлопной тракт - запрещено. А свап = выхлоп из лоскутов поварен. Да даже просто вырезанный кат и "обманка" на второй лямбде - уже вмешательство со всеми вытекающими. Я, хохмы ради хочу в ближайшие дни поехать на официальный ТО - ОСАГО кончается.

Не забудь поделиться впечатлениями ! Оч интересно

СВАПы - при прохождении ТО сверяется информация указанная только в свидетельстве о регистрации (его и личного паспорта достаточно для прохождения ТО). Номера мотора там нет уже давно. Другой вопрос, что вмешательство в выхлопной тракт - запрещено. А свап = выхлоп из лоскутов поварен. Да даже просто вырезанный кат и "обманка" на второй лямбде - уже вмешательство со всеми вытекающими. Я, хохмы ради хочу в ближайшие дни поехать на официальный ТО - ОСАГО кончается.

я чет ничего не понял, ну приехал ты на ТО, отдал СР там стоит мотор 1,6 к примеру, по факту у тебя V8, и что, ты пройдешь ТО? я думаю там до выхлопа даже дело не дойдет..

будет веселее, едешь ты с V8 тормозит тебя мент и аннулирует твое ТО ))))

я чет ничего не понял, ну приехал ты на ТО, отдал СР там стоит мотор 1,6 к примеру, по факту у тебя V8, и что, ты пройдешь ТО? я думаю там до выхлопа даже дело не дойдет..

У них по реглументу на ТО будут делать фотки на въезде и на выезде. С открытым капотом не нужно.
Так что заедешь, дашь им чутка денег и уедешь с готовым ТО.

А вот то что на трассе могут аннулировать это реально жесть, но в первую очередь конечно будут ориантироваться на внешний вид. Если снаружи сток, то смысл тормозить и докапываться.

отдал СР там стоит мотор 1,6 к примеру, по факту у тебя V8, и что, ты пройдешь ТО?

в СР указана ТОЛЬКО мощность мотора - кубатуры и номера мотора в нём нет. Диностенда для проверки мощности они не имеют и эта проверка не входит в перечень подлежащего осмотру. )))
Сверяются номера, указанные в документе, предъявленном для прохождения ТО. В случае с СР это будет госномер, ВИН и номер рамы (котрого у нас нет). А экокласс для Е30 - "не установлен". Т.е. мы идём по ЕВРО-0. Блин, ну посмотрите, что в СР указано! И почитайте, что при ТО требуют.

С открытым капотом не нужно.
Так что заедешь, дашь им чутка денег и уедешь с готовым ТО.

Его и раньше-то, когда ТО у гайцев было, открывали только для сверки ВИНа. Интересно, сейчас его придётся-то открывать? Хотя нам - да - ВИН капотом закрыт.
Ладно. Ремень водительский заменю (нитки по краю начали слоиться, а такое не пропустят) и поеду хохмы ради. )))))

Его и раньше-то, когда ТО у гайцев было, открывали только для сверки ВИНа. Интересно, сейчас его придётся-то открывать? Хотя нам - да - ВИН капотом закрыт.
Ладно. Ремень водительский заменю (нитки по краю начали слоиться, а такое не пропустят) и поеду хохмы ради. )))))

У гайцов и расценки были другие, я как то больше 3к отдавал пару раз когда у них совсем там жестили. И то это по знакомству.
Если что 3к тогда было как щас 30 )

В инете дофига видосов как люди в европе ТО проходят, не обязательно даже в Германии где вообще жостко ипут, даже в той же прибалтике досканально проверют и лихо заворачивают. У нас до такого явно далеко чтобы лохматость ремней проверять.

Помню как-то и 8к были цены ))))

У нас до такого явно далеко чтобы лохматость ремней проверять.

Состояние ремней - один из пунктов ТО - машина с ремнями, которые не вытягиваются, или не возвращаются, не работает устройство фиксации ремней, а так же с повреждениями ремней и распушением нити, ТО не проходят. Это было и в древнюю, гайцевую эпоху.
Меня вот больше беспокоят сиденья не штатные - надо подрамники прятать. Так что не столько на М10 нужно ждать повышения цен, а на любые сидухи в любом состоянии от Е30, чтобы на их опоры поставить нормальные сидушки, пусть даже от Е46\90.

У меня в зидане от е87 седла, болт-он, никаких подрамников. И полный гараж стоковых сидух, как знал что пригодятся ))

ну... тупо к полу прикрутить сидуху - не вариант как-то...
Продай пару стоковых, самых хламных? )))))))))))

ну... тупо к полу прикрутить сидуху - не вариант как-то...
Продай пару стоковых, самых хламных? )))))))))))

Не мое, но все понятно написано. Кроме момента где он зачем то стал ремни от е87 ставить.
https://www.drive2.ru/l/483162243958046732/

По поводу продажи обождем повышения цен )
Я стоко лет их хранил, еще немного и данные вложения окупятся )

с купе не прокатит - при складывании вперёд сидушка трётся о кожух тоннеля. Их надо отодвигать от него на 10-20мм. А без проставок этого не сделать ((((
Ну сидухи от Е46 так становятся, по всяком случае - если одна проушина за шпильку, то с остальными возникают проблемы. + сидуха слишком далеко от руля, даже двинутое вперед до упора ((((

По поводу продажи обождем повышения цен )
Я стоко лет их хранил, еще немного и данные вложения окупятся )

барыго! )))))))))

Да, к тоннелю они близко. Наверняка это можно с пассажирской стороны решить на купе, установить их максимально в дальнее положение назад например. Через водителя назад в купе явно никто не лазит )
Зато на них реально удобно сидеть, потому что они на одной оси с рулем получаются. Я теперь в обычных не могу ездить сидя косо.

Я вот честно, как законопорядочный гражданин хотел бы официально оформить все изменения, НО процедура и порядок и мое геоположение просто сводят такую идею на нет
Люди в думе все теоретически красиво и не очень обозначили на бумаге но в жизни эта процедура просто не реальна и навряд ли мы услышим от кого нибудь из РЕГИОНА что он СМОГ пройти всю процедуру и оформить лебедку/кенгурятник/завышение/занижение/4-х точечные ремни/арки/спойлер/бампера надлежащим образом

Ну каким образом, скажите мне омологированные сидения, руль, ремни которые вразы превосходят аналоги на гражданские авто могут быть хуже заводских?

Нужно было просто запретить Китай и назначить в КАЖДОМ городе сервис, который бы устанавливал омологированные детали с последующим подтверждением наличия оной

Ну и с бамперами/спойлерами - наличие сертификата пусть даже Китайского было бы основанием для разрешения

Напомню что вначале вопрос был поставлен так 15.2.1 - внесение ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ, а не внешний вид

В прошлом году и ранее оформить изменения в конструкцию никаких проблем не составляло,единственная проблема это наскрести денег на оформление,как теперь с оформлением пока к сожалению не знаю 

будет веселее, едешь ты с V8 тормозит тебя мент и аннулирует твое ТО ))))

Аналирует ТО, анулирует регистрацию, ведро тоже аннулирует)))))

да. Причём именно так - АНАЛирует. Но как он будет ведро АНАЛировать - я бы дорого дал посмотреть ))))))))))))))))