Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

ясно,бредовая идея))

м10 внезвпно)

В общем,собрал такой мотор по рецепту майнд бсд:
Колено 81мм ета
Шатуны м52в28
поршни он ставил м43в16,у меня шатуны пришли вместе с поршнями,поэтому,сточив их на 1.1мм,поставил их
поршни выходят из блока на 0.2мм
Гбц м20в25 новая АМС,распредвал,оси коромысел,коромысла,эксцентрики,клапаны тоже
коробка пока 240,хочу попробовать 245,еще приехала 260я.
Редуктор 3.91 узкий с блокировкой
Все работает на мотроне 1.3
По ощущениям едет неплохо на низах,на верхах еще не пробовал)150 пробег только
Блокировка очень помогает не палить бензин зря)
Как только собрал,при нагреве появлялся звук мелкий дробный .При консилиуме небольшом было решено,что это связано с поршнями м52в28,которые для аллюминиевого блока.мол нужно было немного тепловой зазор увеличить(расточили как обычно под 2 сотки)
Сейчас стучит намного меньше,но иногда глохнет,как будто еще зажимает.

В общем,собрал такой мотор по рецепту майнд бсд:
Колено 81мм ета
Шатуны м52в28
поршни он ставил м43в16,у меня шатуны пришли вместе с поршнями,поэтому,сточив их на 1.1мм,поставил их
поршни выходят из блока на 0.2мм
Гбц м20в25 новая АМС,распредвал,оси коромысел,коромысла,эксцентрики,клапаны тоже
коробка пока 240,хочу попробовать 245,еще приехала 260я.
Редуктор 3.91 узкий с блокировкой
Все работает на мотроне 1.3
По ощущениям едет неплохо на низах,на верхах еще не пробовал)150 пробег только
Блокировка очень помогает не палить бензин зря)
Как только собрал,при нагреве появлялся звук мелкий дробный .При консилиуме небольшом было решено,что это связано с поршнями м52в28,которые для аллюминиевого блока.мол нужно было немного тепловой зазор увеличить(расточили как обычно под 2 сотки)
Сейчас стучит намного меньше,но иногда глохнет,как будто еще зажимает.

любой стук наружу выплывет. Разбери блок, возможно, там уже цилиндры нацарапало, глохнуть машина не должна.

В общем,собрал такой мотор по рецепту майнд бсд:
Колено 81мм ета
Шатуны м52в28
поршни он ставил м43в16,у меня шатуны пришли вместе с поршнями,поэтому,сточив их на 1.1мм,поставил их
поршни выходят из блока на 0.2мм
Гбц м20в25 новая АМС,распредвал,оси коромысел,коромысла,эксцентрики,клапаны тоже
коробка пока 240,хочу попробовать 245,еще приехала 260я.
Редуктор 3.91 узкий с блокировкой
Все работает на мотроне 1.3
По ощущениям едет неплохо на низах,на верхах еще не пробовал)150 пробег только
Блокировка очень помогает не палить бензин зря)
Как только собрал,при нагреве появлялся звук мелкий дробный .При консилиуме небольшом было решено,что это связано с поршнями м52в28,которые для аллюминиевого блока.мол нужно было немного тепловой зазор увеличить(расточили как обычно под 2 сотки)
Сейчас стучит намного меньше,но иногда глохнет,как будто еще зажимает.

ты жи сказал поршни м43, а потом говоришь поршни 2.) так какие там стоят?

В общем,собрал такой мотор по рецепту майнд бсд:
Колено 81мм ета
Шатуны м52в28
поршни он ставил м43в16,у меня шатуны пришли вместе с поршнями,поэтому,сточив их на 1.1мм,поставил их
поршни выходят из блока на 0.2мм
Гбц м20в25 новая АМС,распредвал,оси коромысел,коромысла,эксцентрики,клапаны тоже
коробка пока 240,хочу попробовать 245,еще приехала 260я.
Редуктор 3.91 узкий с блокировкой
Все работает на мотроне 1.3
По ощущениям едет неплохо на низах,на верхах еще не пробовал)150 пробег только
Блокировка очень помогает не палить бензин зря)
Как только собрал,при нагреве появлялся звук мелкий дробный .При консилиуме небольшом было решено,что это связано с поршнями м52в28,которые для аллюминиевого блока.мол нужно было немного тепловой зазор увеличить(расточили как обычно под 2 сотки)
Сейчас стучит намного меньше,но иногда глохнет,как будто еще зажимает.

Тоесть тебе блог растачивали не под поршни, а сначала расточили, а потом поршни пришли Хз с каким износом и ты их поставил? Блог под что расточен? Ты поршни мерял?

