Тема: Е39

Доброго времени суток.
Тема такая:
друган на днях прикупил 39 кузов 523 с мотором м52в25 1996 года рождения на автомате, коже, в общем все приблуды кроме люка.
Цена на мой взгляд для такого авто в 320 000 не так уж дорого... смущает что она еще и в М обвесе (вживую не видел только фото) и мотор уже после капиталки!!! это блин за 12 лет уже убили??? при чем капиталили буквально не давно за 110 000 (он отдал чек и типа гарантию), там еще тысяча не накатанна на обкатке!!! Не ужели е39 со жрущим масло мотором не продать за 200 и не заморачиваться!!!???!!!  Да я тоже свой м10 капиталил в сервисе за 50 000 - но для себя и через 25 лет ( все стояло оригинал)...
В общем большие сомнения... Что скажите?

В чем вопрос не понятно...

Смущает:
Так ли легко убивается м52???
как они поддаются капиталке?

Смущает:
Так ли легко убивается м52???
как они поддаются капиталке?

М52 убивается легко а М52 ТУ уже не убивается.

м52 только гильзовка, хотя точится и алюминий. Цена ремонта очень большая.

Блин, так какой смысл капиталить за такие бабки и продавать...?

м52 только гильзовка, хотя точится и алюминий. Цена ремонта очень большая.

Рейстайлинговый М52 уже ненадо гильзовать. там другое напыление идет. у обычного м52 помоему никосил. Рестайлинговые м52 начали выпускать с 2001 года

И вообще м52TU ходит по 500тыщ беспроблем

да это смотря как ездить, все можно убить за один день, а М52 такой же вечный мотор как все движки БМВ, друганы ездЮт ненарадуются после жигулей

Ездит и ненарадуется до поры до времени!

Никасиловый мотор даже сами БМВэшники в свое время признали неудачным!

Ремонтируется он конечно после смерти недешево! Но ны выходе получаешь М52ТУ а с ним уже не страшно и на 97 года 39-ке ездить! Тем более если аппарат живой, сменить оптику на рестайл (перед и зад) не составит труда! а машинка будет выглядить и ездить очень даже зачетно! Знаю по себе у друга была, прокапиталил он ей 52-й мотор, оптику заменил, и стала она у него просто конфеткой! Буквально вчера ее увидел в городе, аж самому 39-й захотелось!

чем современние мотор - тем меньше его ресурс!

м52 только гильзовка, хотя точится и алюминий. Цена ремонта очень большая.

Рейстайлинговый М52 уже ненадо гильзовать. там другое напыление идет. у обычного м52 помоему никосил. Рестайлинговые м52 начали выпускать с 2001 года

Рестайлинговые М52, то бишь М52ТU, пошли с марта 1998.

м52 только гильзовка, хотя точится и алюминий. Цена ремонта очень большая.

Рейстайлинговый М52 уже ненадо гильзовать. там другое напыление идет. у обычного м52 помоему никосил. Рестайлинговые м52 начали выпускать с 2001 года

Рестайлинговые М52, то бишь М52ТU, пошли с марта 1998.

Да пох. я перепутал с самой машиной