Тема: и снова гонки в дунайке!

Да 315 пока неочень готова,если чесно тока кузов пока зделал.Я щя ищу каконить шрот штоб ес-че не жалко было убивать,завтра поеду 200-ку смареть 2.2 турбо,убрать кватро на зад балку поставить и все выкинуть с нее.А кто у нас там в классе до 2.5?

Класс: «2500»
Место Авто, номер авто
1. BMW 325 (М981УМ)
2. BMW 320 (GLE340)
3. Honda Accord (Н311ВК)
Мороз Александр
Участники:
BMW 525 (О525КУ)
BMW 325 (В352УХ)

тока номер 2  не 320 а 325 тоже))

и без башни вообще ))

эх...было бы на дунайке такое....
(ссылка на инфу - тис-диалоговский форум)

9-10 мая в Москве драг был. Условие участия мин 500 лс под капотом.

а вот так в кармане, где участники ждали после финиша, выглядели финиши других участников :о) форд гт 1000-сильный проезжал порой со скоростью больше 350кмч мимо кармана :о) вот видео заезда форда гт и корвета z06 тюненного из Украины…

на прошедших заездах на Дмитровском автополигоне 9-10 мая было 5 гт-ров разной степени тюнинга… мой (АФФТАРА СТАТЬИ) был самый слабенький — стейдж1 — просто прошивка Cobb tuning — все остальное стоковое… был белый гт-р из Ростова на белых дисках не родных — у него были вырезаны 2 катализатора из 4-х и прошивка стейдж2 стояла, но он почему-то не ехал (вроде прошивка неправильная стояла) — я на старте уезжал от него на пару корпусов, а потом он меня догонял и обгонял на корпус максимум, хотя должен был больше…
вот видео одного из наших заездов с ним… в каждой машине по пассажиру, кондеи выключены, условия старта и заезда одинаковые…

ещё ГТРы
прошивка стейдж2 — видео двух заездов (туда-обратно)

и конечно не обошлось без наших любимых БМВ =)
снова цитаты афтара:
во второй день я залил поганый бензин полный бак и машина ехала плохо… к тому же я тупил с ходу с м6, например, потому как в гт-р ежели едешь в механическом режиме коробки, то максималка около 300кмч (у меня 295кмч), а в автоматическом передаточные числа другие и максималка 320-325кмч… трогаться с ходу в автоматическом режиме нельзя, потому как будешь с 4-5-й передачи трогаться, поэтому все трогаются в механическом, но для езды на максималку нужно переключаться в автоматический режим, но я так еще и не отладил когда, поэтому тупил и либо упирался в отсечку на 6-й передаче с м6 на 295кмч, а он увеличивал скорость и обгонял на 300+ или не успевал переключаться — в общем, стыдно — теперь видео есть, где м6 типа объезжает гт-р на скорости, а это я тупил :о) вот видео, где я упираюсь в ограничитель (до этого только увеличиваю разрыв) и м6 начинает меня догонять, а я еду с одной и той же скоростью как дурак :о)

это белая м6 из Ростова, видео заездов с которой на Киевке я уже выкладывал… она едет чуть медленней строкерной красной м6 Макса, которого я объезжал в первый день с места и с ходу, но по его словам машина не очень ехала… во второй день он объехал меня после 300, когда я опять упирался в отсечку на 295кмч…

скажу вам по секрету, что 20 июня гонки на 50 кругов от аст, это возможно последние гонки в дунайке!!!
нам вернут нивенское с отремонтированным полотном, НО на определенном условии...
так что возможно скоро мы увидим как заезжает ламбо с гтр-ом и ауди р8))
ибо отмазка нам туда не проехать, не канает:)

скажу вам по секрету, что 20 июня гонки на 50 кругов от аст, это возможно последние гонки в дунайке!!!
нам вернут нивенское с отремонтированным полотном, НО на определенном условии...
так что возможно скоро мы увидим как заезжает ламбо с гтр-ом и ауди р)
ибо отмазка нам туда не проехать, не канает

водилам выше перечисленных машин уже предлогались услуги трала для заезда в дунаевку, но оно было проигнорированно 

скажу вам по секрету, что 20 июня гонки на 50 кругов от аст, это возможно последние гонки в дунайке!!!
нам вернут нивенское с отремонтированным полотном, НО на определенном условии...
так что возможно скоро мы увидим как заезжает ламбо с гтр-ом и ауди р)
ибо отмазка нам туда не проехать, не канает

а в нивенском есть место подрифтить?

