Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

Ребята кто может подсказать по строкепу 2,7 лучше по средствам ЛС

Ребят подскажите кто собирал такой мотор. У меня низ Ета(блок,колено,шатун,поршень), ГБЦ 2.0, вся навеска 2,5 мотроник 1.3.
Какой расход у кого? у меня 16-17л при очень спокойной езде. Мотор после капиталки. Менял форсунки, ставил от 2.5 и от 2.0, регулятор давления. Поменял плату расходомера. Лямбда рабочая, ошибок нет. Была бедновата смесь, настроил(без газоанализатора),сейчас вроде норм. Провода,свечи и т.п все ок.

сборная солянка...впуск нужен с 2.0

почему 2.0? В начале темы приведены варианты сборки, так там именно 2.5
Sherenkov 327i вариант, на сколько я знаю, до сих пор ездит.

Если голова в20, то и впуск лучше от него...а ездить можно на чем угодно.

Так почему от 2.0 лучше? в них разницы практически никакой. Мозги одинаковы, микруха только другая(карты) Окна каналов на пауке и на ГБЦ одинаковы.

Как раз окна и разные (на тех коллекторах и головах что я видел).
Пробуй впуск от 2.0 как и написали

Окна одинаковы, посмотрите по каталогам, прокладки даже одни и те же(номер один и тот же). А Вы можете как-то пояснить,что должен дать впуск 2.0? 

Окна одинаковы, посмотрите по каталогам, прокладки даже одни и те же(номер один и тот же). А Вы можете как-то пояснить,что должен дать впуск 2.0? 

впуск от 2.0 уберет жетскачевую ступеньку на впуске, которая создает аццкие завихрения воздуха.

впуск от 2.0 уберет жетскачевую ступеньку на впуске, которая создает аццкие завихрения воздуха.

Какую ступеньку? и где эти завихрения?))
Если про ступеньку на стыке ГБЦ и впускного коллектора, то ее там нет.

Какую ступеньку? и где эти завихрения?))
Если про ступеньку на стыке ГБЦ и впускного коллектора, то ее там нет.

у двухлитровой бошки и впуска от 2.5 нету ступеньки? бред...

я был вторым владельцем двигателя Sherenkov 327i, ступеньки на впуске не было, она была сточена)

я был вторым владельцем двигателя Sherenkov 327i, ступеньки на впуске не было, она была сточена)

т.е канал в ГБЦ конусный?

да, был, но потом я поставил голову от в25

да, был, но потом я поставил голову от в25

Расскажи про двигатель, какой расход был, что сподвигло к переделке. У меня такой же двиг как и был у тебя.

Расскажи про двигатель, какой расход был, что сподвигло к переделке. У меня такой же двиг как и был у тебя.

у тебя тоже спилена ступенька?

да, ступеньки нет.  Окно овальное.

Расскажи про двигатель, какой расход был, что сподвигло к переделке. У меня такой же двиг как и был у тебя.

расход в среднем был 13-15л, после замены головы с в20 на в25 стала немного лучше ехать, особенно на высоких оборотах

расход в среднем был 13-15л, после замены головы с в20 на в25 стала немного лучше ехать, особенно на высоких оборотах

А что еще,кроме ГБЦ менял? Там при 2.0 ГБЦ СЖ около 9.5 по расчетам. Камера сгорания у 2.5 больше, т.е. СЖ еще меньше. Другие поршня?

Какой редуктор стоял?

степень сжатия была около 9, гбц была сильно шлифованая, поршни ета плоские с небольшой лужей, форсунки от м50в25, расходомер от м52в28 через электронный конвертер, редуктор s3.91

степень сжатия была около 9, гбц была сильно шлифованая, поршни ета плоские с небольшой лужей, форсунки от м50в25, расходомер от м52в28 через электронный конвертер, редуктор s3.91

Хороший конфиг! Как едет? Замеров не делал? 0-100 мерял?

Мне чет 3.91 показался коротким, сейчас 3,64. Все едет хорошо, но расход не меньше 16л, правда 92. Замечал,что на 95 начианет детонировать.

Мне чет 3.91 показался коротким, сейчас 3,64. Все едет хорошо, но расход не меньше 16л, правда 92. Замечал,что на 95 начианет детонировать.

На 92 нормально, а на 95 детонирует! Такого быть не может!

Чуть не правильно выразился. Имел ввиду,что при 95 бензине работа другая. Стука нет, но что-то подругому, кстати, греется сильнее.
Может стоить пробывать езить на 95 или 98, по расчтеной СЖ подходит 92,на нем и езжу)

Хороший конфиг! Как едет? Замеров не делал? 0-100 мерял?

до 100  7.3сек, квотер 16сек