Тема: Тюнинг тормозов

Собсна ищу темы, какие есть разумные варианты по теме, в 15" колёсных дисках с разболтовкой 4*100.
Нашёл тему от Hale, но она умерла, как я понимаю.
Что ещё было?
...таки не хватает передних вентилей - коробит их быстро, даже с штатными воздуховодами, что в косой губе. Поставлю прямой фартук под маслорадиатор, ваще пичаль будет - в нём-то нет воздуховодов...

А у тебя что с суппортами то? Вот я езжу как бешенная табуретка, и когда на иксе ездил, ездил так-же, и никогда не было проблем с передними тормозами. Диски всегда жили нормально, ну кроме случаев клина суппортов. И при прямой губе...

Направляющие менял недавно, проверял состояние при замене колодок. Поршня ходили нормально при прошлой замене колодок. Сейчас на торможении дубасит, шопипец. Температуру дисков проверяю - перегрева нет.
Правда диски уже дохаживают лимит - следующая замена колодок не за горами и уже с дисками по износу.

А может сначала нужно глянуть задние? Видимо задние нихрена толком не работают и вся нагрузка на морду.

механизмы менялись вместе с барабанами и РТЦ. Можно сказать что там почти новое всё, учитывая сроки службы барабанов - около 20тыкм пробег. Я же балку перекидывал - регулируемую ставил. Ессно там всё новое. При торможении машина не клюёт, а отчётливо "садится". Как это было, когда только морда работает, я хорошо помню - морда в момент полной остановки подпрыгивает. Тут отчётливо ВСЯ машина поднимается в момент полной остановки.
Ну и температура барабанов говорит о том, что они тоже работают.

А, барабаны... Ну тады ой..

Поясни? Жопу в юз они дёргают нормально при жёстком торможении. может их не хватает, когда я мотор "понижаю" на торможении, если только.

Барабаны мне не очень зашли... Хотя на красную ставил новые. ) Я бы всё таки подумал о переборе суппортов. По опыту они вроде и работают, загоняются соответствующей приблудой нормально, но по факту клинят. Я так и на иксе убил передние, и недавно на Е46 задние... Внешне норм, загоняешь их вроде без проблем, а потом тормоза просто горят и убивают не только колодки но и диски. На 46ой вообще абзац - поставил новые диски, колодки, оригинальный комплект ручника, осенью прошлой... А весной диски полосами и переборка суппортов. При том с дымом. Вскрытие показало, что не очень то заметная коррозия даёт клин. А меж прочим после первого клина я их загнал без напряга внутрь (инструментом, не руками). Но всё равно ещё несколько километров и снова диски горят...

Поясни? Жопу в юз они дёргают нормально при жёстком торможении. может их не хватает, когда я мотор "понижаю" на торможении, если только.

Они хорошо тормозят, но быстро греются и теряют эффективность.

ну НАСТОЛЬКО жёстко я не так часто торможу. Точнее - вообще настолько жёстко не торможу на ДОПах, за редким исключением (типа после длинной прямой со 150-160 впилить в единичный поворот на грани держака) - не мой стиль, не мотоциклетный - я хоть и быстро езжу, но за счёт просчёта ситуаций, при этом жёстко и часто тормозить просто нет нужды. А на треке мы не были.
Так что настолько я вгреть барабаны просто не могу.

То, что колеса в юз при жёстком говорит, не о том, что они хорошие,та о том что задняя ось разгружается. Да и постоянный износ морды говорит об отсутствии нормальных тормозов сзади.

да износ морды так себе вполне нормальный - третий комплект колодок дохаживает на этих дисках и уже хер сколько десятков тыкм. вот когда жопа не держала, то да, колодки чуть не по 10-15тыкм ходили. мож я всёшки загоняюсь и передним тупо срок пришёл - я уже забыл когда диски менял. А колодки передние явно больше 20тыкм прошли и их ещё на 20 хватит - блокнот с записями в гараже, за 1100км от меня ))).
А после серьёзных торможений барабаны очень хорошо прогреты - на уровне с передком.

Может и загоняешся. Я давно барабаны выкинул. Да и ещё двойной ВУТ от F10 поставил, так ща вообще огонь тормоза, баланс очень ровный сейчас.

но на ИКСе тормоза больше нравятся - чётче. Кстати, у меня почему-то всегда были вялые тормоза, что на родных дисках от М10, что на этих вентилях от М20. И ГТЦ уже менялся и задние РТЦ не раз, и механизмы, и барабаны... На других Е30 в такой же комплектации они чётче работали, когда пробовал. Так всё уже в круг менялось за эти годы и прокачивалось... ((((

А сам вакуумник менял?

нет. штатный. но не травит, нормально всё.

А ты его всё же смени, это единственный узел, который ты не менял и картина осталась прежней. Так не бывает.

уговорил... валяется один в загашнике. не помню, правда от кого - 320 или 325е

да износ морды так себе вполне нормальный - третий комплект колодок дохаживает на этих дисках и уже хер сколько десятков тыкм. вот когда жопа не держала, то да, колодки чуть не по 10-15тыкм ходили. мож я всёшки загоняюсь и передним тупо срок пришёл - я уже забыл когда диски менял. А колодки передние явно больше 20тыкм прошли и их ещё на 20 хватит - блокнот с записями в гараже, за 1100км от меня ))).
А после серьёзных торможений барабаны очень хорошо прогреты - на уровне с передком.

Загоняешься. У меня без клинов Стеллокс спереди уходил за 5к, Текстар где-то между 10-15. Это колодки. Хотя вариант с подклиниванием я бы не отметал.

А ты его всё же смени, это единственный узел, который ты не менял и картина осталась прежней. Так не бывает.

Ему то что будет? И если он не работает, то тормоза будут тяжёлыми, а не ватными.

Так всё уже в круг менялось за эти годы и прокачивалось... ((((

А может плохо прокачиваешь? Ещё если ставил медь, то сильно зависит от того как она укреплена. Плохо прикреплённая может сильно играть.

уууупс... нет, колодки вместе с маслом я менял только когда жопа херово работала

У меня не было нормальных тормозов передних из-за непонятных колодок. Поставил Ремса испанские, и тормоза без проблем до стопора полного. До этого ЛПР и АБЕ колодки просто елозили по диску тормозному. Задние дисковые штатные тормоза, регулятор разбирал и чистил. ГТЦ и вакуумник от е34 520.

А вакуумному достаточно потерять эластичность внутренней мембраны, чтобы его характеристики уплыли. И это не обязательно скажется на тяжести тормозов.

ЛПР и АБС за хлам считаю. ТРВ\Лукас, Текстар, Брембо, АТЕ и типатаво.

ЛПР и АБС за хлам считаю. ТРВ\Лукас, Текстар, Брембо, АТЕ и типатаво.

Поддерживаю

Дима попробуй ход штока отрегулировать. Скорее всего до конца цилиндр не возвращается. У меня передние венты ATE powerdisk (кстати оч рекомендую раскошелиться), лет 7 уже. Кстати и колодки по-моему столько же. Вут двойной от е65.
На барабаны гнать не надо, исправные они ничем не хуже дисков. Если вы не проводите целый день на треке, то их за глаза. У меня они.
Мотор 3.0 чтоб было понятно. но тормозами я не пользуюсь постоянно. от стиля наверное тоже многое зависит.

А то что ведет - перегрев - явно гтц неправильно отрабатывает. При условии исправных суппортов.
Разберись, и расходик глядишь упадет)