водилам выше перечисленных машин уже предлогались услуги трала для заезда в дунаевку, но оно было проигнорированно 

ибо это тоже затраты, да если даже для них не существенные, то подвеску восстанавливать, дорого даже им)))
Сообщение склеено: 17 Мая 2009, 16:34:06
да че ваще говорить, если они даже на берлинке не гоняются нискем, а там новый асфальт и трасса и подъезд к ней

насколько я понимаю, им не интересны гонялки...

насколько я понимаю, им не интересны гонялки...

Да миллион тачек в кениге. елы палы нашли тему
Ламборджини
мазерати
порш( штук 5)
бмв Х5 5 литров(из 6 сек выезжает)
z4
ML 5.5
z3 M-пакет


будут ли они гонятся?
нет.
.

Поверьте мне было бы покрытие асфальт и подъездные пути к нему, ну и т.д. покатались с удовольствием. Когда я подъезжал на светофорах к ламбе, тт, р8 - никто не отказался прокатиться с ветерком, остановились пообщались - ответ один (только на хорошем покрытии).

Оба так если взять потрашенную 200-ку 2.2 турбо,то буит нормально.
А вот эти две 30-ки они с м50 или м 20?м20 тада это не очем.

тема с соткой байан ибо турба тока в абсолют
а не турба неедет совсем

тема с соткой байан ибо турба тока в абсолют
а не турба неедет совсем

2.2 турбо это класс до 3-х литров
2.2*1.3=2.86

дайте ссылку на регламент
а то хондатим запутал
у них на покатушках все что выше 2,5 абсолют)
Сообщение склеено: 22 Мая 2009, 23:22:11
щас если за неделю накопаю бабла
возможно тоже будет начем выехать до трехлитров (причем не изменяя марке)
правда нынче время такое что хрен его где накопаешь

доки уже готовы ждут тела
тело тоже замелькало подходящее а бабла нет(

собсна такое тело:
Расположение двигателя: Спереди, продольно
Объем двигателя (см³):  2753
Количество и расположение цилиндров: Рядный/6
Ход поршня (мм):  82.8
Диаметр цилиндра: 84
Cтепень сжатия:  10.5
Газораспределительный механизм:  dohc
Количество клапанов на цилиндр:  4
Система питания: Распределенный впрыск
Мощность (л.с):  240/6000
Крутящий момент (н•м):  293/4200
Топливо: АИ-98

Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина (мм): 4325
Ширина (мм): 1645
Высота (мм): 1370
Колесная база: 2570
Колея колес передних/задних (мм): 1405/1415
Клиренс (мм):  125
Снаряженная масса автомобиля (кг): 1330
Допустимая полная масса (кг): 1850
Объем багажника (л): 1125/370
Размер шин: 235/40 R17

Объем бака (л): 62
Время разгона (0-100с): 6.5
Максимальная скорость: 250
Расход на шоссе (л/100км): 6.9
Расход в городе (л/100км): 13.2
Расход cмешанный цикл (л/100км): 8.2


очень редкая выпускалась тока 92-93 год
и сейчас продается одна такая (правда не у нас и хз что за состояние но по фоткам все ок а так былоб бабло можно сгонять глянуть)
нехватает всего ничего 3000 евро)))

2.2 турбо это класс до 3-х литров
2.2*1.3=2.86

Мля во шляпа а я надеелся!Ну тада нада искать просто 2.2 и потрошити,или кстати вчера сморел пассата старого 2.2 нормально едет и вес меньше чем в 200-ки и не синхро.
Сообщение склеено: [time]Вск 24 Май 2009 22:58:55[/time]

