Тема: ДМРВ на M40b18 и M40b16 - внешние отличия + как с ЭБУ быть (правка)

Хотелось узнать, если ли внешние различия ДМРВ на б18 от ДМРВ на б16?
Есть такие данные, что диаметр входного отверстия (откуда воздух поступает) на ДМРВ к б18 больше, чем к б16.
И вообще: чем больше об"ем двига, тем больше входное отверстие (логично). Так ли это? 


Теперь вопрос по ЭБУ (см. с ответа #10 - конец топика)!!!

да помоему все они одинаковые 70 мм, просто расход воздуха больше и все на б18

все входные-выходные отверстия одинаковые а вот внутренности по параметрам разные

Это ты об 1.8 и 1.6?
Т.к. на 2.5 литовом входное отверстие на ДМРВ больше раза в полтора, чем на 1.6.

держу сейчас в руках 2,5 и 1,8 и не вижу внешней разницы

держу сейчас в руках 2,5 и 1,8 и не вижу внешней разницы

Хм.. ниче не понимаю. Может, разные модели ДМРВ на тот же двигатель есть?

Короче если вы про расходомер воздуха тогда я специально открутил и сравнил входное и выходное отверстие у м40 1.8 больше чем у м40 1.6

Короче если вы про расходомер воздуха тогда я специально открутил и сравнил входное и выходное отверстие у м40 1.8 больше чем у м40 1.6

Про него самого.
Хм Ну и где правда?

У нас 2 м40 один 1.6 другой 1.8...На 1.8 даже гофра от расходомера до дросселя не подходит с 1.6...

У1.6 меньше: вускной колектор (внутри),дросель,патрубок,расходомер.

У1.6 меньше: вускной колектор (внутри),дросель,патрубок,расходомер.

Верно.
Таки ДМРВ на 1.8 крупнее (вход и выход), чем на 1.6. Это даже сразу бросается в глаза при виде одного ДМРВ на 1.8.
Соответственно требуется другой патрубок на 1.8 (выход из ДМРВ) - все верно.
В общем заменил. Теперь осталось только кемп от 1.8 найти и будет 100% 318 )))))

Теперь вот что стало после замены: машина едет, но чувствуется, что тянуть стала хуже (с ДМРВ на 1.6 и кемпом на 1.6 тянула и откликалась на газ лучше).
Вопрос: это из-за бедной смеси (соответственно СО на выхлопе низок)? Если так, то можно ли исправить положение, регулируя СО на ДМРВ (увеличив кол-во СО на выхлопе)? А то фиг знает, когда я найду ЭБУ на 1.8
Спасибо!

Мужики! Млин, все так глухо, что ли?

Тут еще фигня получилась: когда газ держу и еду на постоянной скорости, то чувствуется словно машинку взад-вперед кидает слегка
Надеюсь, что трабла в кемпе ((((

Да разные они однозначно! На 1.6 201 по бошу на М40 и М42 203 по тому же бошу! Диаметр выходного отверстия больше на 1.8! Более того расходомер с 1.6 даже если его запихать на 1.8 работать не будет машина заводится и глохнет!

У меня ща стоит на м40 1.8 расходомер с 1.6 машина иногда глохнет но работает

Я полгода проездил на моторе 1.8 с кемпом и ДМРВ от 1.6 - не глохло! Даже тянуло отлично и работало ровно все! (ДМРВ разные - я знаю, с ДМРВ я разобрался полностью)
Но решил поставить ДМРВ от 1.8, а кемп все еще от 1.6: вот тут и началось: машина не тянет совсем (разгон медленный, дергания взад-вперед на высоких скоростях), поэтому осталось только заменить кемп для того, чтобы мотор стал полностью 1.8.
Я знаю, что кемпы разные.
Номера их по Бош:  0 261 200 174 - М40б16.
                              0 261 200 157 - М40б18 (есть еще 2 номера: 0 261 200 386 и 0 261 200 387, но каким именно боком они к М40б18 точно не знаю)

Но вопрос уже не в этом, а именно: решит ли кемп от 1.8 (0 261 200 157) проблему дерганий и тяги или нет?

 Привет! у меня все от 1.8 
 Когда двиг в жару разогревался - дергало, особенно в горку. Видимо ощущались пинки в зад сильнее из-за того что, в горку скоростя переключаешь позже и сила мотора пинает больше.
  Недавно заменил движок!( всего то из-за убитости полуколец колена) На такой же и гермашки (за 24000 руб. с док.), поездил в жару все нормуль! Отличный двиг(хотя брал - подозрительный был пипец - грязный, ржавый. Открыли кренной - идеал не ремонтн. и кулачки распр. отл.)
  Так что врятли мозг кипит и дергает, я тоже на него думал - это скорее какойнить датчик!

Привет! у меня все от 1.8 
 Когда двиг в жару разогревался - дергало, особенно в горку. Видимо ощущались пинки в зад сильнее из-за того что, в горку скоростя переключаешь позже и сила мотора пинает больше.
  Недавно заменил движок!( всего то из-за убитости полуколец колена) На такой же и гермашки (за 24000 руб. с док.), поездил в жару все нормуль! Отличный двиг(хотя брал - подозрительный был пипец - грязный, ржавый. Открыли кренной - идеал не ремонтн. и кулачки распр. отл.)
  Так что врятли мозг кипит и дергает, я тоже на него думал - это скорее какойнить датчик!

Млин, ну а какой датчик? Если тот же мотор, но только с ДМРВ от 1.6 ездит великолепно (нет ни намека на дергание), а только поставил ДМРВ от 1.8, то началось. Если есть проблема в каком-то датчике, то этот датчик и есть сам ДМРВ.

А что такое кемп??

Это типа ЭБУ на самом деле я так понимаю....сам уже минут 10 втыкаю)))) ..... А по теме поставь мозги от 1.8 а потом уже решай из-за чего дёргает...

Угу )))  Кемп = ЭБУ

А че у тебя стоят мозги с 1.6 щас что ли?

А че у тебя стоят мозги с 1.6 щас что ли?

Ну да... 

1.5 года как поставил блок от 1.8,все остальное от в16,никаких проблем нет,прием отличный,хотя и комп и все остальное разное на в16 и в18но все ок!Если бы тему не подняли я бы думал,что у всех все хорошо с мозгой от в16 на в18

1.5 года как поставил блок от 1.8,все остальное от в16,никаких проблем нет,прием отличный,хотя и комп и все остальное разное на в16 и в18но все ок!Если бы тему не подняли я бы думал,что у всех все хорошо с мозгой от в16 на в18

По-идее, ЭБУ от 1.6 на моторе 1.8 не может быть нормально (слишком низкое соотношение бенза к воздуху он видит).
Но на сколько это хуже, чем ЭБУ от 1.8 на моторе 1.8? - вот вопрос.
Может, оно не все так плохо должно быть, как у меня. И если так, то у меня ДМРВ хреновый от 1.8 (я его отдельно приобрел)