Тема: прошивки для м20b25, m20b27

Эдитору нужно файлик подсунуть, в котором адреса карт есть, он в него посмотрит и эти карты тебе покажет.
Просто так он ничего не увидит.
 Адреса карт в ручную искать надо или подсмотреть где нибудь.

вот мы и подошли к самому интересному - как узнать смещение от начала файла, с которого эти самые карты и начинаются...

я вот думаю после перестройки  для начала поставить нулевик в штатный корпус и ргулятор давления на 3 бара и посмотреть что получится, воух должен свободней поступать, а регулятор поможет скомпенсировать недостаток топлива
есть мысли?

у тебя он и так на 3 бара

2,5

не флудите плиз
на всех 325ых давление в рампе 3.0 бара

вот мы и подошли к самому интересному - как узнать смещение от начала файла, с которого эти самые карты и начинаются...

Можно купить какую нибудь профессиональную прогу, она сама все карты найдет. 

 Когда есть несколько различных прошивок для одного и того же двигателя искать карты значительно легче . Программная часть как правило одинаковая, отличия в калибровках и картах.  Вот здесь тебе будет сложно. Мотор редкий, прошивок мало, сравнивать не с чем.
Мне попадалась какая то альпиновская прошивка, размером и структурой очень похожая на прошивку для твоего мотроника. Завтра гляну.

Глянул альпиновскую прошивку.
Это для м1.0 , отличия в картах видны невооруженным взглядом. Прочитай свою прошивку, сравни с этой. Увидишь где карты .

Глянул альпиновскую прошивку.
Это для м1.0 , отличия в картах видны невооруженным взглядом. Прочитай свою прошивку, сравни с этой. Увидишь где карты .

Есть ли возможность прислать?

Я пытался сравнивать для 1.3 - находил как раз участки где отличия в значениях были в одной прошивке на 1-3 значения больше чем в другой.

Есть альпиновские прошивки в ЧИПах уже на е30 м20б25.
1500 рублей. Звоните 8(926)237-2525

enzo,slalom и alpina - если речь идет о прошивках с чешского сайта, - я их все пробовал ,- какую оставил - посмотрю и отпишусь ,- одна оказалась чумовой по сравнению со стоковой ))))
 кстати алпиновская - вроде без лямбда-коррекции ,- уточню  )))
ЗЫ мотор М20В25 ,- правда немного не стандартный

вау!
2 Paul G уточни плз по альпиновской - я её всё в бинарник не перегоню - видимо надо прожку написать

2 Proof - а можно ли уточнить - есть ли от 327i прошивка? к 325 конечно хорошо, но немножко не то.

вау!
... по альпиновской - я её всё в бинарник не перегоню - видимо надо прожку написать

Она в хексе. Поменяй расширение на HEX и любой прогой hex-bin сделаешь бинарник.

вау!
... по альпиновской - я её всё в бинарник не перегоню - видимо надо прожку написать

Она в хексе. Поменяй расширение на HEX и любой прогой hex-bin сделаешь бинарник.

так далеко не любой ) хекс открыть пожалуйста , а вот сохранить в бин ) мелочи впрочем, решаемо

альпиновская прошивка будет вполне я думаю, те же 2,7   мотрон тот же 1,0  а значит нет ни импульсного датчика, ни лямбды, и льет всеми 6 форсунками. разница единственное в том что распред другой, если поставит такой же шриковский  с такими же углами, то будет совсем шикарно
еще надо убедиться в одинаковости регуляторов давления и производительности форсунок

ЗЫ . извиняюсь мой ошибка. да на 325  3,0 бара регулятор

тогда вопрос по ходу. посадочные размеры у всех форсунок одинаковы?
и как рассчитать производительность при изменении давления.
скажем если с 3,0   производительность 149,  то с 3,5 регулятором какая получится производительность и как долго протянут  с увеличенным давлением форсунки?  может есть какая нибудь формула рассчетная?
надо поднять производительность на 12%

2 mind_bsd  давай мыло - я скину ее )

2 mind_bsd  давай мыло - я скину ее )

отписался в ЛС

итак пипл, я таки нашёл конвертер и он замечательно сконвертил альпиновскую прошивку из hex в bin.

НО , прошивка получилось размером 4кб
это ведь ненормально? нормально

прошивка согласно ридми под м1.1
какие ключевые отличия от м1.0? лямбда, датчик на ВВ проводах, другой процессор...

вопрос из области фантастики:
каковы шансы спалить 081 эбу с прошивкой для 172?

никаких просто работать не будет и все

никаких просто работать не будет и все

тоже так думаю, если программа не подойдёт просто не заработает ...

интересно сколько надо человекочасов чтобы разработать апгр прошивку с нуля , если в качестве помощи будут выступать стоковая и неподходящая тюненая 

 размер прошивки для М1.0 вроде и составляет 4к....

размер прошивки для М1.0 вроде и составляет 4к....

а также и для М1.1

есть смысл ставить 2 мозгов? ( при сборке 327i)  т.е. один прошиваем альпиной ( от 2,5), другой оставляем родной ( можно ли при 327i использовать мозги от 2,7 , а не от 2,5 - насколько хуже будет ?).  Я к тому, что альпиновская прошивка врядли рассчитана на умеренный расход топлива. Типа в городе катаемся на обычных мозгах...нужно быстро - заглушил, перещелкнул тумблер в положение "Go go go" и полетели, на полчаса не задумываясь об аццком расходе.

ну и такой вопрос - а моск от 325е можно прошить прогой для  моска 325i ?

1. нет смысла ... проще поставить 2 чипа на один мозг.

2. не пробовал но думаю что нет....

/go.php?l=http://chiptuner.ru/content/old-double/

всё уже изобретено

не будет у альпины ацкого расхода,  альпина не строила экстрим кары, а просто  более мощные и люксовые авто, альпиновский мозг расчитан  из  особенностей  альпиновского движка  2,7