Тема: Для тех, кто сам меняет гумиики!

ну что такое я читал где-то, может не правильно понял или выразился. Понимаю смысл невозможное, но может я слабо все знаю)))))) Как там балка держится еще, и чтоб кардан об нее не бился?

Неужели никто не знает? А я ездить боюсь, вдруг гуммики выбъет или быстро порвутся!!!

Остался вопрос, нижняя часть гумика должна плотно прилигать к балке, или зазор в 1-2 мм - это не серьезно (на картинке - Х). Уберется ли он со временем, и потом болт поджать?

уберется, болт поджимать ненадо кагбе.

ну что такое я читал где-то, может не правильно понял или выразился. Понимаю смысл невозможное, но может я слабо все знаю)))))) Как там балка держится еще, и чтоб кардан об нее не бился?

кардан к балке никакого отношения не имеет. почитай еще где-то

Остался вопрос, нижняя часть гумика должна плотно прилигать к балке, или зазор в 1-2 мм - это не серьезно (на картинке - Х). Уберется ли он со временем, и потом болт поджать?

он уберетса тогда, когда гумми снова умрет и его нужно будет менять (балка упадет на реактивную тягу).
а зазор между кромкой гуми и балкой - это недопрессованный гумми, если не велик то можно и забить на это.

Понимаю смысл невозможное, но может я слабо все знаю)))))) Как там балка держится еще, и чтоб кардан об нее не бился?

балка держится на двух гумми посторонам к кузову, по центру ее держит редуктор, который зацеплен другой стороной ухом за кузов, на резукторе еще висят полуоси которые крутят колеса и кардан, который заставляет их крутить )
смотри все ли болты крепления редуктора к балке на месте... т.е. у тебя косяк либо в сопряжении редуктор-балка, либо редуктор со своего сайлента ушел(нет у него задней опоры к кузову), либо подвесного кардана нет или он болтается, что люфт такой что об балку чиркает - протертости точно видны???

он уберетса тогда, когда гумми снова умрет и его нужно будет менять (балка упадет на реактивную тягу).
а зазор между кромкой гуми и балкой - это недопрессованный гумми, если не велик то можно и забить на это.
 

Блин, так не хочется опять откручивать все болты(((( Хотя, долты на реактивную тягу с одной стороны нужно менять, т.к. родные спилил, поставил обычные не коленые. Они не на долго. Заказал сегодня с германии родные, 15 дней будут идти)))

 

он болтается, что люфт такой что об балку чиркает - протертости точно видны???

Облазил счас под машиной, и действительно, кардан крепится к балке на 4-х, вроде, болтах. Но приэтом они не прикреплены к кузову, хотя место крепления есть, но это не должно стучать. Кардан, как оказывается, когда-то тер о балку, т.к. место уже покрыто ржавчиной. Правда, расстояние там не велико от балки, можно его как-нить увеличить? Наверное, если подложить под болты крепления толстые шайбы?

Облазил счас под машиной, и действительно, кардан крепится к балке на 4-х, вроде, болтах.

ппц...

ппц...

Полный...

да ладно... это он про редуктор )) .. слово кардан у него стало словом-паразитом )
чел, кардан здесь не при чем!

Блин, так не хочется опять откручивать все болты((((

не надо ничего откручивать, хай будет так

 

Облазил счас под машиной, и действительно, кардан крепится к балке на 4-х, вроде, болтах.

ну допустим тут речь про редуктор

Но приэтом они не прикреплены к кузову, хотя место крепления есть, но это не должно стучать.

а вот это уже хз о чем --- кардан крепитса на фланец кпп торцом через резиновую муфту, другим концом на фланце редуктора, посередине от охвачен подшипником который закреплен к кузову...
еще у кардана есть крестовины... но на них болтов точно не должно быть.

Кардан, как оказывается, когда-то тер о балку, т.к. место уже покрыто ржавчиной. Правда, расстояние там не велико от балки, можно его как-нить увеличить? Наверное, если подложить под болты крепления толстые шайбы?

