Тема: Куплю e30, 318is

Хотелось бы найти e30 318is
Рассмотрю так же любые предложения с кузовом e30.
Предпочтительный цвет: черный.
Предложения с фотами оставляйте здесь или кидайте в личку.
Средства не безграничны, расчитываю тысячи на 3 долларов.
Кроме того, хотелось бы минимум начальных вложений. Потом, конечно, будут.
Спасибо.

318is редкая машина, так что рассчитывать надо на 4500 примерно.

за 3 штуки да еще чтоб и без вложений не найдешь 100%. Готовь тыщ 5-тогда да. НО её еще и найти надо

Ок... если все так плохо, расскажите, пожауйста, про варианты с привозом из Германии. Заодно и пробега по России не будет.
Кто что знает, какие + и -, что по деньгам с растоможкой, или может быть можно в Выборге что-то достойное найти?
Буду благодарен за любую информацию.

конструктор)))
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9MjM5Nw==

Ок... если все так плохо, расскажите, пожауйста, про варианты с привозом из Германии. Заодно и пробега по России не будет.
Кто что знает, какие + и -, что по деньгам с растоможкой, или может быть можно в Выборге что-то достойное найти?
Буду благодарен за любую информацию.

растаможка будет стоить 3600 евро
+цена авто там
+перегон
+вознаграждение перегонщику
=лучше м3 тащить  :lol:

Мда... невесело все как-то получается...

Но и в конструктор я пока "играть" не готов. Первая машина... Из Выборга перегнать - еще куда ни шло, ну из Финляндии, на худой конец.

Правда, в Питере есть квартира, и друзья автослесари...
Как думаете, сколько встанет купить что-то в Финляндии, разобрать там, и довести до Питера в контейнере?

Блин толи тут толи на е30 ру продавали черную недавно.

Мда... невесело все как-то получается...

Но и в конструктор я пока "играть" не готов. Первая машина... Из Выборга перегнать - еще куда ни шло, ну из Финляндии, на худой конец.

Правда, в Питере есть квартира, и друзья автослесари...
Как думаете, сколько встанет купить что-то в Финляндии, разобрать там, и довести до Питера в контейнере?

лучше подумай как это потом легализовать!  :wink:
если первая машина, то я бы не заморачивался на такой редкий вариант как ис!
чем именно он тебя так привлек? почему именно ис,а на 320-325?

Литраж оптимальный.
Разбираюсь, если честно, пока не суперски, но, если не ошибаюсь, у 320 и 325 движок М20, а это 6 цилиндров, и, как мне кажется не только прибавка к мощности, но и к цене) А из того, что с четырьмя цилиндрами, М42 - идеальный вариант (4 клапана, цепь - минус проблемы с ремнем, о которых я успел прочесть).

Литраж оптимальный.
Разбираюсь, если честно, пока не суперски, но, если не ошибаюсь, у 320 и 325 движок М20, а это 6 цилиндров, и, как мне кажется не только прибавка к мощности, но и к цене) А из того, что с четырьмя цилиндрами, М42 - идеальный вариант (4 клапана, цепь - минус проблемы с ремнем, о которых я успел прочесть).

плюса к цене от м20 не будет, только если это не 2,5 литровый мотор в приличном состоянии.
ты вообще выбрал самый редкий и дорогой мотор, с которым е30 шла (ну м3 не берем). Так что на мой взгляд, если ИМЕННО прям ис не хочешь, то бери "обычный" 1,8-это мотор М40.

Carlsson

Взял бы, но меня смущает:

- карб
- 2 клапана на цилиндр (хотя, если спросите, зачем мне 4 - не отвечу )
- ремень, и проблемы с ним

Как со всем этим быть? И почему М42 такой дорогой?

м40 не бывает карбовым, там инжектор
м10 бывает как инжекторный так и карбовый

м10 - цепь, м40 - ремень

а м42 редкий поэтому и дорогой ...