дайте ссылку на регламент
а то хондатим запутал
у них на покатушках все что выше 2,5 абсолют)
Сообщение склеено: [time]Птн 22 Май 2009 22:22:11[/time]
щас если за неделю накопаю бабла
возможно тоже будет начем выехать до трехлитров (причем не изменяя марке)
правда нынче время такое что хрен его где накопаешь

доки уже готовы ждут тела
тело тоже замелькало подходящее а бабла нет(

собсна такое тело:
Расположение двигателя: Спереди, продольно
Объем двигателя (см³):  2753
Количество и расположение цилиндров: Рядный/6
Ход поршня (мм):  82.8
Диаметр цилиндра: 84
Cтепень сжатия:  10.5
Газораспределительный механизм:  dohc
Количество клапанов на цилиндр:  4
Система питания: Распределенный впрыск
Мощность (л.с):  240/6000
Крутящий момент (н•м):  293/4200
Топливо: АИ-98

Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина (мм): 4325
Ширина (мм): 1645
Высота (мм): 1370
Колесная база: 2570
Колея колес передних/задних (мм): 1405/1415
Клиренс (мм):  125
Снаряженная масса автомобиля (кг): 1330
Допустимая полная масса (кг): 1850
Объем багажника (л): 1125/370
Размер шин: 235/40 R17

Объем бака (л): 62
Время разгона (0-100с): 6.5
Максимальная скорость: 250
Расход на шоссе (л/100км): 6.9
Расход в городе (л/100км): 13.2
Расход cмешанный цикл (л/100км): 8.2


очень редкая выпускалась тока 92-93 год
и сейчас продается одна такая (правда не у нас и хз что за состояние но по фоткам все ок а так былоб бабло можно сгонять глянуть)
нехватает всего ничего 3000 евро)))

*ули толку против годзилы(GTR) пыжетцца.Он будет все передачи пропускать и все равно тебя на 10 корпусов вздернет.
з.ы игорь продает што то типо того што ты описал шницера в 36-м кузове но бабла не хватит!

я описал альпину В6 в вильнусе щас продают недорого
ща купеху красную докрашу солью если побыстрому
если будет еще то сгоняю гляну что там

гтр вродь в до 3х литров не лезет скока там мотор?

зы
никто не хочет приобрести 318is купе яркокрасное с новым чернокрасным салоном в 36ом кузове (диски, двд, ксенон, электроокна, руль мтехник и тд)за 220

я описал альпину В6 в вильнусе щас продают недорого
ща купеху красную докрашу солью если побыстрому
если будет еще то сгоняю гляну что там

гтр вродь в до 3х литров не лезет скока там мотор?

зы
никто не хочет приобрести 318is купе яркокрасное с новым чернокрасным салоном в 36ом кузове (диски, двд, ксенон, электроокна, руль мтехник и тд)за 220

гтр абсолют 

ну вот в абсолют то никто из нас и не рвется)
мне впринципе вообще пофигу мне машина для души нужна я нибуду стачивать ее на гонках
так может пару раз закатнуться

Мля Тема ты задрал так вытоге скока классов??Ты мне написал епт што 2.0 2.5 и далее типа абсолют!Таг??
или еще есть типа до 3-х а далее абсолют???
И эти коэфициенты ебучии,на турбу 1.36 на компрессор тоже такой же?И на че еще коэф.кроме выкусь енот?
Сообщение склеено: 26 Мая 2009, 08:27:53

я описал альпину В6 в вильнусе щас продают недорого
ща купеху красную докрашу солью если побыстрому
если будет еще то сгоняю гляну что там

гтр вродь в до 3х литров не лезет скока там мотор?

зы
никто не хочет приобрести 318is купе яркокрасное с новым чернокрасным салоном в 36ом кузове (диски, двд, ксенон, электроокна, руль мтехник и тд)за 220

У гтэра rd26dett соотв 2.6 твин турбо либо сингл турбо.

да как орги захотят так и будет)

Мля Тема ты задрал так вытоге скока классов??Ты мне написал епт што 2.0 2.5 и далее типа абсолют!Таг??
или еще есть типа до 3-х а далее абсолют
И эти коэфициенты ебучии,на турбу 1.36 на компрессор тоже такой же?И на че еще коэф.кроме выкусь енот?
Сообщение склеено: 26 Мая 2009, 07:27:53У гтэра rd26dett соотв 2.6 твин турбо либо сингл турбо.

