Тема: Для тех кто считает что на E30 вялые тормоза!

Всем привет! =) Сорри что отдельной темой, но искать топы в тему времени нет.
Итак история такова, решил я поменять гидроблок ABS - всю зиму мечтал восстановить систему, все мои копания закончились выявленным неработающем проводом и заклиненной помпой на гидроблоке! Поехал в сервис поменял гидроблок, выложил кучу денег, обноружили в тормозухе мух    , паралельно обноружился колхозный штуцер заднего правого суппорта (о таком колхозе много тем) который в придачу тёк! В результате пришлось мне ехать домой практически без тормозов, с заглушенным задним правым контуром, и в последствии менять суппорт, что я сделал за пол часа, плюс беготня для прочистки тормозного шланга! Граждан колхозников призываю отказатся от колхоза с высверливанием отверстия под штуцер, если кто-то боится сломать штуцер - выкручивайте его тисками, очень эффективно, но если уж сломали без шансов выкрутить - меняйте суппорт! Далее я поехал на эстокаду и хорошенько прокачал тормоза посредством трубочки с бутылочкой и помошника в лице отца для нажимания не педаль тормоза! И вот после этого они стали просто каменными! Так что всем советую у кого вялые тормоза, не списывайте на конструктивные сосбенности E30 - просто прокачайте тормоза и радуйтесь жизни! И ещё один совет поменяйте штуцера, для профилактики!

С уважением Victor I!

P.S. Извиняюсь за многабукафф! =)

Да просто надо переодически качать их(как профилактика)и закипать не будут,и ровный износ,и жидкость молодитца!!!!

а теперь возьми и поезди на каких-нить современных помоях марки бмв и ты поймешь что можешь качать хоть целый день-всё равно стоковые тормоза-это не то что надо!

а теперь возьми и поезди на каких-нить современных помоях марки бмв и ты поймешь что можешь качать хоть целый день-всё равно стоковые тормоза-это не то что надо!

+1, у меня вся тормозная система новая, но в сравнении с тормозами на е36, у е30 они полнейшее говно.

... а после активного торможения вообще никуда не годятся.

... а после активного торможения вообще никуда не годятся.

до 100 км.ч еще ниче, а вот экстренное торможение на скорости 160-170 - полная жопа.. до 90 вроде нормально, а потом перегрев

Незнаю! У меня хватает сразу и тормозит только так! Ну а с BMW новых моделей я ваобще непонимаю зачем сравнивать - понятно что за 15-20 лет они улутшили тормозную систему! Да и ещё - на современных BMW на всех стоит ABS, у меня тоже стоит ABS, с ним тормоза будут полюбому несколько жёщче чем без него - это сделано дабы лихие товарищи на каждом перекрёстке не уходили в юз! Но полюбому до прокачки тормозов и после - день и ночь! Да и при прокачке как правильно написал EOS тормозуха обновляется! У меня пока несколько раз в сервисе пытались прокачать, всю тормозуху поменяли - тоже очень советую, полезно бывает!

P.S. Моё дело дать совет, основанный на собственном недавнем опыте! А пользоватся ли им или нет - личное дело каждаго!

... а после активного торможения вообще никуда не годятся.

до 100 км.ч еще ниче, а вот экстренное торможение на скорости 160-170 - полная жопа.. до 90 вроде нормально, а потом перегрев

Я ещё задолго до прокачки, а именно после покупки машины более полутора лет назад, тормозил перед неожиданно появившимися кочками с 140 в пол до где-то 40-50 и никаких проблем незаметил! Причём делал это в тот день неоднократно! Поэтому вопрос к Dim@n и Nash - может у вас барабаны?

Хрен знает,я тож поменял все колодки,течи нигде нет,все прокачали.Первую неделю да,не спорю тормозила как надо и педаль тормоза,дальше уровня ненажатой педели газа не уходила...А потом через тыщу км опять тоже самое,педаль уходит,тормозит в конце и то надо усилия приложить...Короче наклейку ахтунг надо было клеить именно на этой педали.....

