Тема: по поводу проставок под диски!

то есть развал выставлен на заводе,и если он нарушен то нужны жестяные работы

то есть развал выставлен на заводе,и если он нарушен то нужны жестяные работы

а при повороте колес например развал внутреннего отклоняеться в отрицательную сторону визуально видно это от чего зависит?


ну к кароме кривой стойки что еще может быть?

точнее положительную

при повороте не надо смотреть,поворачиваемость машины в лево или право разная

а кроме стойки могут быть причины?

затрудняюсь,ответить.а может стойки разные(одна 51 другая 45)

о это гляну!

а еще такой вопрос: может чем-то гразить зазор 5мм справа или нет?

главное,что бы не терло о стойку по прямой и при повороте руля до предела

знач пойду завтра разбираться...

народ! а у кого-то стоят диски R15 6,5 с резиной 205/50  если да то какой вылет?

R15 6,5 с резиной 205/60 ET40 нигде не трет.

а какая у тебя стойка,тонкая или толстая.Я когда мерил диск с ET38 до стойки оставалось 2-3мм(без резины),у меня толстые стойки.

стойки тонкие зазор до диска 7-8мм, до резины 3мм.

товарищи! на выходных все внимательно посмотрел...
после пред хозяина она у меня типа лифтована между стойками и стаканами стоят резинки толщиной 3-4см!!! и если заглянуть в стакан то шток амортизатора стоит далеко не перпендикулярно плоскости стакана причем слева(там где трет) это отклонение больше. может мне надо просто повыкидывать резинки?

попробуй, но тока вопрос зачем они там ?

видимо пред хозяин увлекался  перевозкой мешков с различными предметами сельской промышлености   

Либо просто пружины уумерли

а как их проверить чтоб тогда сразу и поменять?

да убери резинки и увидишь

а в гараже самому реально? или лучше на СТО?

перпендикулярно плоскости стакана причем слева(там где трет) это отклонение больше. может мне надо просто повыкидывать резинки?

Стоп. Трет колесо о корпус стойки (где внутри живет амортизатор)? Положение колеса относительно корпуса стойки определяется исключительно формой стойки и отсутствием гигантского люфта у подшипника. Рулевые тяги, рейка, амортизатор, пружина, проставки, опоры - все это тут вообще совсем ни при чем. ВООБЩЕ!

Если трет о лонжерон, пластиковую защиту или еще что-нибудь неподвижное - тогда беру свои слова обратно.

Если гараж нормальный и есть нужный инструмент проблем не будет.

только как быть с выпрессовкой рулевого наконечника и шаровой?
в книге написано взять специальный съемник!

но знакомый механик использовал прибор номер 186548348 тоесть молоток!
пойдет?

а разве колесо относительно стойки АБСОЛЮТНО не подвижно?  потому что трет об стойку но визуально она такая же как и та что справа!

Весь спец предмет ты уже знаешь, только добавь к нему еще и монтировку. 

это наверно ту которая - 18654865299

ну а насчет стоек: видно что левая стоит под более острым углом к колесу
и сверху  видно что шток амортизатора стоит криво(по отношению к стакану!)

справа тоже криво но меньше