В официальных соревнованиях по дрэг рейсингу могут участвовать только те автомобили, которые соответствуют Техническим Требованиям РАФ и/или ФИА в следующих классах(по КиТТ категории А, Б, В):

SL-Уличный легкий (Street Light)
Серийный легковой автомобиль любого производства
Конфигурация двигателя: 4 цилиндра.
Объем двигателя: до 1600 куб.см. (сюда же входят легковые автомобили ГАЗ, АЗЛК с объемом двигателя 2000 куб.см.)
Минимальный вес: 550 кг.

FS A-Уличный быстрый А (Fast Street A)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 4 цилиндра
Объем двигателя: 1600-2000 куб.см.
Минимальный вес: 550 кг.

FS B- Уличный быстрый B (Fast Street B)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 4-х цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный.
Объем двигателя: 2000-2500 куб.см.
Минимальный вес: 900 кг.

FS С- Уличный быстрый C (Fast Street C)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 4-х цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный.
Объем двигателя: 2500-3000 куб.см.
Минимальный вес: 900 кг.

US-Уличный неограниченный (Unlimited Street)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 6-цилиндровый компрессорный или 8 и более цилиндровый атмосферный.
Объем двигателя: свыше 3000куб.см.
Минимальный вес: 1000 кг.

Поправочные коэффициенты:
 - турбонагнетатель-1,7
 - роторный двигатель-1,9
Любые автомобильные двигатели разрешены.

сотка
2,2*1,7= 3,74
яж говорил
абсолют тока где нефиг делать
а просо 2,2 едет медленей 320
была у меня тем летом сотка 2.2
тяжелая она и большая

В официальных соревнованиях по дрэг рейсингу могут участвовать только те автомобили, которые соответствуют Техническим Требованиям РАФ и/или ФИА в следующих классах(по КиТТ категории А, Б, В):

SL-Уличный легкий (Street Light)
Серийный легковой автомобиль любого производства
Конфигурация двигателя: 4 цилиндра.
Объем двигателя: до 1600 куб.см. (сюда же входят легковые автомобили ГАЗ, АЗЛК с объемом двигателя 2000 куб.см.)
Минимальный вес: 550 кг.

FS A-Уличный быстрый А (Fast Street A)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 4 цилиндра
Объем двигателя: 1600-2000 куб.см.
Минимальный вес: 550 кг.

FS B- Уличный быстрый B (Fast Street B)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 4-х цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный.
Объем двигателя: 2000-2500 куб.см.
Минимальный вес: 900 кг.

FS С- Уличный быстрый C (Fast Street C)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 4-х цилиндровый компрессорный или 6-цилиндровый атмосферный.
Объем двигателя: 2500-3000 куб.см.
Минимальный вес: 900 кг.

US-Уличный неограниченный (Unlimited Street)
Серийный легковой автомобиль импортного производства.
Конфигурация двигателя: 6-цилиндровый компрессорный или 8 и более цилиндровый атмосферный.
Объем двигателя: свыше 3000куб.см.
Минимальный вес: 1000 кг.

Поправочные коэффициенты:
 - турбонагнетатель-1,7
 - роторный двигатель-1,9
Любые автомобильные двигатели разрешены.

ВОт короче все эти классы у нах типа есть??
Сообщение склеено: 27 Мая 2009, 00:50:19
Так хрен ли тада нада омегу 3.0 и в фсц гонять.
Сообщение склеено: 27 Мая 2009, 01:53:41

сотка
2,2*1,7= 3,74
яж говорил
абсолют тока где нефиг делать
а просо 2,2 едет медленей 320
была у меня тем летом сотка 2.2
тяжелая она и большая

Ну то што тяжелая это поправима а большая (да и хрен с ней)
Но без турбы это херня согласен.

на гонках 20 июня участие в драге около 1 тыс. р. будет
въезд тоже платный 500р с машины вроде,
места на зрительских трибунах 1 тыс. р.
по словам оргов, эти деньги стоят того, очень насыщенная программа будет!