Тема: Геометрия подвески, поворотный кулак (опора аммортизатора)

Был удар в правую переднюю дверь. если быть точне в близи места ее стыкования с крылом.ушла стойка (для оценки того насколько сильно скажу что бардачек  зажало и лобовуха треснула - все), стал домиком порог в салоне  рядом с порогом.  стало раком колесо, те появился развал (наклонено внутрь на пару градусов и трет об  опору). При ремонте был выявлен погнутый шток аммотризатора (заменен) и также мастером был забракован этот кулак, ибо развал на Е30 не регулируется и кроме  этой опоры никто не виноват. даже гнутый аммортизатор не может давать такого результата. Надыбал на разборке другой (с машины 84 года) поставили.  Человек у которого я его брал как и я  был в  полнейшей непонятке - как эту махину можно погнуть.  Скорее всю морду снесет. Итог: Развал схождение показал что хромое колесо после все замен  наклонено  на  полтора градуса во внутрь.  Это видно даже визуально. Симптомы - машину ведет влево и обещали что будет жрать резину.   Вопрос:  проблема  исчезнеть после замены порога со стойкой или это кривой кулак? 
усилитель цел, столбы не повело. Визуальный осмотр старого кулака так же ничего не дает - я даже не представляю как его можно погнуть... У кого какие версии будут, интересно послушать.

Хм... а какие могут быть версии, смотря как делать будут, можно порог так поменять что еще кривее поедет.

 те ремонтировать кузов и смотреть че будет дальше?

Ну конечно, а чего гадать, если нормально сделать кузов, то останется не так много вариантов. На крайняке купишь уже на разборе всю переднюю правую часть подвески.

Не понял чё за кулак. Пограмотней опиши. По сабжу- либо стакан повело (на сайте есть все размеры, померяй у себя), либо стойку погнуло.

опора амортизатора.  Трубка в которой он находится. по экзисту он так и называется. я пытаюсь выяснить, возможно ли его вообще было погнуть.

померяй сам морду. Размеры возьми с сайта и промеряй диагонали и расстояние между чашками.
Затем: рычаг и балка  целы? Рычаг вполне мог погнуться, если такой удар был, что стойке плохо стало.

целы они... не такой уж он и сильный был...

поменяй рычаг еще
если ничего не изменится-скорее всего ушел сам "стакан"

Поворотный кулак- это ступица, тормозной дик, подшипник и вся эта херня в сборе, а то сто ты описал это в простонародии сапог называется .

ИМХО скорее всего рычаг гнутый! Он больше всего там влияет!

погнуть можно,смотря куда удар был, но скорее всего повело чашку.
зы вообще то сначало делают кузов (если целесообразно), а потом уже заморачиваются с ходовойдвигателем и тд...
обычно если такие детали гнутся, то в местах где гнется отлетает окалина, если такое присутсвует, то гнутый на 99%, если погнуло шток амортизатора то скорее всего погнуло рычаг и рулевую
но мое ИМХО сначало делается кузов, потом уже ходовая, а тут получается на кривой кузов новую ходовку и что бы ехало прямо))))

погнуть можно,смотря куда удар был, но скорее всего повело чашку.
зы вообще то сначало делают кузов (если целесообразно), а потом уже заморачиваются с ходовойдвигателем и тд...
обычно если такие детали гнутся, то в местах где гнется отлетает окалина, если такое присутсвует, то гнутый на 99%, если погнуло шток амортизатора то скорее всего погнуло рычаг и рулевую
но мое ИМХО сначало делается кузов, потом уже ходовая, а тут получается на кривой кузов новую ходовку и что бы ехало прямо))))

Если погнуло шток амморта, то кузов врятли кривой! А рычаг скорее всего погнуло! А по поводу новую подвеску на кривой кузов - ИМХО они друг от друга мало зависят и можно их делать в любом порядке.

исходя из характера повреждений и логики вещей вообще,  если виноват рычаг то он должен был растянуться, тк наклонен то верхний край колеса, а рычаг снизу. И как эту махину можно растянуть??

Был удар в правую переднюю дверь. если быть точне в близи места ее стыкования с крылом.ушла стойка

При ремонте был выявлен погнутый шток аммотризатора

Я вот пока не понял, как от удара в дверь-крыло погнулся амортизатор. Удар в колесо - был? А если был - то мог погнуться рычаг, передняя балка и лонжерон в местах крепления балки и "уха" заднего сайлента рычага (или само ухо).
Кстати, от того места, где крепится это ухо, до порога - всего каких-то 10 см, и именно туда был удар.

Короче, общая метода - берешь книжку с контрольными размерами кузова и проверяешь. Если все размеры на месте - ищешь гнутые детали в подвеске. Если нет - выпрямляешь кузов на стапеле.
И что-то каким-то подозрительным кажется мне твой "мастер".

мастер это человек из сервиса bmw шного...

а ты возьми и померяй зазоры между стаканом и диском колеса с обоих сторон! если второе колесо стоит ровно и диски одинаковые то разница должна быть не значительная.

А у меня оба колеса завалены во внутрь (типа как крыша домика) и что эта тема не регулируется никак, а то я хотел  к развальщикам ехать, чобы уже там не обламываться у вас спрошу
Извините что в чужой теме!

На E30 кроме схождения передних колёс ничего не регулируется, обычными методами! Если у тебя нарушен развал, то - сошлись стаканы, просели пружины, гнутые стойки аммортизаторов, гнуты рычаги (это в первую очередь для зада, но и на переде может быть, но вроде как не при домике)! Проверяй всё это!