Тема: Свап M40B16 и M40B18

Всем привет, сразу попрошу без комментариев на тему рациональности затеи, задача сохранить машину в состоянии сток без корчевания.

Имеем M40B16 и M40B18, что нужно кроме мотора и эбу для замены?

Ну тут сразу возникнет вопрос. А что стояло изначально? Или что стоит сейчас. Машина какого перехода?

А так, залезать в елкатс и сравнивать номера деталей.

Если в16 стоит, а пихать в18, то навскидку, помимо мотора и мозга, расходомер и гофру.

Стоит M40B16, 90г. Вопрос для тех кто уже делал что-то подобное, с elcats конечно весело но долго и муторно. Например остается ли коробка и подушки двигателя, меняется ли радиатор. Цель сделать максимально простой и быстрый свап.

Я бы пересобрал на блоке старом внутрянку от 1.8, чтоб с доками не было проблем.

Ну это если цилиндры блока в овал не превратились. Иначе это практически капремонт с нереальным вливом бабла.

коробка старая подойдет, подушки те же, редуктор тоже можно не трогать. радиаторы одинаковые.
Вот не уверен про панель приборов.

Упс. Чот затупил. Делать 1.8 из 1.6 = однозначная расточка. Овалы отпадают))) Но кошелек похудеет однозначно. Хотя это и самый юридически неподкопаемый способ прибавить кобыл под капот.)

Упс. Чот затупил. Делать 1.8 из 1.6 = однозначная расточка. Овалы отпадают))) Но кошелек похудеет однозначно. Хотя это и самый юридически неподкопаемый способ прибавить кобыл под капот.)

А у них разве не колено (ход поршня) разное? Чёт я уже забыл...

Вот ведь старость не радость. Усыхает память. Действительно диаметр поршней одинаковый - 84, а колено с ходом 72 и 81.
Извинямба за ввод в заблуждения.

Хотя на 36клабе народ утверждает, что поршни разные по высоте и дырки под палец в другом месте. Так что перекидывать придется комплексом.
Тарас увел тему в перебор, а ТС просил биджетно и просто.
Вердикт:

двиг в сборе, расходомер, мозг от безкатовой модели (или катовой, но менять выхлоп на с катом (или перепрошивать (или с обманкой))).

Да все мы не молодеем. ))) Главное что ещё в маразм не впали...

Вообще добавлю своё мнение, основанное на эксплуатации М40 Ангелом и мной. М40Б16 хоть и имеет меньше кобыл, но едет не сильно хуже - он как не странно чуть лучше идёт с низов, чем Б18, который уж очень на низах дохлый. По сему затея довольно таки сомнительная. Если Б16 живой, то есть шанс, что потрёпанный Б18 будет ехать не лучше или даже хуже. То есть такое имеет смысл делать лишь в одном случае - если Б16 уже почти лёг. Кобыл прибавить можно если собирать М42 или что-то более позднее, благо блоки совместимы. Но это уже геморрой, который осилит не каждый.

Всем привет, сразу попрошу без комментариев на тему рациональности затеи, задача сохранить машину в состоянии сток без корчевания.

Имеем M40B16 и M40B18, что нужно кроме мотора и эбу для замены?

если мне не изменяет память, то больше ничего не нужно.

Короче развалился у меня 1.6 

Для свапа на 1.8 нужно редуктор менять? Сейчас полный сток 316i.

С редуктором не парься. Туда можно не лезть.

Как выше писали, расходомер, гофра и мозг.