Где тебя карб смущает на м40 или м20? )))) и там и там шел индектор а ремеь меняй раз в 40 штук и не парься.

Т.е. можно просто брать 318 выпуска после 87-ого года и не парится в течение 40 тысяч? Есть ли где-нибудь М43? Он вроде отличается от 40-ого только наличием цепи.
И что скажете про количество клапанов?

м43 на е30 с завода не ставили, он ставился на е36

можешь брать с м40 только диагностику делай движки чтоб живая была, работала тихо и т.д.
хотя говорят мотор капризный но я не замечал=)
а так 3500 и будет машина в оч хор сост!!!

Ну если $3500, то за очень хорошее состояние отдать можно. Но все равно слабо вериться, что без вложений можно обойтись.

А диагностику в любом случае полную при покупке.

М40 вещь тихий нормальный мотор, если возьмешь объёмом 1.8 вообщё кайф.
Запчастей на него валом везде по нормальным ценам на разборах вообще за копейки возьмёшь!
Я ездил на М40 1.6 мне очень понравилось рвал все ВАЗы максимально что с него выжимал это 200 к/м
Дальше уже боязно хотя до 220 можно было ещё дать жару!
Был правда один минус после этого пришлось залить масло сожрало полтора литра!
По слухам людей говорят что все моторы БМВ когда доёшь просраться начинают после 160 есть масло правда это или нет не знаю! :wink:

Мда, забавно) Я, конечно, сильно гонять не собираюсь, мне важнее, чтобы просто нормально ездил и пулял по необходимости. Ну и, конечно, "сыпучесть" была сведена к минимуму.

М40 вещь тихий нормальный мотор, если возьмешь объёмом 1.8 вообщё кайф.
Запчастей на него валом везде по нормальным ценам на разборах вообще за копейки возьмёшь!
Я ездил на М40 1.6 мне очень понравилось рвал все ВАЗы максимально что с него выжимал это 200 к/м
Дальше уже боязно хотя до 220 можно было ещё дать жару!
Был правда один минус после этого пришлось залить масло сожрало полтора литра!
По слухам людей говорят что все моторы БМВ когда доёшь просраться начинают после 160 есть масло правда это или нет не знаю! :wink:

каким чудом она 200 шла, если с м20б25 максималка 217? Напоминает байки про стоковые тазы, кладущие спидометр

М40 - не сказал бы, что тихий мотор, да и 200 он, стоковый, никогда не поедет. 180 потолок по документам для 1.8 литра. Я на своей, все же 1.6, 140 еду уже не так, как хотелось бы уверенно. Да и про запчасти ты загнул... Мотор выпускался всего 4 года, запчастей как раз мало на него, по сравнению с М10.

Ну если $3500, то за очень хорошее состояние отдать можно. Но все равно слабо вериться, что без вложений можно обойтись.

А диагностику в любом случае полную при покупке.

могу тебя поагитировать за м20б27 :lol:
ездитть оченьудобно,выстреливает с холостых почти, расход  по трассе 8 (при 120), по городу от 10,оченьэластичный мотор.
очень экономично,а когда надо и пульнуть можно :wink:

6 цилиндров, движок под 3 литра, если правильно понял?
КАК?! Как он может есть 10 по городу, я не понимаю...

Цен представить даже страшно... Лучше бы что-нибудь попроще. 318i вполне подойдет)

6 цилиндров, движок под 3 литра, если правильно понял?
КАК?! Как он может есть 10 по городу, я не понимаю...

Цен представить даже страшно... Лучше бы что-нибудь попроще. 318i вполне подойдет)

Смысл такой... Обладателям малолитражного мотора для того, чтобы разогнаться, нужно утопить тапку в пол, т.е., попросту говоря, подать больше топлива. Если же у тебя 2.7 литра, то на разгон тебе нужно совсем небольшое усилие и незначительное кол-во топлива.

Это чистой воды теория, которую я где-то вычитал давно. Скорее всего, есть доля правды. :wink: