Тема: Кто менял вакуумник?

где сказано про жидкость? тыкни пальцем!

ответ №6, а лучше перечитай тему

блин, такие вопросы задают а когда лампочки в люстре менять? какие симптомы?

=) нет ну может люди не знают для чего нужен вакуумник и не знают о его способе работы, а если рассказать что к чему то будут сразу в курсе что если педалька тверже стала то выезжать на дорогу не стоит а то можно в нужный момент не затормозить =))))))))))))

а к этому нужно быть готовым
еси двиг заглохнет - тоже не затормозишь?

ну там из самого названия уже есть намек что да как)

а к этому нужно быть готовым
еси двиг заглохнет - тоже не затормозишь?

Затормозишь, если вакуумник в порядке, то на 2 раза в пол примерно хватает

тем не менее в подсознании должна сидеть мысль, что при возникновении неожиданного атаса педаль давить нужно сильнее

тем не менее в подсознании должна сидеть мысль, что при возникновении неожиданного атаса педаль давить нужно сильнее

а ручник для развлечений придумали?

а торможение двигателем тоже говорят для развлечения =)

а торможение двигателем тоже говорят для развлечения =)

а как им тормозить, если он заглох

а ты с толкача машину когда нить заводил? вот втыкаешь скорость на заглушенной машине отпускаешь более менее плавно сцепление и нажимаешь на педаль тормоза, воаля она тормозит =)

интересно сколько на это все времени понадобится?
если до препятствмя метров 15-20 - успеешь двигателем затормозить?

У меня как-то отваливался центральный ВВ провод на ходу, так вот при этом вакуумника хватает на несколько секунд удержания торможения впол. Остановится с 100км/ч этого не хватает, и к концу торможения педаль всё равно становится каменной. Кстати торможение двигателем тоже не очень помогает в такой ситуации.

интересно сколько на это все времени понадобится?
если до препятствмя метров 15-20 - успеешь двигателем затормозить?

С 5-ти км в час успеешь, со 100 можешь и с рабочими тормозами не успеть
Тут дело в чем, если движок, коробку и редуктор жалко, то тормозить двигателем будешь плавно, и да, тормозной путь будет очень большим, если не жалко, то сразу первую втыкай и скорее всего сразу почти заглохнешь, но можешь сразу ехать на сервис

По логике если воткнуть на 100 первую и сразу бросить сцепу, то обороты подскочат тысяч до 10 что действительно может привести к повреждению двигателя и КПП. Редуктору пох.
А вот если при этом предварительно заглушить двигатель, то возможно задние колёса, или все если на полноприводной, пойдут юзом.

но,если на заглушенном двигателе втыкать пониженные передачи по мере сбавления скорости и в это время постоянно нажимать на тормоз то вакуумник не совсем перестанет работать так как двигатель всасывает воздух ибо он крутится и тормоза (нельзя сказать что восстановятся) но станут приемлимыми и можно оч даже неплохо остановиться (было на моем опыте) а было следующее ехал в дождь с дачи шел примерно 80 км в час и непонятным образом (грешу на воду) пропала искра, наджал на тормоз с передачи не снимал и даже после нескольких нажатий на педаль она не стала каменной в итоге оч даже хорошо остановился...

Ну у вакуумника запас есть после заглушенного двигателя, примерно на 2-3 раза педаль в пол.... Так что ничего странного в твоей истории нету

Ну у вакуумника запас есть после заглушенного двигателя, примерно на 2-3 раза педаль в пол.... Так что ничего странного в твоей истории нету

Просто он хочет сказать, что при кручении даже заглушенного двигателя вакуумник снова наберёт вакуум. Только никто не учитывает что вакуум расходуется не только когда нажимаешь педаль тормоза, но и когда держишь её нажатой. А на 45 метров (таков тормозной путь E30 с 100км/ч), ни уже имеющегося ни созданного двигателем потом вакуума не хватит. И самое тяжёлое остановить в самом конце, когда даже на первой передачи обороты будут низки. Да и пререключать последовательно вниз передачи в экстренной ситуации это жесть!

Это не так сложно как кажется, с 4-ой на 1-ую последовательно переключится занимает 8-10 секунд примерно. Есть еще вариант, если передача низкая, бросить газ и воткнуть сразу 5-ую.

а если педаль не твердая, а мягкая ппц как что при заведенной,что при заглушенной авто?

а если педаль не твердая, а мягкая ппц как что при заведенной,что при заглушенной авто?

Это уже не вакуумник... Это возможно воздух в системе... Для чего и существует т.н. прокачка...

а если педаль не твердая, а мягкая ппц как что при заведенной,что при заглушенной авто?

Вакуумник ништяк работает, а тормоза надо явно прокачивать....

хм,у меняподозрения еще на ГТЦ,чет кажется мне ему пистец,дайте номер ремкопмлект плиз

хм,у меняподозрения еще на ГТЦ,чет кажется мне ему пистец,дайте номер ремкопмлект плиз

Номер ремкомплекта зависит от того, какой у тя ГТЦ
Дай номер ГТЦ, дадим номер комплекта, если сам найти не можешь

сеня посмотрю)

расскажите как за 10 минут открутить вакуумник