Тема: подскажите по кузову. должен ли быть тут дренаж?

терзают смутные сомнения что он заварен в обведенных местах


родой сервис на който х..н зафигачил туда заплатки , хотя железо там не гнилое

заплатку в месте горизонтального овала часто делают для того, чтобы усилить стык чашки и усилителя брызговика.

На сколько я помню,там просто все стекует в низ(задняя часть крыла)но могу и ошибаться

точно, заварено, на месте вертикального овала - сток от воздухозаборника, мне тоже заварили, месяц машинка под открытым небом стояла, я долго допереть не мог, откуда на только что проваренной машинке воды по бортики дверей !!!  (заливалось через воздухозаборник печки)
сверлил дыры, закладывал толстый кембрик и заливал все пуш салом - стоит 2 года, воды в салоне нет.

горизонтальный овал- не знаю что такое? по моему там ничего не надо.

водички налей, посмотри куда потечет

водички налей, посмотри куда потечет

вот именно что никулда не течет(( ( в салоне сгнило все (((), получается что ложнерон герметичен , как емкость для воды)

там бывает  выход для проводки под праворульки, у меня пластинка была согунта и вода собиралась  и стекала под бардачок, пришлось заварить пластину побольше и замазать антикором

Однозначно заварен стёк. Я сам месяца два назад проваривал желоба, которые находятся возле двигателя печки. Они выходят как раз в места, где стоит заплатка. Уж не знаю, как  не понять для чего нужны эти отверстия и заварить их.

да, заварено
в левом овале д.б. отверстие.
в правом - нет.
и походу еще заварен конец усилителя наглухо.

2 недели назад "проливал" свою.
отверстие в левом овале в его ДНЕ, а не в боковине.
а в салон скорее всего не через печку льёт, а через

там бывает  выход для проводки под праворульки, у меня пластинка была согунта и вода собиралась  и стекала под бардачок, пришлось заварить пластину побольше и замазать антикором

эта пластина/отверстие находится прямо под правым уловителем капота. в него вода стекает ПРЯМО точно из стыка вертикального ребра крыла и ребра под заднюю уплотнительную резинку капота. вот прямо-таки точно туда. 50% воды, которая из жёлоба, что позади резинки капота, уходит в правый вдолькрыльевой жёлоб, уходит через этот стык в моторный отсек и по идее должна стекать по правому брызговику... а по факту стекает в эту дырочку, краска на лючке в которой давно облезла и ничего не держит.
Хотя, канешна могли и заварить боковины, что под вертикальным овалом... но не похоже...
+ под этим лючком начинает гнить стык сложной формы - там стыкуется полка АКБ, брызговик, моторный щит и через эту дырку мимо недоподкрылка с колеса лететь в салон начинает.

через

там бывает  выход для проводки под праворульки,

эта пластина/отверстие находится прямо под правым уловителем капота.

это разве не для трубок кондиционера??

Открываешь люк полностью, видишь дренажное отверстие, суешь туда длинную проволоку, и узнаешь, если проволока вылезла, знач дренаж не заварин. ))

это разве не для трубок кондиционера??

да какая нахрен разница - течёт-то одинаково. )))))

Вода из под лобового стекла стекает между дверкой и крылом. А конденсат который собирается в кузове.... Проще посмотреть действительноли вода стекает из под стекла по нужным желобам, или в ту часть, где сток заварен и определиться с тем, как всё реализовано у других и какие проблемы возникают. Пилите гири шура- они золотые...