ты жи сказал поршни м43, а потом говоришь поршни 2.) так какие там стоят?

рецепт был под поршни м43в16,но мне шатуны м52в28 пришли в сборе с поршнями,жаба задушила и решил их же поставить)блок,естественно,растачивали под поршни,зазор сделали 0.02,а надо было 0.03,поэтому зажимает,как мне кажется.

поездий пока так, а если мало начнет жрать - полезешь обратно.
я бы лучше поршни поменял. под какие блок точился - те и надо было ставить.
А мне сразу расточники сделали зазор 0.03мм, сказали, что при 0.02 зажимать будет.

поездий пока так, а если мало начнет жрать - полезешь обратно.
я бы лучше поршни поменял. под какие блок точился - те и надо было ставить.
А мне сразу расточники сделали зазор 0.03мм, сказали, что при 0.02 зажимать будет.

под эти и точился)

поездий пока так, а если мало начнет жрать - полезешь обратно.
я бы лучше поршни поменял. под какие блок точился - те и надо было ставить.
А мне сразу расточники сделали зазор 0.03мм, сказали, что при 0.02 зажимать будет.

Ну и зря. Ничего там не будет зажимать. Если поршни оригинал.

рецепт был под поршни м43в16,но мне шатуны м52в28 пришли в сборе с поршнями,жаба задушила и решил их же поставить)блок,естественно,растачивали под поршни,зазор сделали 0.02,а надо было 0.03,поэтому зажимает,как мне кажется.

Ничего там не зажимает, косяк в другом наверняка.

Ничего там не зажимает, косяк в другом наверняка.

Присоединяюсь
Если бы зажимало, был бы полный ппц
Скорее что-то со смесью или зажиганием

Под алюминиевые блоки м52,ь52ту поршни без термокомпенсационных пластин, в чугунном блоке под такие поршни нужно делать зазор как под ковку т.к. расширение таких поршней больше на много.
Не знаю в чем трабл у автора, но так мотор собирать нельзя.

Ну и зря. Ничего там не будет зажимать. Если поршни оригинал.

поршни не оригинал. Я новые поршни брал, а не б/у

Под алюминиевые блоки м52,ь52ту поршни без термокомпенсационных пластин, в чугунном блоке под такие поршни нужно делать зазор как под ковку т.к. расширение таких поршней больше на много.
Не знаю в чем трабл у автора, но так мотор собирать нельзя.

правильнее, наверно, не собирать, а оставлять

Под алюминиевые блоки м52,ь52ту поршни без термокомпенсационных пластин, в чугунном блоке под такие поршни нужно делать зазор как под ковку т.к. расширение таких поршней больше на много.
Не знаю в чем трабл у автора, но так мотор собирать нельзя.

разбирать?

разбирать?

Тебе виднее.

ну вы жжете!!!! даже по заводу зазор должен быть 0,015, между поршнем и стенкой, но у нас зазора два на диаметр, так что все норм конторы точат 0,03мм!!!

на поршнях от м52 ставятся кольца под люминивые гильзы, кольца пожесче, у тебя быстрее цилиндры притруться к кольцам а не наоборот, что должно быть по уму.
да и какой там размер у б/у поршней?.. ты их мерил?
я думаю там износ как минимум 4-5 соток в сумме.

Под алюминиевые блоки м52,ь52ту поршни без термокомпенсационных пластин,

хрена се че ты загнул, почитай литературку, пообщайся с нормальными мастерами, и больше не говори чушь!
металлические (пластины, кольца) ну эт никак не связано в какой гильзе будет работать поршень))))))

...в чугунном блоке под такие поршни нужно делать зазор как под ковку т.к. расширение таких поршней больше на много....

бред!!!!

Не знаю в чем трабл у автора, но так мотор собирать нельзя.

тут ты прав, неразумно!

Блок точился под эти поршни,естественно!,с учетом износа.Кольца поставлены для чугунины,номер по мале-083 06 NO

В чем неразумность то?) стандартный зазор,кстати,между поршнем и цилиндром  -две сотки,это еще свободно)от 0.01 начинается)

Диаметр цилиндра при нагреве до 100 градусов алюминиевого блока увеличивается в среднем на 0.1мм.
Для чего вставки в поршнях читай

почитай литературку!

Дай ссылку или хоть название а то может уже читал

)))))))))))))) опять жжешь)

)))))))))))))) опять жжешь)

Да я такой
Под такие поршни сделал бы  зазор соток 6 и спал спокойно

)))))))))))))) опять жжешь)

Ну что? Обоснуешь?

Это для ГАЗели инструкция чтоли?

На Тазах такие зазоры