Тема: Для тех, кто сам меняет гумиики!

Вчера разобрал подвеску ,но для замены сайлентов не балки а рычагов. Как лучше резинки выковыривать а после ставить новые?Уж очень плотно они там сидят.Есть какая-то отработанная технология?

Открывай Архив, там есть фотки съемника, там все просто

ты чё блин Антоха подсказываешь! - откопал тему за Апрель

блин причем 2008 года))) звините, не посмотрел дату а тема реально хорошая - многим помогла, да будет ей вечный ап))) В архив тему!!!

Открывай Архив, там есть фотки съемника, там все просто

Сайленты рычагов поменяны , машина продана .

вот мой съемник...только я ничего не срезал на гуммике и рычаг не снимал!








шайбы от съемника тоже есть

самодельный - кто и как делал?

я целый день возился, съемник по ходу сварил и подогнал по размеру, балку не снимал  

после замены пропали разные непонятные звуки и машина стала мягче на неровностях 

Хы вот интересно, мы возились с 6 утра до 10 вечера, поменяли только один гумик))) Есть ли какие то хитрости в съемнике?  Создалось впечатление что чтото я делал не совсем так как надо...

Весь процесс выпрессовки происходил с головкой и 1,5 метровой трубой на воротке, и то сложно крутить, сначала начала мяться балка только потом пошел гумик

Долго не получалось начать выпрессовывать, съемник сварил как на первых фотках здесь, засада была в одном - греть было нечем, потому так долго и парились, сначала болт вфышибаться не хотел - отразали кусок болгаркой, потом полили вдшкой сверху, подогрели малюсенькой горелкой и в какойц то момент стало видно что ВДшка протекла) Болт вышел)

Кстати болт сваренный из двух болтов полуавтоматом без газа выдержал весь процесс, сломался только один раз когда запрессовывали и пришлось конкретно подболгарить место сварки)

блин, а стоит это всё в сервисе - 2000р!!! и проделывается эта операция раз в 100-120тыкм! и ради этого стоит весь этот гимор мутить? я тоже почти всё сам делаю по ведру, но некоторые вещи не имеет ни малейшего смысла самому уродоваться, мутить оснастку, тратить 1-2 дня...

антохе - для справки, иногда этот сайлент не получается вырвать оснасткой в которой используется домкрат в 10тн - рвёт болт. и тогда сайлент ВЫЖИГАЮТ.

Я менял сам, и снимал всю балку с редуктором, провозился 2 вечера мож в суме 9 часов. И я не согласен с Димыч_Сф что то что они на сервисе делают намного лутше и проще.
1) они делать будут не меньше 5 часов
2) чтоб нормально делали надо возле них ходить рядом
3) ждать все равно прийдется гдето
4) возьмут деньги за работу
5) работают в то время когда я могу заниматься чем то другим болле полезным, а вместо того ходишь рядом
6) к тому же не так все и тяжело. поморочиться прийдется но вить для себя
7) а если они чтото сломают типа тормозной трубки или еще чего так прийдется там простоять долго, а так машина у себя в гараже....
вот

Вопрос по теме - на передних сайлентах есть метка к обойме.
А как правельно устанавливать гумми?
Юбкой вниз понятно)) А вот прорезями куда?? что бы в бок смотрели или преред назад??

Я менял сам, и снимал всю балку с редуктором, провозился 2 вечера мож в суме 9 часов. И я не согласен с Димыч_Сф что то что они на сервисе делают намного лутше и проще.

1) ерунды-то не неси? там всех поераций - открутить по 2 болта на косныках тяг, по одной гайке на болтах гумиков, выпрессовать гумики, запрессовать обратно, собрать. все делают за 2(ДВА) часа. балку при этом не снимают.
2) НЕ нормально там делать просто НЕЧЕГО. Демонтаж балки это чисто гаражный гиморный вариант, когда жалко 70долл, но не жалко 2 убитых дня и собственные силы

Балку я снимал не только для этих целей. Мои гумики не менялись с рождения машины да и то что они их поменяют за 2 часа оочень сомневаюсь. Алюминиевое основание настолько пристало к кузову что пришлось их высверливать, да и кроме того мне передние амортизаторы меняли часа 4 хотя там делов то. Да и не к чему тут спор, и так понятны + и -.

моим гумикам тоже было 350тыкм. нормально так снялись. хотя бывают исключения. но РЕДКО. и эти исключения приходится выжигать из балки. А то что они их поменяют за 2ч... так ты меня дико извини, но на это отведено 1,5 нормочаса. Даже с выжиганием они их меняют за 2,5-3часа - лично наблюдал неоднократно.
Передние аморты за 4 часа - нормально. ибо делов там реально - всего навсего полностью подвеску разобрать переднюю ))))))))))))))))))))))))) Эк фигня-то какая! ))))))))))))

Да ну их к черту. Тут как лотерея как попадешь. У тех у кого последний раз был не поеду никогда.... Им отвертку страшно давать в руки...

Да ну их к черту. Тут как лотерея как попадешь. У тех у кого последний раз был не поеду никогда.... Им отвертку страшно давать в руки...

а вот с этим полностью согласен. бывает и такое, увы, и, УВЫ, не так и редко... ((((((((((((((((((((((((((

в сервисе 2000р , ну не знаю, не знаю, мне в 2-х сервисах объявили 3тыс, по программе нормо-часы по замене смотрели, были посланы
у меня с одной стороны сайлент блок отошел от кузова сразу , а с другой не хотел отходить, сделал так, вынул болт из сайлентблока в отверстие вставил металлический прут длинный и давай его туда сюда шатать, моментом отошел    

А то что они их поменяют за 2ч... так ты меня дико извини, но на это отведено 1,5 нормочаса.

я както обратился на бмв-шное сто в киеве с этим (дето год назад было). сразу сказали - 4 часа, при условии что все гладко будет получаться, т.е. все открутится, снимится  и тп (другие сто не хотят вообще браться - старая машина, страшно тронуть - просто боятся связываться)
цену запросили (если правильно помню) багсов так 60, взяли в полтора раза больше.
потом через время я балку уже сам менял.

должен извиниться.
2,4 нормочаса.
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5tYWRpLWF1dG8ucnUvcmVtb3VudC8xLmh0bWw=
я менял сайленты 2 года назад. тогда 1900р это стоило. сейчас подорожало, естессно.

в основном Е30 владеют люди  ограниченные в средствах, но желающие иметь приемлемый автомобиль, так что вопросы замены своими руками, если они конечно не из ж*пы растут, очень актуальны  

я например владел Ваз ремонтировал сам, намучался за глаза
приобрел БМВ ремонт своими руками, всю машину излазил, проблем практически нет, все просто и понятно, самое главное в мануал или на форум заглядывать
 

согласен. Сам почти всё делаю по машине, но вот с сайлентами балки лучше я в сервис отдамся, чем угроблю выходные.

хозяин барин, мне жалко стало 3 тыс, тем более когда сам разбираешь, все просмотришь, все смажешь и.т.д. чтоб при следующей замене всё как по маслу откручивалось, в сервисе этого делать не будут

ну... смаря в каком. мне в МАДИшном всё как надо сделали и ещё кучу всего умного рассказали.

Епучие гуммики. Не могу их вытащить из кузова. Если я правильно все понимаю, то сидят они там вот на эту писюльку(см фото), но сидят как вкопанные.

Какие секреты их вытаскивания оттуда?

стуками только.а как еще