Тема: подушка мотора!

Сегодня заметил что правая подушка мотора вхлам порвана! и мотор жутко детонирует...
можно ли так немного ездить или чем быстрее заменю тем лучш??

МЕНЯЙ.

Меняй! А то при очередном торможении движка поедет вперёд. Замена займет примерно 2 часа. Я делал так: снял защиту картера, поддомкратил мотор, открутил нужную лапу,    поменял  подушку и собрал в обратной последовательности.

а ещё там есть хитрый амортизатор, гасящий на кузов колебания реактивного момента мотора. почти у всех у нас он мёртв. если его нет - рвёт подушку.
новый оригинал стоит 4000р по экзисту.
а по сути эту деталь изготавливает для БМВ фима Stabilus и стоит этот дивайс - 2-3тыр (кто как найдёт)

2 Димыч. Скинь ссыль с экзиста на этот девайс.

дет поз№11
код 11 81 1 127 569

Амортизатор, имхо, только на М10.

спецом проверил - на М40 тоже есть.

В общем поменяли мне подушки! но выявилась еще одно проблема - так как подушки новые, то мотор теперь стоит немного выше, следовательно и вентилятор тоже приподнялся! теперь он упирается в кожух! причем довольно сильно! пришлось снять и пока езжу без него!!!
какие у кого соображения по этому поводу?

В общем поменяли мне подушки! но выявилась еще одно проблема - так как подушки новые, то мотор теперь стоит немного выше, следовательно и вентилятор тоже приподнялся! теперь он упирается в кожух! причем довольно сильно! пришлось снять и пока езжу без него!!!
какие у кого соображения по этому поводу?

Не такие подушки поставил...

кожух имеет возможность регулировки по месту положения.

кожух имеет возможность регулировки по месту положения.

Там же два отверстия под клипсы, они не смещаются! Как его можно регулировать по высоте??

на М10 - можно. на М40 - мож и нет...

 Заказывал год назад аммортизатрик - он уже мертв! 

кожух имеет возможность регулировки по месту положения.

Там же два отверстия под клипсы, они не смещаются! Как его можно регулировать по высоте??

А точно радиатор не низко сидит?
Под радиатором 2 подушки резиновые должны быть. Если их нет, то он осядает (сантиметров на 2-3, по-моему).

По поводу амортизатора мотора М-10. Покупать его за 3тыс. дороговато а нельзя его как то реанимировать? Кто нибудь разбирал его? Может штуцер вкрутить и закачать туда жидкость? Я помню как то аморты на Волгу умельцы восстанавливали.

В общем поменяли мне подушки!
... мотор теперь стоит немного выше, следовательно и вентилятор тоже приподнялся! теперь он упирается в кожух!...
какие у кого соображения по этому поводу?

подушка КПП
даже от 1 порватой крыльчатка может упираться в кожух. мотор и на стоянке как на качелях

Меняй срочно у меня была такая ситуация тока с 2мя подушками. мотор поехал вперед муфта, радиарор и пропеллер все разбило

По поводу амортизатора мотора М-10. Покупать его за 3тыс. дороговато а нельзя его как то реанимировать?

А ты не покупай оригинал.
То что идёт на конвеер производит фирма Стабилус и его код 1602 DJ и стоит 2270 по экзисту. Оригинал - около 4000. Есть ещё Феби 02178 за 1970р.
АФАИК - аморты не ремонтопригодны.

Спасибо Димыч надо будет купить а то свои подушки мягкие очень.

м-м-м... так ты про подушки мотора или про амортизатор мотора, что справа на балку от мотора стоит?
подушки тоже неплохо поменять, если этого давно не делалось - и вибра на кузов меньше и вероятность чудес, как у меня, с порванным радиатором и ломанными термомуфтами.

Я про амортизатор, подушки я уже менял не так давно. Хотя можно и проверить состояние подушек во избежание серьезных последствий. 

Я про амортизатор, подушки я уже менял не так давно. Хотя можно и проверить состояние подушек во избежание серьезных последствий. 

Я имел ввиду мягкие подушки родные, до этого стояли от жигулей, прежний хозяин машины их установил. Когда поставил свои почувствовал разницу, мотор стал немного покачиваться при нажатии на акселератор хотя были заменены и подушки на коробке тоже. Поэтому и задумался об амортизаторе мотора.