Тема: Подводящий топливный шланг пульсирует

Обратил тут внимание, что топливный шланг подходящий к топливной рейке при заведенном моторе  сильно пульсирует. Отсюда возник ворос это нормально??? А если нет то что это может быть, и как это лечить....

Пульсирует - это на глаз видно, или на ощупь?

(возможно, название темы "подводящий топливный шланг пульсирует" - более информативно)

Пульсурует на ощупь. На ходовых характеристиках вроде не сказываеться.

По идее на скорость не влияет, а чтоб не так сильно пульсировал, должен стоять демпфер.

пульсирует потому что насос качает
это нормально

пульсирует потому что насос качает
это нормально

Просто на других машинах такой зверской пульсации нет ....

пульсирует потому что регулятор давления скачками излишки давленя сбрасывает. демпфер надо.

У меня не пульсирует. Так, вибрирует, но не больше, чем двигатель в целом. Демпферов нет, насос погружной.

там идет насос-фильтр-демпфер-рейка. Если дотронутся до шланга ДО демпфера, то пульсация не ощутима, а если ПОСЛЕ - то есть. Это нормально?

вообще демпфер должен ставится на рейке после регулятора давления и сглаживать пульсации именно в рейке. у меня его нет, может и у тебя его нет, а ты его путаешь с регулятором давления.

демпфер должен ставится на рейке после регулятора давления

Это как? "Тудатка" идет в рампу, а регулятор сливает лишнее в обратку. В обратке пофиг на пульсацию, она льется обратно в бак.

Демпферы могут как стоять, так и нет ( у меня нет )

У меня стоит только возле бензонасоса.
 

т.е. на обратке демпфера быть не должно? У меня стоит на шланге перед тем как трубка под днище уходит. А на "тудатке" только кот возле насоса. До топливного фильтра пульсации почти нет, а после него - уже пульсация больше. Фильтр новый.

У меня на 2,7 демпферы стояли на подаче и на обратке, а на 2,0 только на насосе... Е28, насосы под днищем.
Никакой пульсации не замечал...