Тема: Избитый вопрос как вытащить ось коромысел м20б25

Без снятия головы, прошерстил интернет остался только один вопрос - какое это секретное положение распредвала
при котором все кулачки не напряжены ?
Крутил, сдвигал, расслаблял -хрен вам, один все равно упирается в пружину, видимо так и надо выбивать с напряжением ?

А,  понял все.

Кто нить поделиться впускным оригинальным коромыслом 1271428 6,3 ?
На exist вроде есть но не уверен что алюминивый

Рокера одинаковые впуск/выпуск. А что мешает новый купить, пусть и неоригинальный? Тот же Febi
https://www.exist.ru/price/?pid=A260081C&sr=70

Рокера одинаковые впуск/выпуск. А что мешает новый купить, пусть и неоригинальный? Тот же Febi
https://www.exist.ru/price/?pid=A260081C&sr=70

Так он не железный ?
Я BGA пока заказал что то мне кажеться он тоже из железа )

Новый оригинальный 4500р

Так он не железный ?
Я BGA пока заказал что то мне кажеться он тоже из железа )

рокера алюминий, потому их и ломает.

Новый оригинальный 4500р

Мне бу )

рокера алюминий, потому их и ломает.

Алюминивые потому что момент инерции меньше а сломался по моему из за слишком большого зазора, надо было давно отрегулировать.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS9zZngzQ0tuWmdzTT90PTEyNzM=

Повернуть распредвал так, чтобы в цилиндре 6 было перекрытие клапанов (кулачки вверх).
Рокера цилиндров 1, 2, 5, 6 - сдвинуть по направлению к шестерне, проворачивая распредвал.
Рокера цилиндров 3, 4 - сдвинуть по направлению от шестерни.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS9zZngzQ0tuWmdzTT90PTEyNzM=

Повернуть распредвал так, чтобы в цилиндре 6 было перекрытие клапанов (кулачки вверх).
Рокера цилиндров 1, 2, 5, 6 - сдвинуть по направлению к шестерне, проворачивая распредвал.
Рокера цилиндров 3, 4 - сдвинуть по направлению от шестерни.

Все проще, достаточно немного выдвинуть вперед распредвал, чтобы освободился впускной кулачек 1 цилиндра.

Все проще, достаточно немного выдвинуть вперед распредвал, чтобы освободился впускной кулачек 1 цилиндра.

Есть риск сломать что-нибудь. В двух словах описанное Костасом - сдвигаешь все свободные, прокручиваешь распред, снимаешь оставшиеся.
Один хрен выбить оси не снимая головы не факт что получится. Всё зависит насколько плотно они там засели.

Согласен по поводу осей. Тут с м10 с горем пополам выходят, а на м20 они ещё длиннее...

Один хрен выбить оси не снимая головы не факт что получится. Всё зависит насколько плотно они там засели.

Да не все нормально ничего не напрягается.
Оси тоже выходят хорошо , помыть их надо от лака, смазать  + когда вытаскиваешь покручивать и не торопиться, я брался за самый кончик где канавка для
 стопорной  пластины, зажимал через алюм прокладку, если не гнутые все выходит от руки.
Единственно если надо вытащить полностью придеться мотор немного опустить или поднять но у меня хватило вытащить  3й кулачок от шестеренки .

сдвигаешь все свободные, прокручиваешь распред

по моему у меня так не получиться, даже если сдвинуть кулачки при прокручивании распредвала они все равно упираются в распредвал и пружины.
Как угодно сдвигай крути все равно упирается один кулачек.

Сварил коромысло слав те господи компрессия появилась а то думал прокладку пробило 
Если приедет железное коромысло это сваренное и оставлю, на другой машине сто лет уже работает  сваренное   
По моему оно даже крепче стало 

 

Оу май гад...!
Импортозамещение выходит на новый уровень))

На удивление коромысло фирмы bga с exist за 700р оказался аллюминивым, но все равно не ясно порошок это или какая твердость башмака так что пусть будет запасным.

тело коромысла - люмяха, в которой бронзовая втулка оси и стальной башмак.
а то, что ты сотворил, это просто звиздец. ДА и нагар по мотору навевает вопросы о его эксплуатации.

тело коромысла - люмяха, в которой бронзовая втулка оси и стальной башмак.

Как у вас все просто....