Тема: стук сзади при разгоне - что может быть и как исправить?

как убедиться, что это проблема в ШРУСе, а не в тормозах и не в редукторе с подушкой

еще добавлю, что такой звук слышен при ускорении с 10 до 60 кмч, но почему-то не слышен при ускорении с 60 до 100.
иногда его вообще может долго не проявляться и при ускорениях на малой скорости. потом возобновиться. потом снова пропасть... - ШРУС себя может так вести?

может на высокой скорости имеешь ускорение значительно меньшее чем на малых, скажем на низкой разгоняешься на 50кмч за 3-4 сек, а на высокой 6-8сек, тогда и сила воздействия на привод меньшая, потому не слышно...

самому интересно почему то проявляется то исчезает, ведь выроботка со временем не изменяется (в лучшую сторону).
может кто подскажет, как локализовать ШРУС или тормоза или редуктор?

вывешиваем жопу и слегка вращаем полуось
если есть люфт между полуосью и гранатой шруса то это видно и чуствуется и даже слышен этот стук

редуктор, шлиц сорвало, вот и стучит, ищи новый

Конечно можно попробовать промыть и набить новой смазки

Если ШРУС...

правильно ли я вас понял: нужно снять привод(полуось) с машины, для этого сначала открутить ее от редуктора (подвязать чем то) потом от привода колеса, промыть шрусы на концах полуоси (и места стыковки с резуктором и приводом колеса?), полностью смазать шрусы и места их посадки.

Не совсем понял какой смазкой лучше мазать, что именно (какие места) и в каких количествах

спасибо.

Не совсем понял какой смазкой лучше мазать, что именно (какие места) и в каких количествах

видимо, знатоки ушли курить...

Конечно можно попробовать промыть и набить новой смазки

Если ШРУС...

правильно ли я вас понял: нужно снять привод(полуось) с машины, для этого сначала открутить ее от редуктора (подвязать чем то) потом от привода колеса, промыть шрусы на концах полуоси (и места стыковки с резуктором и приводом колеса?), полностью смазать шрусы и места их посадки.

Не совсем понял какой смазкой лучше мазать, что именно (какие места) и в каких количествах

спасибо.

если хочешь поменять смазку то снимаешь резиновый пыльник (хомуты лучше купить новые тк они практически одноразовые) промываешь закладываешь новую смазку, смазка используется специальная, для ШРУЗов.
если хочешь снять не снимая колесо, со стороны колеса на гайке стоит стопор (не знаю как правильнее назвать оно прям одевается на гайку и в ступицу, лучше посмотри рисунок поймешь) о ослабляешь гайку на 32, потом лезешь в яму с шестигранником откручиваешь болты, не много мата и шруз у тебя в руках))) в принципе основное открутить гайку на 32... кстати она одноразовая как и стопор

у меня на всю процедуру уходило примерно часа полтора

гайку на 32... кстати она одноразовая как и стопор

кто может объяснить что держит эта гайка? на что она накручивается?
...пока еще не проникся принципом устройства привода в районе колеса    ..растолкуйте

это гайка стягивает внтур обоймы подша, выбирая предустановленный люфт. накручивается на кончик цапфы наружней гранаты ШРУСа

90% внешний шрус! Если ещё не разбит в конец, то можно починить, для этого снимали Оборотно-Приводной вал, разбирали шрус, чистили его, потом находили где образовались сколы, сворачивали внутреннюю часть на 2-3 подшипника в сторону и преворачивали её зеркально, что бы выбоинки не совпадали(т.к. они появляются на обоих деталях, между которыми подшипники). Хорошенько это всё промазывали, естественно ставили новые пыльники, из-за маленькой дырочки в них собственно вся проблема и появилась)предыдущему хозяину руки бы оторвать). 2 месяца без намёка на стук проездил, больше возможности проверить небыло, т.к. машинка теперь тока в утиль.

а нахрена балку снимать было?

а нахрена балку снимать было?

А как ещё вынуть шрус было?! Откручивали крепление к редуктору и вытаскивали полностью балку.

а что ты балкой называешь? тот вал что между ШРУСами?

Ой ну да, Приводной вал, если быть точнее.

ну ты не пугай больше так - я подумал что балку моста выкатывали

ну ты не пугай больше так - я подумал что балку моста выкатывали

))) Понятно, ща поправлю в своём "мануале", вот может по этому вопросу подскажешь? /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjcxMTUuMA==

не-а. нипадскажу. кроме "смотреть ЕТК"

не-а. нипадскажу. кроме "смотреть ЕТК"

Это где? Дай ссыль в топике плз.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RlZmF1bHQuYXNwP3VpZD1BMTA4MjYxMy1DMDc0LTRGREUtOTg2OS0xMkE3NjMwODBCOEQmYW1wOyM0

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RlZmF1bHQuYXNwP3VpZD1BMTA4MjYxMy1DMDc0LTRGREUtOTg2OS0xMkE3NjMwODBCOEQmYW1wOyM0

Спасибо!

в общем, вывешивая задние колеса в разных комбинациях (как по камасутре) прослушивается явное кляцанье в районе колеса. Могу себе представить что это шарнир, но не могу себе представить какого типа наружный шарнир у нас используется, по картинкам тоже не нашел.
/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9vcmlnaW5hbC9FMzAvNC1ULzMxOGktTTQwL0VDRS9ML00vMTk4OS8wNi9tZy0zMy8=
помогите найти, ткните на картинке в шарнир, что нужно заменить ?

наши ШРУСы считаются неразборными и неремонтируемыми. если кто найдёт другую инфу - будет замечательно.

наши ШРУСы считаются неразборными и неремонтируемыми. если кто найдёт другую инфу - будет замечательно.

во первых, в {умной} книжке пишут что разбирать не рекомендуется, не не говорят, что этого делать нельзя, во народ и разбирает

во вторых, вроде человег хочет заменить и не разбирать шрус - ищет его номер и изображение.
самому хотелось бы узнать, что скрывается за красивым названием ''шрус''.... его кто-нить видел живьем?

в гараже валяется один в сборе.

в гараже валяется один в сборе.

номер детали?

экзист.ру