Тема: Замена радиатора печки

Такая тема уже есть в книге знаний.Вчера по написанному менял радиатор печки.Короче нифига не надо откручивать моторчик печки,откртчивать 4 болта,которые держат корпус печки.Процедура снятия радиатора проста. Лезем под капот,снимаем резиновые шланги,подводящие тосол к печке.Лезем в салон,откручиваем клапан печки и 2 шурупа,держащие радиатор,снимаем водительский воздуховод.Потом просто вынимаем его.Сборка в обратной последовательности.Создал такую тему потому, что ушло 3 часа,чтобы открутить 4 болта.

я так понял что водительский воздуховод он же воздуховод для задних пассажиров? только ты не забывай что радиаторы бывают длинные и короткие так вот длинный так не вытянешь в педальки упрётся.у меня уходило часа 3 на то что бы поменять радиатор со съёмом торпеды. а гайки в моторном отсеке откручиваются довольно легко при наличии нормального ключа.

3 гайки нормально открутились,а вот 4 пришлось гнуть,стучать,выбивать.Надо в книге знаний сделать ремарку и дополнить про разные радиаторы,и про их замену.

Водительский воздуховод,который в ноги водителя:-)

Так давно известно что не надо...это все равно что красить комнату через замочную скважину

я так понял что водительский воздуховод он же воздуховод для задних пассажиров? только ты не забывай что радиаторы бывают длинные и короткие так вот длинный так не вытянешь в педальки упрётся.у меня уходило часа 3 на то что бы поменять радиатор со съёмом торпеды. а гайки в моторном отсеке откручиваются довольно легко при наличии нормального ключа.

вот вы извращенцы...

\вот вы извращенцы...
[/quote]
парни если у вас стоят короткие радиаторы то это ещё не значит что они у всех такие. и дело тут не в извращении))) а в не возможности вытащить длинный радиатор из короба без съёма этого самого короба или педального узла. а про разные радиаторы и методы их съёма тут посты на каждом углу висят.

Я пидальный и снимал и рулевую колонку опускал.

так наверно проще снять педальный узел...чем торпеду?

так наверно проще снять педальный узел...чем торпеду?

СерЖ, расскажи как простенько и быстренько снять торпеду!
а то я с педальным узлом и рулевой колонкой чуть ли не два дня страдал в первый раз, потом уже часа за 2 мог бы осилить, наверное с торпедой много проще, если там ниче не надо откручивать особо.
в общем, хотелось бы увидеть коротенькое руководство к простому действию.
спасибо.

Ничего не понял...)))))) врать не буду длинную не снимал. Ильич думаю точно все скажет что и как)))

На работе есть ссылка на весь процесс замены торпеды в картинках. Завтра выложу.

ILITCH65 пошутил?

Чтобы не плодить гору тем , спрошу здесь .

В общем имеем е30 седан ,91 год . Судя по всему потек радиатор печки , т.к капает непосредственно с кожуха печки по центру. Раньше подтекал сам клапан , теперь капает с центра пластикового кожуха печки...







Что нужно для замены , какие детали возможно хитрые ?  То что нужен сам радиатор и пара уплотнительных колец на пластиковые трубки это я уже понял.

Еще актуальный вопрос , как лучше поменять сам радиатор ? Одни говорят нужно дербанить весь узел  , другие говорят что меняется элементарно на месте , со стороны педалей. 

Так как салон разобран, то проще вытащить полностью корпус печки, предварительно пережав патрубки со стороны моторного отсека.

Дербанить узел не надо, надо открутить крепления печки и оттопырить ее со своего места в такой степени, чтобы радиатор вынулся и запихнулся без повреждений. Обычно приоткручивают торпеду и печку, оттопыривают и с матами достают-пихают радиатор. В данном случае получится гораздо менее болезненно.
В прицнипе, ничего плохого не будет, если печку не только совсем снять, но и заодно промыть водой, налепить новые уплотнения - будет меньше пыли, и остаткам антифриза не придется испаряться в салон.

Значит , всетаки откручивать печку ,снимать мотор и т д ?
Блин , как не не хотелось там ничего трогать , хотя понимаю что ребилд не помешает.

Значит , всетаки откручивать печку ,снимать мотор и т д ?
Блин , как не не хотелось там ничего трогать , хотя понимаю что ребилд не помешает.

Лучше сразу все сделать и радоваться полностью рабочей печки, чем несколько раз туда лазить с разной периодичностью.

Ну, моторчик печки можно попробовать оставить на месте, хотя удобства это не добавит..

Если есть какие-то проблемы с трапецией дворников - отличный повод заодно занятья и ими. Трапеция гораздо удобнее снимается, если печка вытянута в салон.

заодно почисти резистор печки. проверь клапан. может и его требуется заменить. отрегулируй натяжку тросиков регулировки температуры и заслонок

Не поверите парни , но дворники идеальны не люфтов, не звуков лишних. Лазил я уже делал ребилд моторчику печки , за одно промазывал трапецию дворников. Троса все в идеале, все открывается и закрывается с нужными зазорами , буквально мизинцем.
Все 4 скорости работают отлично ...

Не лазил бы я там еще 20  лет ...

Но видимо придется лезть , просто так течь антифриза не оставлю.