Тема: Неработает тахометр с расходом бенз. лампочки обсл., часы.

Несовсем   догоняю    ,   сколько проводов  нужно  поменять?   Переподключить!   
   Самое главное из- за  чего?    
  На ссылке вижу два провода изолированных,   и разъём, вот что с ним непойму?      И почему у меня работает тахо на приборках первого перехода?

2 провода.... один на таху, второй на эконометр....

что с проводкой у тебя не знаю... как вариант - заменить то что есть ... если не поможет то искать дальше крайнем случае подключить таху к катушке...

Из  ссылки я тока понял,   что типа надо соединить чёрный провод  с приборки , с синего разъёма с белым рядом с мозгами.
  второй желто- фиолетовый   с какимто жёлтым!   Больше я ничего не понял!   В электрике я не силён!     
  Про круглый разъём вообще недогоняю...?

мля...

   Ну непонимаю я ,   с трёх фоток что надо сделать!!!

Контакты  8 и 9  синего разъёма соединяю с???    В скобках стоят цифры 8-(11)
 и 9-(7)    .   
   В скобках  это то,  с чем соединять???    Т.е.   на контактах рядом с мозгами? 
  Что делать с разъёмом круглым непойму???
  Или подключить контакты 8и9   , на 11 и 7

тебе не нужен разъем на мозгах... забудь о нем
подключаться нужно к круглому разъему (который стоит правее блока предохранителей) на моторном щите... на фото как раз он
и показано абсолютно доходчиво к чему там подключаться

Непойму последовательность действий?
    Начинаю  с разъёмов   8и9     или 11и 7?
   Дальше?   Вести провода   к круглому разъёму в моторном отсеке?   Или подключится к имеюшимся?    Каким?    Последовательность непойму?     И что за тройной разъём рядом с мозгами?     Да , ещё неработают часы!!!  Связанно с тахометром!

давай завтра продолжим... ато ты запутался ...

давай завтра продолжим... ато ты запутался ...

   Хорошо!

пиши если что мне в аську

Короче сегодня полез смотреть что у меня с проводкой , рядом с ЭБУ.
   Нашёл  разъём  тройной,  под двухконтактные фишки!    Один разъём  с одним проводом ,  второй с двумя, третий пустой,    всё вместе на кронштейне металическом,
  всего получается три провода,   идут от жгута,  совсем рядом с ЭБУ.
   При включённом зажигании на двух проводах появляется,   низковольтное напряжение  0.3 В.      При работающем двигателе    получал плавающее сопротивление    19.55  убавлялось до 16-15   при нажатии на газ!
    Те провода, не те?    Что делать незнаю...
  Или же электрика искать нормального?
 

Черный там есть ?

Чистого чёрного небыло...  Все двухцветные!
 Да инспекшн сейчас работает,  но с двухсекундной задержкой после включения зажигания.   Стоит новая приборка,   б.у. конечно...

Подскажите где находится сирвис у Влада,   который в Тушино , чтоли?
  Тахометр уже достал!!!    Никаких признаков жизни.     Смотрел я все контакты, что к чему приходит,
  ничего мне соединять не надо!     Контакты 8 и 9   , чёрный и чёрно-белый провода от разъёма в моторном отсеке приходят на синий разъём приборки   ,   чёрный 7 по счёту,   чёрно-белый 10 ,   а не 11.      Пробовал  ставить на 11,   никаких изменений!!! 
    Походу у меня наколхожено что то с проводкой!  В добавок ещё начал западать расход бензина на мах.,  и  спидометр пару раз  пытался отдохнуть во время движения...
 Но почему приборки с первого перехода работают?   
   
   

Чё,  никто незнает ссылку там или телефон сервиса у Влада,    ненайду чето никак...
   Ну или чегонибуть подходящего?   Диагностика-электрика.

Так ничего и не починил...     При отключении синего разъёма приборки   начинают работать часы!      Провод который чёрно белый ,    с 8 или 9 разъёма в  моторном отсеке выдаёт сопротивление с частотой раз в секунду...
     Пробовал подключать провода ,   которые рядом с блоком управления , тоже результата ноль!
     
       Ктонибуть подскажите где есть нормальный СЕРВИС!!! 

нада просто аккумы в приборке поменять и всё!

нада просто аккумы в приборке поменять и всё!

Дату не посмотрел?