Тема: Покупаю Е30, есть вопросы.

добавлю...
В ней сидишь как человек, низко, ноги вытянуты куда то далеко вперед, руль и рычаг кпп именно там где и должны быть.... Вылазить из за руля не хочется!!! Я когда на хендай пересаживаюсь, первые два часа пытаюсь удобно усесться. Ни хрена не получается, потом уже привыкаю сидеть как на табуретке и забиваю.

угу. при всём том что Гетц мне ОЧЕНЬ понравился и оставил общее очень приятное ощущение, в бэхе один хрен удобнее. а загнутая вокруг водителя панель торпеды это вобще просто писк

Когда я в отцовский Рено Меган 2 сожусь, сразу хочется из него вылезть. Единственно что там лучше - руль с гуром крутить легче. ВСЕ!. Остальное даже описывть не хочется.

В е30 меня бесит то что из центральных/боковых дефлекторов воздух идет холоднее чем из других. В е34 для них отдельная регулировка есть.

причём, замечу, легче этот руль крутить только стоя на месте. чуть тронуть с места бэху, руль становится совершенно адекватным.
А я ща заменил рейку и карданчик, так она и на месте очень норм крутится, даже моей покалеченной левой рукой

Согласен. Вспомнил что еще не нравиться! На е30 многовато оборотов руля от упора до упора, хотелось бы поменьше. Но благодаря этому даже без гура руль вполне нормально крутится.

зато благодаря этому многовато руль не слишком острый и резкий, как на ГУРе. когда вылетаешь на колбасню и вынуждено тормозишь, за счёт этого машина стабильнее себя ведёт.
или когда колейность проскакиваешь, тоже стабильнее. Руль один фиг водит, но увод на безгуровой рейке при этом получается меньше, чем на гуровой - большое смещение руля проще контролировать, чем маленькое.
И за счёт этого же машину легче контролировать в экстремальных режимах - меньше вероятность ошибки при рулении.
Но при этом один фиг аффта очень резво рулится.

Согласен с выше сказанным, хотя по поводу посадки могу не согласиться. Места маловато, ногами цепляю пререключатель поворотов, сиденье отодвинуто до упора назад и опущено максимально. Над головой грязное пятно (старый хозяин наверное голову никогда не мыл), а  у меня все руки не доходят помыть. Сзади детям сидеть тесновато, я уж не говорю про себя, я вообще туда с трудом влазию. По поводу руля скажу, что крутить колеса даже на месте довольно легко. Но, если честно, надоело из под нее, любимой, не вылазить. Хочется взять какую-нибудь новую и годика 3-4 в нее не заглядывать. А для души загнать какой -нибудь рыдван в гараж и потехоньку с ним ковыряться. Но только не BMW. Уж очень она дорога в обслуживании.

Согласен с выше сказанным, хотя по поводу посадки могу не согласиться. Места маловато, ногами цепляю пререключатель поворотов, сиденье отодвинуто до упора назад и опущено максимально. Над головой грязное пятно (старый хозяин наверное голову никогда не мыл), а  у меня все руки не доходят помыть. Сзади детям сидеть тесновато, я уж не говорю про себя, я вообще туда с трудом влазию. По поводу руля скажу, что крутить колеса даже на месте довольно легко. Но, если честно, надоело из под нее, любимой, не вылазить. Хочется взять какую-нибудь новую и годика 3-4 в нее не заглядывать. А для души загнать какой -нибудь рыдван в гараж и потехоньку с ним ковыряться. Но только не BMW. Уж очень она дорога в обслуживании.

Ты баскедболист? Никогда не ощущал что в E30 тесно! Очень удобно, при моём БМВспорт салоне ещё и поддержка боковая хорошая, при опущеном сидении очень хорошо (по началу правда напрягало то что край капота не видно, но потом привык), причём опустил его не потому что цеплял что-либо в обычном положении, а потому что удобно так!

В е30 меня бесит то что из центральных/боковых дефлекторов воздух идет холоднее чем из других. В е34 для них отдельная регулировка есть.

На моей машине, если регулятор температуры поставлен на максимум, то из центральных/боковых дефлекторов дует горячий . Если температуру чуть убавить, то из этих воздуховодов будет дуть прохладным, в то время как наверх и вниз дует горячий (проверено не на одной 30-ке). И это мне кажется логичным, и сделано специально. Когда в салоне тепло , а топить надо(зимой) , то чтоб мозги водителя не перегревались и были в тонусе из центральных дефлекторов дует прохладным воздухом.

В е30 меня бесит то что из центральных/боковых дефлекторов воздух идет холоднее чем из других. В е34 для них отдельная регулировка есть.

На моей машине, если регулятор температуры поставлен на максимум, то из центральных/боковых дефлекторов дует горячий . Если температуру чуть убавить, то из этих воздуховодов будет дуть прохладным, в то время как наверх и вниз дует горячий (проверено не на одной 30-ке). И это мне кажется логичным, и сделано специально. Когда в салоне тепло , а топить надо(зимой) , то чтоб мозги водителя не перегревались и были в тонусе из центральных дефлекторов дует прохладным воздухом.

+1

Я уже 4 год катаюсь на своей малышке, брал за 97000, ввалил уже порядка полтоса и еще собираюсь, дома валяется новая рейка, опоры по кругу, ждут своей очереди :-), + жесть в планах.
Могу сказать одно, каждый день испытываю удовольствие от поездок на своем авто, нравится все начиная с управления кончая динамикой, хотя мой 1.6 всего 100 кообылок, но тем не менее едет приятно, в мечтах вонзить 2.5, но это после того как все косяки по кузову устраню.
Моя первая машина была Е21 318, вот это был конструктор, на восстановление потратил несколько лет, и понял одну весч что если нет своего гаража и прорвы свободного времени не стоит покупать ремки.

Уж очень она дорога в обслуживании.

Это потому что тебе рыдван попался. Более-менее живое ведро таких проблем не доставляет - личный пример. Список замен за 150тыкм по износу при общем 500тыкм
- рулевые тяги
- сцепа
- сайленты балки
- передние тормозные диски
- 1 ступичный подш
- аморты передние
Ну и ещё какая-то копеечная мелочёвка была.
Да, сейчас я её просто по кругу капиталю - кузовщина, мотор, покраска, но просто бабло появилось свободное, но не такое бешеное, на которое можно новое что-то себе позволить ТАКОГО ЖЕ класса.

Кста, у меня из сопел торпеды тоже холодным дует и это хорошо в НЕ максимальном положении температуры. И это хорошо! Особенно в дальнобое или в пробке - свежий воздух в лицо, когда башка уже чугунеть начала, это очень приятно!

Ребят, а чего хорошего и не очень вы можете сказать о 520525 в Е34 кузове ?

в принципе мафынка довольно прочная. тока живую хер найти.
и ни в коем случае не дизель