Тема: Тупит двигатель

Добрый день. Тема ,по ходу ,слетела , но проблема осталась . Нужна помощь.
У меня мотор м20б27 в стоке на холостых и при разгоне до 2-2.5 тысяч оборотов работает нормально ,как только начинаю крутить выше ,машину как будто держат за жопу. И после этого она разгоняться вообще не особо хочет. Снимаю клему и всё нормализуется, пока не начну крутить двигатель. Расходомер новый ,но в него залезали когда после кап. ремонта пытались завести. Есть ли у кого таблица или информация по настройке  дмрв.

Да. Я тут форум поломал случайно пришлось откатиться на пару дней.

Вот фото двигателя

Да. Действительно 2.7 стоковый.
А расходомер прям новый или бу?

Расходомер новый . Покупал в 2010году . Как сейчас помню за 24000рублей.

А если отключить расходомер и покрутить двигатель до отсечки дойдет?

Дело в том, что он на холостом ходу легко раскручивается до отсечки. А вот на ходу ,после 2х тысяч оборотов машину словно за жопу начинают придерживать и до отсечки можно докрутить ,но потом двигатель перестаёт нормально работать . Снимаешь клему и всё хорошо, до следующей раскрутки. По городу можно в спокойной манере ездить хоть целый день . Стрёмно на трассе пойти на обгон ,нет уверенности.

Очень похоже на расходомер.
Ну и еще топливо давление замерить. под нагрузкой может не хватать.
еще может клапан хх залипать, стоит посмотреть подсосы воздуха.

Я, думаю, расходомер. Давление мерили , насос давит хорошо. Заменил клапан на рампе , стало лучше. Клапан холостого хода тоже новый и форсунка новая.

Существует таблица настройки расходомера по вольтам. На просторах интернета нашёл только на м20б25.. Но по ней м20б27 не выставить , пробовал. Вот найти бы на ешку такую таблицу . Я и спрашиваю местных ребят ,может кто в курсе?

Ну он с завода должен быть настроен

Да, конечно. Но когда ,после кап ремонта ,машину не могли завести , его вскрыли и изменили настройки в ручную. Со словами, якобы ,после ремонта параметры двигателя изменились . Да, двигатель завели, я поездил не много ,потом машина встала на долго . Ага стояла в гараже 10 лет.  Теперь я опять ей занялся ,выехал и обнаружил такой вот косяк работы двигателя ,когда попытался сделать со светофора более современную БМВ. 

Ребят, ну что на форуме нет специалистов ,что-ли ?
Двигатели ремонтируют ,тюнингуют, свапят , а такой информации о дмрв от ешки нет ни у кого что ли? Блин ,но должен же быть какой нибудь Кулибин.

Оно настраивается по наитию. Или надо шпл стааить и с ней подстраивать.

С таким подходом эти деятели и двиг могли криво собрать. Если со смесью что-то не то, то нужно подсосы устранять и дургие проблемы, а не крутить расходомер.
Вообще проблема странная, на Ете Мотроник 1.0 базик, он насколько я знаю даже толком адаптации не имеет. То есть он не должен реагировать на сброс через снятие АКБ.

По поводу параметров - если в глубинох форума таковых нету, то вряд ли придёт какой-то мега спец и их выложит. Единственный вариант искать Ету с невскрытым расходомером и замерять сопротивление при нескольких углах отклонения лопаты. Там впринципе крутится только зубчатое колесо относительно фиксирующей пружины, не думаю что сложно найти положение по аналогу. А дальше если не удовлетворит - настраивать по газоанализатору (или ШП лямбде как Тарик написал), но предварительно убедишвись в отсутствии подсосов (при том как во впуске так и в выпуске).

Решил попробовать вернуться к началу. Вытащил из загашника  дмрв с которым покупалась машина. На фото он с права . Вопрос ,почему при закрытой лопате щуп ,на новом дмрв ,стоит не в начале ?

Хочу попробовать старый поставить ,может он роднее покажется мозгам ,чем новый.

попробуй

на хх включается клапан ХХ в обод расходомера. Может потому не в нуле.

На фото двигатель не работает. Они оба в исходном положении.

Может он тупо клинит? Например эти пи* его сломали... Там же чётко дорожки видны. То есть он там работал. Принцип работы расходомера в том, что лопата подпружинена и должна возвращаться до конца. Ну либо как вариант они настолько его накрутили...

Хотя отмечу что при богатой смеси двигатель тупить не должен, я ездил на очень богатой и крутился двиг у меня очень даже хорошо!

Могу сделать предположение - если они настолько его накрутили, то возможно при полном газе расходомер просто выходит за пределы платы и мозги уходят в ошибку.

Кстати в пользу моего предположения тот факт, что дорожки выходят за пределы платы. Так вообще можно расходомер испортить.

Да, тоже видел ,что дорожки уходят за пределы платы.
У кого нибудь есть информация ,сколько вольт должен показывать расходомер при включенном зажигании?
Именно этот двигатель.

Как на форуме найти человека  обладателя такого чуда ,как двигатель м20б27?