посмотри на эту проблему шире - у тебя с углами колес все в порядке, резину не сжирает???
возможно у тебя балка гнута так что ее капюшон ушел потому редуктор не на месте, тогда линия кардана пойдет не по центру отверстия балки.
хотя я думаю у всех там не большое расстояние - палец пролазит да и ладно, если не видишь что трет, значет не трет если свежих протертостей не наблюдается.
еще возможно фланец редуктора так разболтан что кардан люфтит и тогда при вибрации может задевать балку, ну или редуктор криво не прикручен к балке... да, еще бывает опора редуктора быть погнута, что заставляет редуктор развернуть всю эту систему с балкой...
в общем, смотри внимательнее на причины проблемы а не решаешь последствия подкладыванием прокладок.. а то подложишь, оно угол изменит, начнет вибрировать и оторвет... страшууу!!

Слава богу резину не жрет 

Про кордан-редуктор  короче, балка не крепится к кузову))))

а к чему она крепится? к тормозным шлангам?)))

к воздуху он крепится, что не понятно

балка крепится к кузову:
1. по краям через гуммики - в вертикальном пнаправлении болтами, в продольном - реактивными тягами
2. по центру через редуктор и сайлент редуктора

какое еще крепление те нужно?
жесткое чтобы кузов развалило?

балка крепится к кузову:

2. по центру через редуктор и сайлент редуктора

какое еще крепление те нужно?
жесткое чтобы кузов развалило?

Такого крепления нету!!! На что влияет его отсуствие?

Такого крепления нету!!! На что влияет его отсуствие?

у тебя редуктор к балке не прикручен?

к балке прикручен, а вот затем сверху к кузову нет. Или не должно там быть никакого крепленя?

у тебя так?

может у него отпилено ухо редуктора )

не, у меня не так, такого не видел

Вот эта к кузову не прекреплена

она и не должна, под этим капюшоном редуктор прячетса-крепитса

Напугали меня тем что гумики снимать - аццкое занятие.

На сайте есть чертеж съемника, в книге знаний лежит. На листочке бумаги нарисованый от руки. Классная вещь получилась!

Прелюдии о том как откручивать гайки и вышибать болты в салон, я опущу...

Единствекнный косяк в том что мы принебрегли чертежом, и упустили маленькую вешь.
Т.е. перед использованием съемника, нужно болгаркой подпилить железную юбку гуммика, чтобы съемником в балку упирется.
Это съемник, и весь процесс... (не умею я выкладывать на сайт фото, если кто может помогите...)

http://photofile.ru/users/sky-net/115046859/

Гумики сняли за час с пивом.
Важно!
Когда съемник наладили, и начали тянуть балку подогревали термопистолетом (промышленым феном).
Сами офигели когда под давлением съемника, гуммик сам полез наружу.... (гумики у меня с рождения машины не меняли...)

В общем, термопистолет и съемник рулят!
И не надо ничего выжигать и пыхтеть по 5 часов....
Фен к стати 600р стоит, наш отечественный. не деньги я думаю, в хозяйстве пригодится...

а где на форуме я могу найти чертеж сьемника?чтоб самому сделать

http://sandi82.users.photofile.ru/photo/sandi82/2597059/xlarge/49087462.jpg

Народ, утро доброе всем!
Скажите, может есть у кого-то съемник, на время, надо снять гуммики, а инстрУмента какбэ нет...

Если кто может помочь - помогите, в долгу не останусь! Пожалуйста!
моя локация - Москва.
8 916 511 81 31, Леха.

Mamont :
Привет, если снять балку, то все это можно сделать используя обычные тиски с оправками)
Новый сайлент в балку входит достаточно легко (смаж графиткой), так же как старый из неё выходит))

2Flagman_er
Привет) просто снимать балку ой как не хочется.... но видимо придется

Спасибо за совет)

снимая балку готовься менять тормозные шланги и возможно штуцеры задних супартов)))