Тема: по цилиндру сцепления и прокачке

После свапа начал течь цилиндрик сцепления....лило с места крепления штуцера и еще откуда-то.
в итоге 1 день откатался...4 раза подливал тормознуху и в итоге вечером педаль опять ушла в пол и всё.....никакой упругости....ну и собственно, сцепления

Вчера купил новый за 600 рэ итальянский цилиндрик......задамкратил как смог...втиснулся между лужей и днищем. Темно, сыро, неудобно...а пришлось.....

заменил сам цилиндрик....аккуратно но плотно вкрутил штуцер, использовал также для штуцера белый сантехнический скотч для труб и соединений.

НАсандалил, подсоединил.......сцепление не прокачивается! педаль всё также легко ходит......тормознуха сначала уходила куда-то по контуру....сейчас никуда не уходит. с цилиндрика не льёт..
НО сцепления НЕТ....

вот собственно и вопрос : в чем подвох???

сам цилиндрик проверял......при нажатии на поршень пластиковую заглушку отверстия под штуцер выстреливало как с пистолета.....

какой ты там говоришь скотч подматал?! снимай его там быть не должно!!!

Так понимаю ты говоришь про рабочий цилиндр, у меня как то потек главный, заменил, прокачивал долго, педалька никак не хотела твердеть, убил на это минут 40-50 и то это делали вдвоем. Я сидел в яме с пластиковой бутылочкой, а мой знакомый качал педаль и одновременно доливал тормозуху (длинноногий попался). Попробуй еще покачать и держи уровень тормозухи на максимуме, не меньше, а снизу чуть открути штуцер на рабочем цилиндре и пускай от туда выходит воздух с тормозухой пока ты качаеш и доливаешь, как только воздух перестанет выходить ,закручивай его и продолжай...

просто до этого педаль прокачивалась с 5-6 нажатий максимум...а скотч нанес на резьбу штуцера....как раз чтобы герметично было....

Недавно пытался с другом сцепу прокачать - убили пол часа, но так ничего и не получилось! В результате плюнули, так как всё равно машину не доделали тогда и без сцепы!

Отверни штуцер прокачивающий и подай давление в бачек тормозной.(насосом,компрессором) Вместо крышки замечтельно подходит резиновая заглушка откудо-то из днища жигулей,делаешь в ней отверстие и качешь.

Ёмаё, проблема... Качай в обратную чторону, открути штучиер, начади на него большой шприц со шлангом наполненный тормозухой и дави в шприц, пока бачек не пополнится.

Можете смеятся..... но однажды вычитал в книге по Ауди, нужно в большой одноразовый шприц кубов 70-15(такие бывают) набрать тормозухи, вместо иглы "подходяший" резиновый  шланг, чтоб и на штуцер для прокачки налез и на шприце держался. Откручиваешь (немного) штуцер для прокачки на рабочем целиндре подсоеденяешь шприц, и плавно нажимаешь, оп! весь воздух в бачке!)))))))))))) только шприц нужен большой

Была такаяже проблема  три года назат!     Тоже сам менял во дворе рабочий цилиндр сцепления  ФЕНОКС за 600р.     Как дело дошло до прокачки,  ну нивкакую!!!       В итоге  я потратил  часа четыре,    менял и прокачивал один во дворе на асфальте,  в луже...   
     В итоге  прокачать удалось   без каких либо вспомогательных устройств,
  при очередном доливе жидкости в бачёк  приходилось  изгибать резиновый шланг идущий от тормозного бачка,   к главному цилиндру,  при этом в бачке появлялись пузыри.   
     Прокачка одному заняла у меня часа два!   Но всё получилось, цилиндр исправно работает по сей день!!!
    Так что , желаю удачи!

менял и прокачивал один, сложностей не было, все довольно просто, если все цилиндры работают.
Педальку минут 5 качал, сначала рукой, потом ногой = ) Короче можно делать так : все собрать жидкость до максимума залить, поставить цилиндры, штуцеры закрутить, и начать педальку давить, после 5 минут она станет жестче, потом лезть под авто, откручивать штуцер, опять качать педаль, вжать в пол кирчичом , залезть под авто, закрутить штуцер и опять 5 мин качать , и все = )

Да,  конечно при прокачке в одиночку приходилось использовать
противоугонную  херню на руль ,   для фиксации педали тормоза  в нажатом положении,  достаточно удобно,   я всегда и тормоза прокачивал один.

Уфо проверь для начала главный цилиндр сцепления!!!

а ни у кого не было такой проблемы, что при установке штоком можно промахнутся, и не попасть в пятку!!
тогда качай не качай сцепление не появится,
я себе так два раза новый цилиндр переустанавливал
а вообще его прокачивать не надо, просто штуцер открутить и он самотеком должен, и бысто!!
возможно у тебя еще под педалью потек, проверь не льет ли от туда

Уфо проверь для начала главный цилиндр сцепления!!!

1)сам цилиндрик новый. проверял еще в руках.
2)Ничего нигде не текло.
вчера опять полез под машину, начали прокачивать со знакомым, прокачали....

ушло минут 40, потом за 5 дело пошло на ура:

когда выгнали весь воздух, опустив штуцер в стаканчик с тормознухой и прокачивая педаль, она перестала твердеть.....чуть-чуть упругая и всё.... есессно, подливали регулярно жидкость в бачок.

итого завели мотор.....ну и так как бачок на сцепление и тормоз один на две педальки + к работающему усилителю, прокачалась педалью тормоза на ура за 30 секунд.

пока езжу.....

а ни у кого не было такой проблемы, что при установке штоком можно промахнутся, и не попасть в пятку!!
тогда качай не качай сцепление не появится,
я себе так два раза новый цилиндр переустанавливал

пяткой попал куда нужно сразу....вчера еще при освещении более менее нормальном делал.....а то свет с мобилы не айс..

Ну вот видишь,  никаких проблем, мягко говоря.