Я все .. )

  Покатайся на новых моделях НЕБМВ и ты поймеш что прокачаные исправные тормаза в е30 это тема...  
   У меня первая машина с барабанами - предьявить им нечего - кинул колодочки хорошие, новые цилиндры по 10 баксов, бош дот4 и идея замены рычагов под диски как то ушла сама собой...

*  На 525 казались тормоза слабыми... мои сомнения развеял стенд - 83% тормазное усилие... норма от 50ти была... так что нет предела совершенству но если обьективные показатели...

Хрен знает,я тож поменял все колодки,течи нигде нет,все прокачали.Первую неделю да,не спорю тормозила как надо и педаль тормоза,дальше уровня ненажатой педели газа не уходила...А потом через тыщу км опять тоже самое,педаль уходит,тормозит в конце и то надо усилия приложить...Короче наклейку ахтунг надо было клеить именно на этой педали.....

Я все .. )

Это значит что у тебя где-то уходит по чуть чуть! Надо проверять всю систему! Если сам ковыряешь то трубки тормозные заменить - в сервисе это будет увы дорого! Штуцера проверить не текут ли, все стыки!

 Покатайся на новых моделях НЕБМВ и ты поймеш что прокачаные исправные тормаза в е30 это тема...

Вот и я думаю что надо сравнивать с машинами НЕБМВ и с эквевалентной тормозной системой! То бишь барабаны с барабанами, а диски с дисками!

Freedy aka Тёмыч 32  а главные тормазной и вакумник как? а то колодки то хорошо, но далеко не все...
 
 

до 100 км.ч еще ниче, а вот экстренное торможение на скорости 160-170 - полная жопа.. до 90 вроде нормально, а потом перегрев

Не замечал
Сам езжу очень быстро - сказывается то что мотопыт больше автооптыа + гоночный мотоопыт. Когда диски/колодки/барабаны/жидкость в норме и не закрыты воздуховоды обеспечивающие обдув передних дисков, то нет НИКАКИХ проблем при таком торможении. Сейчас у меня воздуховоды отсутствуют (в ту зиму порвали всю шню когда из кювета вытаскивали) и стало хуже. но даже сейчас машина просто зарывается в асфальт на торможениях. иногда на ночном МКАД приходится так тормозить со 140-160 фактически до нуля. При этом машина субъективно ведёт себя лучше, чем очень свежий ДЭУ Акцент (это ваще просто гавно) и новый Форд Фокус-2.
Согласен, что свежие/новые БМВ тормозят ещё лучше, но и ведро Е-30 ОЧЕНЬ ДОСТОЙНО тормозит, если всё в порядке, даже на фоне новых современных машин.
Подчёркиваю, если ВСЁ в порядке - от жидкости до механизмов. Даже просто замена направляющих предних суппортов на новые, очень сильно заметно улучшило поведение тормозов, при то что и старые были не убитые и смазанные. Сейчас у меня машина в конце хорошего торможения в момент полной остановки заметно приподнимается на подвесках всем кузовом. именно не клюёт, а приподнимается, как бы из полуприседа. причём делает это очень чётким характерным движением - признак хорошо и ровно работающих тормозов, хотя я недоволен состоянием задних механизмов.

Я ещё задолго до прокачки, а именно после покупки машины более полутора лет назад, тормозил перед неожиданно появившимися кочками с 140 в пол до где-то 40-50 и никаких проблем незаметил! Причём делал это в тот день неоднократно! Поэтому вопрос к Dim@n и Nash - может у вас барабаны?
[/quote]
у меня сзади барабаны...

у меня тоже стоит ABS, с ним тормоза будут полюбому несколько жёщче чем без него - это сделано дабы лихие товарищи на каждом перекрёстке не уходили в юз!

почему это с abs тормоза жестче?

