Тема: накосячил ...а хотел промыть форсунки...

кусок пластика можешь достать если на палочку длинную на конец жвачку прилепить и через свечное отверстие этой хернью его поймать, я так чтото доставал и цилиндра

кстати форсунка от в25 из шрота будет больше бензина лить.

я на 2,3 ездил с форсами от 2,5 то особо разницы не заметил.... но это на 2,3

я на 2,3 ездил с форсами от 2,5 то особо разницы не заметил.... но это на 2,3

одно дело если все форсунки не такие как надо, но ОДИНАКОВЫЕ. а тут мотор колбасить может. я на 716-х долго ездил с регулятором на 2,5бар потом на 3бар потом опять на 2,5. разницы особо нет.
менять форсунку из-за поломаного колпачка смысла нет. на некоторых сервисах их специально удаляют (дураки конечно, но все же с машинами после этого ничего плохого не случается). 

ааа тут однозначно ... одну форсунку менять нельзя если она по производительности отличается от родных....

на М20 скорее всего всё иначе, но у меня на М40 тоже были проблемы с извлечением и последующей установкой форсунок. в итоге после промывки собрал целиком рампу, смазал мальца резинки и аккуратненько деревянным молотком заколотил рампу целиком, а потом ещё болтами сверху притянул.

привет всем из швабенланда!
сегодня сходил на шротплатц  8)накрал кучу форсунок,но из нх ни одна не идентична моим. снял с одной аналогичный наконечник(перед этим сломал три) и переставил на мою. купил колечки 12 шт.не пожалел 2,20 евро за штуку. вставил сначала форсунки-затем натянул на них рампу и довольно легко))) а потому что СМАЗАЛ МАСЛИЦЕМ !!! всё собрал. омрачало только присутствие обломка в цилиндре. кстати палочку с пластилином и жвачкой я сувал-не помогло...ну дык вот=завёл-отлично прокатился с ветерком=всё работает на ура.
интересно,что с тим обломком стало? какова его судьба?стал он выпердком?или смял-сплющил  его поршень? как-о неприятно думать о его рстатках на поршне. кто скажет-что с ним?
моаль-всегда всё смазывать..
завтра зарплата- куплю новые свечи=порадую машинку!

вылетел в трубу предварительно порезвившись на поршне

я снимал и ставил два раза рампу в сборе. Просто нужно найти положение в котором она пролазиет. Точно не скажу (не помню), но помоему я ее плашма засовывал форсунками вперед, перпендикулярно двигателю, а потом разворачивал рампу вдоль её оси (опускал форсунки вниз). Попробуй так

+1 яф делал также,не создавалось никаких проблем!!!2 раза

ну поздравляю тебя!!!хорошо что всё так закончилось!!!

я снимал и ставил два раза рампу в сборе. Просто нужно найти положение в котором она пролазиет. Точно не скажу (не помню), но помоему я ее плашма засовывал форсунками вперед, перпендикулярно двигателю, а потом разворачивал рампу вдоль её оси (опускал форсунки вниз). Попробуй так

+1 яф делал также,не создавалось никаких проблем!!!2 раза

ребят ну у вас нету планки для электрики на форсах, поэтому у вас не так оно снимается... тоесть у вас да, не нужно снимать клапанную крышку...