Тема: Прошивки для моторов

Все счастливые обладатели Джетроника, при установке турбы обычно переходят на другие мозги. Январь, EFIS, Megasqirt, и тд и тп. Вот лохи, а?

вот скока знаю народа , кто самостоятельно пытался шить , ниукаво ничё хорошева не получилос

чтоб прошить нада снять и разобрать эбу там стоит микросхема памяти на колодке вынимаеш её и перешиваеш программатором, а лучше купить новую микросхему и её зашить, а родную оставить. Микросхема ПЗУ типа 27с256

Здесь есть прошивка на мотрон 1.7? для безлямдовой работы?

Как поведут себя такие прошивки, будут ли изминения в динамике авто???
1. Прошивку в двигателе 2,0л заменить на прошивку от 2,5л с одинаковым Мотроником, то есть поставить оригинальную только от большего объёма.
2. Прошивку в Мотронике 1.1 заменить на оригинальную от Мотроник 1.3.

Может кто пробывал, или знает. Огромное спасибо.

1. Зачем прошивку менять, проще мозг сменить. Богатить будет и не ехать, расход космический
2. Проще поменять сам мозг. Ничего по идее не поменяется.

Спасибо.
Я для чего спрашевал:
На Мотронике 1.1 (2,0л- блок 152, 2,5л- блок 153), на Мотронике 1.3 (2,0л- блок 172, 2,5л- блок 173)... Прошивка Альпина подходит и под 152 и под 153 блоки, также прошивка Ензо пдходит под 172 и 173 блоки. С этого делаю маленький вывод, что на разные объёмы ставят одну и туже прошивку...  значит заливать не будет???
И, что, можно потавить прошивку Ензо в 152, 153 блоки???

З.Ы. Мозг поменять проще, а прошивку в мозге дешевле.

Откуда данные? Если я правильно помню(седня посмотрю) на 2.5 1.1 154 мозг...

Зачем прошивку менять, проще мозг сменить. Богатить будет и не ехать, расход космический

а чо с расходом?
на 2,5 объем больше на 25%, а на 2,0 форсунки по производительности ментше чем в 2,5 на 25% ...

а чо с расходом?
на 2,5 объем больше на 25%, а на 2,0 форсунки по производительности ментше чем в 2,5 на 25% ...

150 сс и 134 сс - это не 25% разницы....

154 блок если я не ошибаюсь стоит на М1.1 на 2,7л.
Ну так что решили, можно ставить прошивку от объема по-больше, или нет???

154 блок если я не ошибаюсь стоит на М1.1 на 2,7л.
Ну так что решили, можно ставить прошивку от объема по-больше, или нет

На 2.7 мотроник 1.0...

154 блок если я не ошибаюсь стоит на М1.1 на 2,7л.
Ну так что решили, можно ставить прошивку от объема по-больше, или нет

Я тебе скажу так. Чтобы все было совсем хорошо, прошивка должна быть именно под ТВОЙ мотор.
Поэтому если хочешь щастья , дуй на настройку

2,7л с Мотроником 1.0 - блок стоит ....027
2,7л двигателя были с Мотроником 1,0 и 1.1.

2,7л с Мотроником 1.0 - блок стоит ....027
2,7л двигателя были с Мотроником 1,0 и 1.1.

Вопрос - на каком основании сделан такой вывод? По каталогам, или видел машину, а если видел, то есть ли основания пологать, что система питания родная?

/go.php?l=http://e30.od.ua/forum/showthread.php?t=995
Сдесь номера всех ЭБУ.

А по поводу видел:
Звонил на одну барахолку по вопросу ГБЦ от 2,7л... сказали что продают двигатель только целиком. По разговору сделал себе вывод, что Мотроник 1.1...  разборщик сказал, что на пауке нет форсунки пуска. И датчика на корзине нет, а только один возле шкива.

/go.php?l=http://e30.od.ua/forum/showthread.php?t=995
Сдесь номера всех ЭБУ.

А по поводу видел:
Звонил на одну барахолку по вопросу ГБЦ от 2,7л... сказали что продают двигатель только целиком. По разговору сделал себе вывод, что Мотроник 1.1...  разборщик сказал, что на пауке нет форсунки пуска. И датчика на корзине нет, а только один возле шкива.

ИМХО этого не достаточно, что-бы сделать вывод о наличае мотроника 1.1 на 325e. Может там колхоз от 2.5 стоял, а может это ваобще была 327i (это тоже колхоз). А может разборщик увидел датчик у шкива (он есть на всех E30) и решил что значит их нет в колоколе КПП. А пусковой форсунки может и не быть.

Может и колхозили...
Нужно по ЕТК пробить. Будет время посмотрю, аж интересно стало... Может и не было действительно на нём М1.1. Но на сайтике всё же написано, что есть...

По ЕТК пробивается М1.1. По факту хз...

ну а чем чип то прошивать? дайте ссыль чтоли на программатор

По ЕТК пробивается М1.1. По факту хз...

Что характерно по ЕТК пробивается только ЭБУ, а проводка только одна! Точно так-же на мою 86го года бьётся 1.3, хотя в 86м году их ещё не ставили на E30, и что характерно проводка тоже только одна бьётся.
Напомню что у 1.0 2.5 своя проводка, 1.0 2.7 своя, а у 1.1 и 1.3 своя...

М40 родную прошивку где взять,стоял газ на машине,зажигание как то игаче сделано,выставляли по ходу под ГБО!?мотор 1.8 113силушек!? или что сделать,что б как с завода была!? Чувствуется что то не то...

М40 родную прошивку где взять,стоял газ на машине,зажигание как то игаче сделано,выставляли по ходу под ГБО!?мотор 1.8 113силушек!? или что сделать,что б как с завода была!? Чувствуется что то не то...

Мозг поменяй на обычный, проверишь то или не то.

Парни, а может есть у кого прошивка безлямбдовая на 2,7 мотрон 1.0

Жаль что мало ссылок на прошивки!!!
Может кто подкинет ссылочку если у кого нибудь есть?!
Мотор M40 1.8 Мотроник 1,3

имейте в виду, что для установки прошивки без лямбды (по краймере, для М40) должен присутствовать и быть исправным регулировочный резистор в ДМРВ.  как показывает мой скромный опыт, заглушка на нём обычно повреждена и резистор свёрнут суровыми руками российских сервисменов

вопрос: а прочитать прошивку через диагностический разъем можно? какой прогой вообще прошивается Мотроник?