а теперь возьми и поезди на каких-нить современных помоях марки бмв и ты поймешь что можешь качать хоть целый день-всё равно стоковые тормоза-это не то что надо!

Я после копейки первые 5 км боюсь ехать на е30. из-за тормозов, потом привыкаю что надо тормозить со всей дури.

у меня сзади барабаны...

Ну и надо сравнивать с барабанными тормозами!

почему это с abs тормоза жестче?

Потому что если без него нужна возможность тормозить не уходя на юз, соответственно педаль должна давать возможность чёткого регулирования усилия, а на ABS пофиг, тормозить можно и в пол - ABS лишнее уберёт!

P.S. Я когда после прокачки домой ехал, ABS х.з. почему отключился, а я решил притормозить перед куском срезанного асфальта нажал лишь немного больше чем обычно и ушёл тут же в юз!

Я после копейки первые 5 км боюсь ехать на е30. из-за тормозов, потом привыкаю что надо тормозить со всей дури.

Может наоборот? После Е30 на копейке? или ты копейкой называешь 116-ю? гы-гЫК!!! Хороша "копейка"!!! )))))))))))))))))

Потому что если без него нужна возможность тормозить не уходя на юз, соответственно педаль должна давать возможность чёткого регулирования усилия, а на ABS пофиг, тормозить можно и в пол - ABS лишнее уберёт!

т.е. тормоза без abs заведомо делают мягче? чета сомневаюсь...

ABS  при помощи гидротрансформатора снимает давление с колеса которое по данным датчиков заблокировалось... педаль та-же по ощущениям результат другой...

как это интересно ты гидротрансформатор засунул в блок abs? 
педаль другая, буиш чувствовать как "снимается" давление с заблокированных колес.

Чего чувствовать? там доли секунды ..и причем тут блок то? блок это ЦП обрабатывающий сигналы... учи мат часть /go.php?l=aHR0cDovL3J1Lndpa2lwZWRpYS5vcmcvd2lraS8lRDAlOTAlRDAlQkQlRDElODIlRDAlQjglRDAlQjElRDAlQkIlRDAlQkUlRDAlQkElRDAlQjglRDElODAlRDAlQkUlRDAlQjIlRDAlQkUlRDElODclRDAlQkQlRDAlQjAlRDElOEZfJUQxJTgxJUQwJUI4JUQxJTgxJUQxJTgyJUQwJUI1JUQwJUJDJUQwJUIw

нет, ты просто сам вдумайся чего сказал то. матчасть я знаю отлично, по крайней мере не путаю узлы АКПП и ABS, как некоторые. работаю в крупном автосервисе, занимаюсь диагностикой и ремонтом электронных систем управления автомобилей (ABS в том числе).
так что про гидротрансформатор в ABSе рассказывай новичкам. если бы ты хоть раз ездил на машине с ABS, то не говорил бы такой ерунды, ногой очень хорошо чувствуется как срабатывает abs.
а то что ты там где то чего то прочитал, и тебе запомнилось несколько умных слов  , и ни разу не видел в живую, это ничего не значит.

Куждый кулик свое болото,а сравнивать годы разницы нет смысла,остается факт (у кого какие тормоза и кто что делает для их усовершенствования!!!)

нет, ты просто сам вдумайся чего сказал то. матчасть я знаю отлично, по крайней мере не путаю узлы АКПП и ABS, как некоторые. работаю в крупном автосервисе, занимаюсь диагностикой и ремонтом электронных систем управления автомобилей (ABS в том числе).
так что про гидротрансформатор в ABSе рассказывай новичкам. если бы ты хоть раз ездил на машине с ABS, то не говорил бы такой ерунды, ногой очень хорошо чувствуется как срабатывает abs.
а то что ты там где то чего то прочитал, и тебе запомнилось несколько умных слов  , и ни разу не видел в живую, это ничего не значит.

вибрация на педали не ощущение мягче\жеще разве нет? коли ты работаешь на крупном автосервисе мягче\жеще и абс вообще непричем...